浅谈铁路项目安全质量管理

近些年来,铁路建设的工程数量和建设规模在不断扩大,由于质量安全管理方面的一些疏忽造成了许多安全事故,严重影响到人们的人身财产安全,因此采取相应的措施对铁路建设项目的质量安全方面进行有效管理是施工单位应该重点考虑的问题。2014-2016年期间,本人参与中铁航空港建设集团龙烟铁路站前Ⅱ标项目建设施工,从事安全质量管理工作,结合工作实际情况, 针对开展项目安全质量管理过程中存在的问题浅谈几点认识。

香山特长隧道辅助坑道设置方案优化及实践

山岭特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点,在施工过程中往往事故频发、难以保证工期。为此我国在特长隧道施工中多采用"长隧短打"的建设思路,通常设置多个辅助坑道、多个工作面分段施工,以达到适当减小施工风险和保证施工进度的目的。结合中卫—兰州高速铁路香山特长隧道施工实践,针对辅助坑道的形式、位置、坡率及断面尺寸等要素,对隧道斜井设计方案优化情况进行总结,供类似工程施工借鉴。

黄土地层盾构下穿既有地铁隧道施工参数及变形控制试验研究

结合西安地铁5号线南稍门站-文艺路站盾构区间下穿地铁2号线施工实践,对盾构下穿既有运营隧道施工过程中隧道变形控制进行试验研究。通过现场施工试验及现场监测,研究分析既有隧道变形规律,提出盾构掘进施工参数动态取值范围和既有隧道变形控制技术措施,从而保证地铁2号线正常运营。

浅埋暗挖地铁车站柱洞法施工方案优化分析

因受周边建筑物以及地下管线的制约,在地铁车站施工过程中如何确保建筑物和基坑的稳定是施工难点。本论文以石家庄地铁一号线平安大街站为依托,结合该车站周边复杂的施工环境条件,采用深孔双重管无收缩双液注浆超前加固粉细砂地层,并在施工过程中采用模拟计算分析各种工况,不断优化原来常规柱洞法的施工方案,总结出了施工时细粉砂地层变形规律以及控制沉降采取的技术措施,得到了适用于复杂环境条件下的浅埋暗挖地铁车站及隧道工程的中跨先行扣拱法施工方案,对今后的类似工程具有较强的指导意义。