钢筋混凝土剪力墙峰值位移计算方法

为了研究钢筋混凝土剪力墙的峰值位移(峰值荷载对应的位移),根据竖向悬臂梁纵向伸长量计算的桁架模型,建立了中高墙、高墙带端柱I形截面剪力墙的峰值位移计算模型和计算公式,并采用该公式对收集的34片带端柱的I形剪力墙的峰值位移进行了计算。研究结果表明:计算结果与试验结果基本吻合,采用所提出的计算公式基本可以预测钢筋混凝土剪力墙的峰值位移;同时,采用本文的计算模型可以通过求解剪力墙的竖向伸长应变,直接得到剪力墙的峰值位移。

内燃机凸轮组合设计通法与通用软件开发

内燃机的凸轮性能优劣对内燃机的经济性影响甚大 ,作者总结长期凸轮设计分析研究的经验 ,探索出凸轮构型设计的新方法 ,开发了现代凸轮设计制造分析的通用软件 。

柴油机凸轮组合设计通法与通用软件开发

本文提出了配气凸轮和供油凸轮的两种组合设计通法。并介绍了作者开发的一个内容全面新颖、方法众多好用的内燃机凸轮造型设计分析系统的部分创新方法及其应用。

高强混凝土构件力学性能研究综述

传统混凝土由于存在抗压强度低、耐久性差等缺点,不能很好的满足当前高层、超高层、大跨度等实际工程对其力学性能的要求。目前,国内外研究者已经广泛研究了高强混凝土的基本力学性能,高强混凝土梁、柱以及节点的受力和抗震性能。对高强混凝土基本力学性能及高强混凝土构件的力学性能研究进展进行了归纳总结,分析了剪跨比、轴压比等参数对高强混凝土构件受力性能的影响;对高强钢筋与高强混凝土制成的双高强材料构件力学性能进行了总结;对高强混凝土构件的延性等变形性能的影响因素进行了分析探讨;从不同角度对比分析了现有高强混凝土梁抗剪承载力计算理论和设计方法。基于现有研究成果,指出了目前高强混凝土研究中存在的不足,并对今后研究的发展趋势进行了展望。

内燃机供油凸轮设计新方法与优化研究

针对供油凸轮设计的基本要求,介绍了应用单调归一化截断函数进行的供油凸轮构型设计的最新研究成果与应用,同时探讨了如何进行供油凸轮的性能优化.

关于曳引电梯安全钳结构优化提高

本文讨论的目的是提供一种高速电梯安全钳结构,能通过在轿厢顶上设置安全钳基板、夹紧单元、电磁驱动单元、移动连接单元以及螺接单元的方式,达到电梯安全钳有效制动的目的。本装置具有安全钳结构简单有效,夹紧制动操作方便快捷,制动响应灵敏,以及不影响电梯正常使用的优点。大大提高了电梯安全钳结构优化和使用安全性。