基于孔压静力触探试验的黏性土压缩模量预测

为获取真实反映土体天然状态的力学参数,以杭政储出(2018)62号地块商务兼容商业用房项目为例,运用室内试验和原位测试的方法,获取各黏性土层的压缩模量,研究基于孔压静力触探试验的既有经验方法预测土体压缩模量的有效性,提出了杭州软土地区新的孔压静力触探锥尖阻力与压缩模量之间的相互关系。结果表明:不同经验预测方法得到的结果与实际土体压缩模量存在不同程度的偏差;基于实测的孔压静力触探试验锥尖阻力,计算得到修正锥尖阻力,拟合修正锥尖阻力q t与E S-LAB进行拟合,提出了适用于杭州地区软土的压缩模量预测经验公式。

降雨作用下滑坡变形稳定性分析

为了更加直观地了解滑坡在降雨作用下失稳的整个演变过程,文章参照某地区坡体特点,采用地质学方法进行模拟试验。通过在坡面不同点位处埋置倾角传感器、孔隙水压力传感器和土压力传感器监测其位移和应力变化规律,分析滑坡破坏阶段特征,最终实现滑坡预警监测的作用。研究结果表明,在降雨作用下,坡脚处会率先产生变形和坍塌,随后坡脚上部土体自下而上逐层发生失稳破坏。降雨量的增加会直接影响土体的纵向变形和土颗粒内部的孔隙水压力,而失稳过程中横向变形可忽略不计。变形滑移所产生的挤压效应会导致滑坡土体土压力的变化。滑坡进入失稳破坏阶段时的主要特征表现为轴向变形和土压应力快速增加,而孔隙土压力快速降低,以上三种测试指标的变化规律可用于滑坡变形稳定性的预警分析。

基于JMAG的无铁心永磁直线电机优化设计

针对高速运行时有铁心直线电机铁耗大、效率低的不足,提出一种动磁式无铁心永磁直线电机模型。采用专业电磁分析软件JMAG对无铁心直线电机电磁场进行了瞬态分析计算。以电磁推力及其波动为优化目标,分别计算了不同电磁参数对电磁推力及其波动的影响。利用瞬态分析进行电机优化设计,提高了电机设计的精度。

考虑反倾破坏面的高陡公路岩质边坡倾覆分析

当前针对高陡公路岩质边坡的岩柱倾覆分析中,通常假设以单一的弱面角从坡顶向坡底处开隙。但当岩体内部存在反倾破坏面时,单一的弱面角得到的结果无法反应真实的倾覆过程。为了准确分析高陡公路边坡倾覆趋势,本文提出反倾破坏中真实弱面角的搜索方法,基于极限平衡法对岩柱倾倒过程中的公路边坡进行稳定性分析,并使用离散元数值模拟对案例边坡进行验证。研究结果表明:1)弱面角和边坡高度的增加导致倾覆产生的位移显著,在35°弱面角和坡顶处均记录到最大位移;2)反倾斜破坏面角度的变化导致岩柱的中部区域和下部区域的破坏模式的不一致,当发生倾倒破坏的岩柱接近反倾弱平面时,其破坏方式由倾覆变为滑动。改进后的分析方法结合并优化了传统分析技术,可为含反倾破坏面的高陡公路岩质边坡倾覆机理及稳定性评估提供更为精确的分析方法。

某工程浅埋型隧洞地表注浆效果研究

针对某工程浅埋隧洞北部穿越VI级围岩区域土体松散、岩体极易破碎,围岩极易坍塌变形的特点,工程选用P·O42.5普通硅酸盐水泥和直径32mm的PE管,通过普通水泥单浆液注浆方法对VI围岩进行超前加固,并通过钻孔取芯法和压水试验检验注浆效果。基于现场施工情况以及施工过程中出现的问题,进一步探讨了注浆工艺效果的保证措施。

巧用多媒体打造小学数学高效课堂

自从实施新课程改革以来，我们的数学课堂比以前更加生活化、生动化、活动化了。随着现代信息技术的发展，多媒体在教学中的广泛应用给课堂带来了新的生命力。对于低年级的小学生来说，运用多媒体可以帮助他们更加直观地掌握所学内容。但是，如果盲目运用多媒体，就会削弱其应有的功效。因此，在课堂教学中必须根据课堂教学的实际需要恰当地运用多媒体，才能达到预期的效果，为课堂教学锦上添花。

直升机减速器长TBO能力设计技术探讨

为提高减速器的翻修间隔期(TBO),满足直升机传动系统长翻修间隔期的要求,提出了减速器长TBO能力设计技术。首先从分析影响减速器TBO的因素入手,其次在直升机减速器的设计过程中采取措施,避免或者弱化对减速器TBO有影响的因素,使直升机减速器具备较高的TBO潜能,最后通过加速等效试验和减速器的返厂分解检查,验证减速器具备长TBO能力。

直升机尾桨电传动系统关键技术分析

在传统能源日趋枯竭、新能源获得极大发展、电池和电机技术取得极大进步的同时,电传动技术有推动直升机动力传动构型实现革命性转变的潜力,成为相关领域重点关注的方向之一。直升机尾桨传动系统通常由中间减速器、尾减速器、尾传动轴组件3部分组成,如图1所示。尾水平轴组件将主减速器尾传动输出功率传递给中间减速器,经减速和换向后由尾斜轴组件传递给尾减速器驱动尾螺旋桨工作,并由尾减速器承受尾桨载荷和尾桨桨距操纵载荷.

电传动技术探讨

电传动是利用发动机带动发电机发电或直接通过蓄电池提供电力,再利用电力带动电机驱动主旋翼、尾桨的传动方式,顺应了环境友好、高效节能的发展大趋势,在未来新概念飞机中具有广阔的发展前景。近年来,直升机传动系统的新技术、新概念、新理论层出不穷,尤其是近年出现的轻小型新概念电动直升机。受到这些电动垂直起降飞行器(eVTOL)的启发,一些直升机制造商开始探索用新型的电传动系统替代传统的机械传动系统。