信号交叉口直右共用车道通行能力研究

为了弥补国内对直右共用车道通行能力研究的不足,在现场观察的基础上,分析了其交通流运行特性.根据实测数据,运用统计学中的T检验法对不同转向车辆的饱和车头时距进行了分析,发现直右共用车道上直行车辆和右转车辆的饱和车头时距存在显著性差异;然后运用饱和流率修正理论和概率论方法,给出了适用于我国现阶段道路交通条件下直右共用车道通行能力计算模型.研究成果将为信号交叉口的规划、设计、改造、交通组织、信号配时、交通运行评价以及车道设置提供理论基础.

超深富水基坑开挖工程突涌以及变形分析

以宁波轨道交通7号线明海大道站标准段超深基坑工程为例,通过模拟承压水作用条件下的基坑开挖模型,研究了基坑开挖对周围环境的影响。在数值模拟的结果基础上,结合基坑抗突涌验算,预测了地面沉降、地下连续墙的变形以及基坑内隆起变形,并进行了参数研究。结果表明:基于HSS本构模型模拟超深富水基坑开挖工程,地连墙水平变形值和坑底隆起变形均小于位移控制值,与现场实际和工程经验一致;经验算,基坑抗突涌与基坑底部稳定性均满足要求。因此无需进行降承压水处理以及坑底加固,现有施工方案已能满足工程的安全性考虑;参数研究表明,基坑变形对地下连续墙入土深度并不敏感。在宁波地区进行深基坑工程时,不建议采取增加地下连续墙深度的方式来控制变形。

信号交叉口拓宽专用双左转车道通行能力研究

在北京市3个信号交叉口拓宽双左转车道交通流数据调查的基础上,应用数理统计学方法对拓宽条件下专用双左转车道的交通运行特性和释放流率进行了研究。发现拓宽专用双左转交通流释放流率呈现出明显的两阶段特性,结合该特性给出了通行能力计算模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证。结果表明:通过与HCM提出的方法对比发现,文中提出的模型更能合理的计算拓宽条件下专用双左转车道的通行能力。

宁波市轨道交通客流现状与周边用地的关系

深入研究了宁波轨道交通客流量与沿线用地布局特征的关系,着重分析了站点周边用地类型、容积率、居住人口及就业人口数量等对客流量的影响。研究发现:目前宁波轨道交通客流量低迷的阶段性问题的主要原因是宁波外围区域沿线用地开发强度整体偏低;在交通导向发展的理念指导下,宁波轨道交通沿线部分在建和规划用地的客流量提升潜力巨大,结合轨道交通物业地块建设的综合化社区将使客流量显著增长;应提前谋划,以提升宁波轨道交通新建线路沿线用地开发的质量和强度。

港城一体化背景下的货车专用道设置分析

以货车专用道建设为突破点的"客货分流"对港区城市有重要的战略意义。以宁波北仑泰山路为例,分析货车专用道设置的可行性及布设方式,并对设置后交叉口负荷度和基本路段车辆行驶速度的改变进行量化评价。结果表明:满足一定设置条件的货车专用道将取得较好的实施效果。

数字孪生城市轨道交通规划选线应用

数字孪生城市为保障城市现代化建设顺利进行发挥了重要作用。本文以宁波市轨道交通第三轮建设规划为例,论证了现阶段静态、多时态的数字孪生城市能够很好地适应城市规划建设需求,阐述了数字孪生城市统一大场景建设方法。集成二维数据、地形地貌、实景三维、轨道交通信息模型、地下管线模型等多源、多尺度数据,在数字孪生城市中进行轨道交通二三维选线。贯通规划选线后,连接设计、施工和运维,轨道交通全生命周期管理在数字孪生城市中构成完美闭环。在未来的时代,数字孪生城市将加速拓展其他应用,具有广阔前景。

价值导向下宁波乡村风貌规划设计指引

浙江省乡村振兴工作一直走在全国前列,其所提出的构建乡村全域大美格局对乡村风貌提出了更高的要求与挑战。宁波乡村地域多元、风貌特色突出,但在城镇化浪潮中呈现出乡土环境破坏、乡村衰退、风貌不显、内生动力缺乏等问题,亟待对宁波乡村风貌提出具有针对性的规划设计指引。文章深度剖析了宁波乡村的发展历程、风貌特征,面向宁波乡村的现实挑战,以生态价值、历史价值、文化价值为导向,统筹全域到微观的乡村风貌要素,提出自然美、传统美、艺术美为目标的三大规划设计指引,提升乡村风貌,促进“城乡等值”的良性关系,实现乡村多元化、可持续发展。

宁波郡庙天封塔历史文化街区与周边地段交通改善研究

郡庙天封塔历史文化街区是宁波城市内最具明显标志性的传统街区和公众娱乐休憩地,在客观分析现状街区交通环境的前提下,提出优化调整路网系统、挖掘停车潜力、完善公交设施、打造特色慢行系统等建议,力图在街区交通与城市交通之间寻求平衡,从而改善街区交通环境,重塑街区活力。

设有待行区的左转车道通行能力计算方法研究

为量化待行区的设置对左转车道通行能力的影响,分析了其特性,以饱和流率法为基础,建立了设有待行区的左转车道通行能力模型;利用线性回归方法确定了损失时间的计算公式。通过待行区设置前后左转车道的通行能力对比分析发现,通行能力提高幅度与待行区长度、损失时间有关。研究成果将为信号交叉口的规划、设计、改造、交通组织、信号配时以及交通运行评价提供理论依据。