基于Matlab的三电平SVPWM逆变器的仿真实现

以二极管钳位式三电平逆变器为研究对象,介绍了SVPWM的原理、算法,在Matlab的基础上提出了一种简单的扇区判断模型的搭建方法。通过对仿真波形的观察、分析,验证了算法的正确性,也为实际电路的调试、研究提供了依据。

融合宽度及位置对叶身/端壁融合叶栅性能影响的数值研究

角区分离是制约压气机负荷提升的关键因素,叶身/端壁融合设计(BBEW)可有效组织角区流动,减弱或消除分离。为了研究融合宽度及其弦向位置两个关键设计参数对性能影响,采用经实验校核的数值方法对所设计原型叶栅及9种叶身/端壁融合叶栅进行研究。结果表明:所设计原型叶栅出口下游截面高损失核心区域的展向位置随攻角增大而逐步抬高;叶身/端壁融合叶栅融合位置位于分离点前、后对性能影响孑然不同:融合位置位于分离点前,叶身/端壁融合叶栅效果随来流攻角增加而逐渐显现,在+10°攻角下最佳融合方案可使14%展高处总压损失减小16.2%;但融合位置位于流动分离起始点之后会在全工况内增大损失。融合宽度则存在最佳值,应小于来流附面层厚度。

非正交坐标系SVPWM算法研究

针对繁琐传统的三电平SVPWM算法,采用非正交坐标系SVPWM算法即基于60°坐标系下的SVPWM算法,这种算法能够极大地简化SVPWM算法,并通过MATLAB建模和DSP编程来实现,结果表明了这种SVPWM算法的正确性。

基于MATLAB的SVPWM逆变器的仿真实现

介绍了SVPWM的基本原理和算法,利用MATLAB/SIMULINK工具箱搭建了SVPWM逆变器的仿真模型,最后给出了实验的仿真结果。通过对仿真结果波形的观察,验证了算法的正确性,也为实际硬件电路的设计和调试提供了依据。

超/跨声涡轮尾缘掠技术数值研究

为了探究局部掠结构对涡轮气动性能的影响,本文以某超/跨声涡轮平面叶栅为案例,对整体掠型和端区尾缘掠的效果与机理进行数值研究。研究表明:涡轮中掠影响与风扇/压气机中的类似,主要通过改变展向各基元工况或负荷影响整体性能;合适的端区尾缘掠型在保证工况或负荷基本一致的情况下能够削弱端区3维激波强度,为超/跨声涡轮弱化激波带来新思路。

基于FPGA异步电动机SVPWM矢量控制系统设计

电压空间矢量脉宽调制技术(Space Vector Pulse Width Modulation)广泛应用于市场中的电力控制系统中,该技术在应用中可以有效地达到节能减排的目的。论文对其进行了详细的介绍,设计了以Alteral公司的EP4CE15F17C8N芯片为主控芯片的实现装置,对系统的软件设计及其硬件的组成进行了说明,并通过Matlab/simulink对系统进行建模仿真实验。结合仿真结果分析,方案达到了预期的目的。

异步电动机矢量控制系统设计

电压空间矢量脉宽调制技术广泛应用于市场中的电机控制系统中。对其进行了详细的介绍,设计了以Alteral公司的EP4CE15F17C8N芯片为主控芯片的异步电动机矢量控制系统的实验装置,对系统的软件设计及其硬件的组成进行了说明,并通过Matlab/simulink对系统进行建模仿真实验。结合仿真结果分析,方案达到了预期的目的。

发电厂事故保安电源改造

介绍了发电厂事故保安电源的改造详情,通过增设公用段作为事故保安电源的第一备用电源,柴油发电机作为事故保安电源的第二备用电源,并对双电源切换的逻辑进行了设计,提高了机组在母线分裂特殊运行方式下事故保安电源的可靠性。

整流器件的谐波抑制仿真

电力有源滤波器能够解决电力系统中非线性负载引起的谐波污染问题。阐述了有源滤波器的基本原理,建立了Matlab/Simulink仿真模型并且进行了详细的仿真分析。仿真实验结果表明,有源滤波器具备很好的补偿特性。

矿用能量回馈型三电平PWM整流器的仿真研究

根据煤矿采煤机牵引部变频调速的要求,采用中高压供电对于提高采煤机的效率具有重要意义。在充分考虑了煤矿环境的高功率密度和安装空间的有限性基础上,本文首先对矿用中压背靠背式变频调速系统的前级整流部分进行了拓扑选型。在电压外环控制系统的设计上采用滑模变结构控制代替传统的PI控制,来实现直流端电压的稳定输出。最后在Matlab/Simulink平台下搭建模型进行仿真,仿真结果表明,此矿用能量回馈型三电平整流器不但可以为变频器的后级逆变部分提供稳定的直流电压,而且能够实现四象限运行。

实践中探索本质,寻找解题思路“本源”

初中数学知识的学习具有一定的系统性,需要学生掌握一定的解题思路才能顺利解题.在日常的初中数学教学过程中,教师需要注重学生实践能力与解题思路的培养,让学生掌握更多的解题方法,在熟悉的解题思路下逐步得到数学问题的答案.

基于离散型伴随方法的单边膨胀喷管优化设计研究

目前高超声速喷管的设计方法主要有特征线方法与基于CFD分析的优化设计方法。采用特征线法设计喷管时流动需基于无黏、无旋假设进行简化,无法确保设计结果在真实流动情况下达到最优;采用遗传算法或常规梯度类方法等优化算法进行优化设计时,设计变量数目的增多为设计带来计算量方面极大的挑战。为克服上述方法在设计过程中的不足,依托伴随方法具有计算量与设计变量数目几乎无关的特点,本文发展了基于离散型伴随方法的单边膨胀喷管的设计方法,以控制喷管沿流程的面积分布作为参数化方法,在初步设计的性能优良的原型喷管基础上实现了精细化伴随优化设计,优化后推力系数比原型喷管提升0.8个百分点。

能量回馈型三电平PWM整流器的仿真研究

本文对三电平PWM整流器的拓扑结构、工作原理进行了论述。分别建立了其在a,b,c和d,q坐标系下的数学模型,并对所采用的双闭环控制系统进行了设计。最后在Simulink平台下搭建模型进行仿真,通过对结果的观察、分析验证了模型搭建和控制方法的正确性。

级联H桥五电平SVPWM逆变器的仿真研究

本文论述了级联H桥五电平SVPWM逆变器的电路结构和工作原理。在Matlab/Simulink基础上利用M文件模型以编程的方式来实现控制算法,解决了传统搭建多电平模型仿真时大量使用开关逻辑模块的问题。最后通过MATLAB仿真对所编写的五电平SVPWM控制算法进行验证,通过仿真结果的观察,验证了控制算法和模型搭建的正确性。

轴向间距对涡轮激波结构及性能影响研究

采用CFD软件数值模拟了三种轴向间距下涡轮叶栅内部非定常流动,重点研究了轴向间距对涡轮激波结构及气动性能的影响。结果表明,轴向间距对涡轮气动性能尤其是叶排间激波结构产生重要影响。随着轴向间距减小,叶排间流动非定常性增强,激波强度及影响范围增加,对动叶负荷影响主要体现在动叶前端部分。

人工智能在计算流体力学中的应用

除了在围棋对弈中独孤求败,人工智能(AI)技术已逐步在众多领域显现出应用价值。人工智能正通过提高网格划分友好度、减少人工干预、提高湍流预测精度、快速数据可视化分析等,为计算流体力学(CFD)带来诸多变革。

基于并行框架的内流数值仿真代码重构技术

具备大规模并行计算能力的全三维内流数值仿真软件可充分发挥超算潜能,实现航空发动机内流的高精度仿真。但理论起点高且可靠稳定的大规模并行全三维内流数值仿真软件的开发,属于典型的多学科交叉课题,难度很大。而基于并行框架的代码重构是一种合理可行的软件研发技术路径。