简支T梁剪跨段加固对比及加固工艺研究

混凝土T梁在现代桥梁工程中取得广泛的应用,其受剪破坏影响因素较多,本文重点从剪跨段加固角度切入,组织受剪破坏试验,对各组试件展开对比分析,并结合有限元数值分析,找到合适加固方式,最终提出合理的加固流程。结果表明:在预应力筋数量增加、翼缘宽度较大、预应力筋弯起角度较大的条件下,可有效提高T梁的极限抗剪承载力,综合应用效果更为良好。

钢箱-混凝土组合梁滑移有限元分析

以栓钉作为抗剪连接件的钢箱-混凝土组合梁在受弯破坏过程中会发生界面滑移,对其力学性能产生影响。本文使用有限元软件ABAQUS对四根剪力连接度不同的钢箱-混凝土组合梁进行数值模拟来探究组合梁的受力特性及滑移分布规律。结果表明,组合梁的极限承载力随剪力连接度的减小而减小,滑移量随剪力连接度的减小而增大;滑移随荷载的增加逐渐增大,跨中基本无滑移发生,距跨中的距离越远滑移量越大。

钢-UHPC组合梁受弯性能非线性分析

钢-UHPC组合梁受弯性能的非线性分析是掌握其受弯性能的关键手段。文章依据超高性能钢纤维混凝土UHPC损伤塑性本构关系,采用有限元软件建立了钢-UHPC组合梁非线性数值模型,通过全过程破坏力学性能对比验证了数值模型的适用性,并进一步分析了构造尺寸、材料强度参数变化对钢-UHPC组合梁受弯性能的影响规律。结果表明:所建立的钢-UHPC组合梁的损伤力学模型能够较好地模拟钢-UHPC组合梁地全过程受弯破坏行为;钢-UHPC组合梁的极限承载力随钢材屈服强度的提高最为显著,随钢梁翼缘宽度、腹板厚度、UHPC翼板厚度的增大有一定提高,而随UHPC强度等级的增大提高较小;其延性性能随UHPC强度等级的增大而显著提高,随钢材屈服强度、腹板厚度、钢梁翼缘宽度的增大而显著降低。