齿轮与齿轮箱振动噪声机理分析及控制

在振动噪声特性分析的基础上，揭示了振动与噪声发生的机理，并以试验为基础，指出了轴转频对啮合频率的调制影响，同时提出了噪声的控制措施。

水下航行装置推进轴系扭转振动控制研究

主要讨论以摆盘式活塞发动机作为其主机的某水下航行装置推进轴系的扭转振动问题。首先建立了推进轴系的两个扭振模型，并进行了轴系的扭振计算。为了验证模型参数的准确性，对推进轴系进行了脉冲激励试验。以试验及计算结果为依据对推进轴系的几种不同方案进行了比较。最后对双轴调频减振方案进行分析。

集装箱船振动的模型试验研究

本文研究了２７００ＴＥＵ集装箱船模型的设计原理、设计步骤和方法、模型试验、模态参数识别以及模型设计的相似性判据方程。根据结构动力相似性判据方程设计制做了大舱口船的试验模型，并对模型试验结果进行了分析研究，用模态实验方法得到了有限自由度模型的模态参数，用这些模态参数分析实船的动态特性，得到了很有价值的结果。

船尾减振装置减振机理优化的研究

本文介绍了一种新型船尾减振装置的模型试验原理，建立了理论模型，分析了减振机理。

阻尼舱减振模型试验研究

采用模型试验研究的方法，探讨了阻尼舱模型的不同结构参数对阻尼舱减振效果的影响，分析了３种空气层厚度７种开孔率在同一稍隙情形下的阻尼减振效果，得到了有关船舶阻尼舱结构减振性能的初步结果。

阻尼舱减振模型试验研究

采用模型试验研究的方法，探讨了阻尼舱模型的不同结构参数对阻尼舱减振效果的影响，分析了三种空气层厚度七种开孔率在同一稍隙情形下的阻尼减振效果，得到了有关船舶阻尼舱结构减振性能的初步结果。

拖缆涡激振动的试验研究

为了了解圆柱型声纳阵拖缆在水下拖曳时，由于尾流中发放旋涡激起的涡激振动情况和有关规律，作者进行了试验研究分析。论文概述了试验模型设计、试验条件工况及测试分析系统，在理论分析的基础上，对涡激振动诸多因素（斯特劳赫尔数、雷诺数Ｒｅ、拖速、缆的倾角和导流方式）进行了专门分析，得到了它们之间相互影响的规律曲线和比较结果。这些试验数据和分析结果对进一步开展该类课题的研究，对声纳阵拖缆的设计，提供了技术依据。

先天性总胆管囊肿四例报告

总胆管囊肿系肝外胆管下段的囊性扩张，属先天性疾病，本文收集四例，均经手术证实，现报道如下。

大型海船的噪声测试与分析

为了研究由机械、主机和螺旋桨引起的噪声,作者用测振仪和声级计对A船和B船的不同舱室的噪声进行了实船测试。另外,作者用倍频程滤波器,以中心频率从31.5HZ到8kHZ的频率范围进行了数据分析,并且对分析结果进行了讨论,以便找到噪声源并预报围壁和舱室的隔声特性,进而研究了噪声与振动两个物理量之间的关系。

动力传动齿轮振动噪声研究

发动机传递动力用的齿轮装置是相当普遍的。本文着重研究某水下航行器动力传动齿轮在传递动力情况下振动与噪声产生的机理，指出了轴转频对齿轮啮合频率的调制影响，同时分析了振动及其产生的噪声总声级随着齿轮转速的增大而增大。 另外，从本文分析中可以看出，轴转频对齿轮啮合频率的调制可以使振动能向两侧边带扩散，对降低振动和噪声是有利的。