隧道施工中的地质灾害防治技术研究

隧道作为现代交通和基础设施建设的重要组成部分,广泛应用于公路、铁路、地铁和水利工程等领域。但在隧道施工中,常常会面临各种地质灾害风险,如地层塌陷、地下水涌入、岩爆、地震等,相关地质灾害会导致施工人员生命财产安全受到影响,也会导致工期延误、工程质量下降甚至工程无法实施。因此,研究和应用隧道施工中的地质灾害防治技术,对于保障隧道工程的安全、高效、可持续建设具有现实意义。

海上丝绸之路沿线港口的连接性分析

为优化海上丝绸之路航线网络,推进海上丝绸之路的建设,基于复杂网络理论从度值中心性、中间中心性、接近中心性及港口流量等角度分析了其沿线港口的连接性特征。结果表明:海上丝绸之路沿线港口存在层次性,不同层次港口之间垂直联系较发达,横向联系集中于度值在20以上的第一层次核心港口和度值在7到20之间的第二层次半核心港口之间,度值小于7的第三层次边缘港口之间横向联系偏弱。中心性排名前50的港口多分布在中国沿海和东南亚地区,比例达到了60%以上,这些港口拥有最广的联系密度和联系强度,而地中海沿岸和中东地区的塞得港、迪拜港等港口立足区位优势和资源优势,分别拥有突出的中转功能和联系强度,中间中心性和港口流量的排名均处于前5位,从而巩固并提升了其在航线网络中的地位。

基于Gamma-Gamma信道模型的ROFSO通信系统性能分析

分析了Gamma-Gamma大气信道模型下无线光载射频(ROFSO)通信系统传输BPSK信号的误码率性能,推导出了该系统的误码率公式,并且利用Matlab软件计算出理论值与仿真结果。研究发现,ROFSO系统与使用OOK调制的常规FSO系统相比具有良好的误码率性能,不需要门限判决,不存在性能限。同时,通过分析传输距离、接收天线孔径和大气折射率结构常数等参数对系统的影响,得到了不同参数对系统影响的规律。

基于AHP-熵权法的复杂网络关键节点识别方法

复杂网络中的关键节点通常数量较少,但是对网络的影响却很大。现有的关键节点识别方法忽略了网络的整体特性、易受主观因素的影响。根据主观与客观赋权的特点,把熵权法的思想运用到AHP算法,建立了新的复杂网络关键节点识别方法,该方法在一定程度上克服了AHP赋权的主观性以及指标识别能力不足的缺陷。对BA无标度网络和WS小世界网络两个典型的复杂网络模型进行仿真表明,该方法可行有效,能准确识别出网络的关键节点,与现有的关键节点识别方法相比,其识别度更高。

半波片角度失配对通道调制型偏振成像效果的影响及补偿

通道调制型偏振成像系统能够实时地对目标进行全偏振成像,是当前偏振成像领域的研究热点之一.基于萨瓦板的通道调制型偏振仪中半波片的光轴方向对成像结果的准确性有较大的影响.本文分析了半波片失配角的大小对探测器采集到的光强分布的影响,得到了二者之间的表达式,根据该表达式提出通过测量半波片失配角对系统进行定标并利用测得的半波片失配角对偏振成像的解调结果进行修正和补偿的方法.计算机仿真结果显示失配角为0.5?时,S1,S2和S3的解调结果准确度在经过修正补偿后分别提高了0.06%,3.49%和3.49%.表明该方法能够较好地对解调出的偏振斯托克斯参数图像进行补偿,得到更精确的成像结果,对提高通道调制型偏振成像的质量具有重要的意义.

通道调制型偏振成像系统的偏振参量重建

通道调制型偏振成像系统中,焦平面上获取的信息需要通过目标偏振参量的重建才能有效提取,因而重建是目标识别、材料分析、生物医疗等技术进一步应用的前提.为了实现在非理想情况下通道调制型偏振成像系统的偏振参量精确重建,需要解决成像系统中电荷耦合器件(CCD)采样频率与频谱位置偏移对重建的影响.本文首先详细分析了频谱不发生混叠的条件:CCD采样频率应至少为4倍基频;在偏振干涉频谱位置偏移时,使用最大频谱法确定各个偏振态的载波频率,通过频移、滤波和傅里叶变换获得目标的偏振重建二维图像;最后通过计算机模拟仿真与实验分析结合的方法验证该重建方案的可行性与有效性.模拟与实验结果表明:改进后的偏振重建法得到的偏振图像与原始输入图像的均方差在0.001以下,峰值信噪比有明显的提高,且结构相似度可达到0.9以上,表明该方法获得的二维偏振态重建图像精度高,与理论偏振解调法相比具有很大的优越性.该工作希望为后续偏振探测与分析进一步的研究提供参考.

通道调制型偏振成像系统的波段宽度限制判据

通道调制型偏振成像技术是一种体积紧凑、空间分辨率高且能够实时获取全偏振信息的新型偏振成像探测技术.但该技术目前只能实现准单色光的全偏振探测,严重制约了其实用化.本文首先对宽带光通道调制型偏振成像出现混叠现象的原因进行了分析,得出载波频率是限制波段宽度的主要因素.据此在空间频谱域上分析并推导了通道调制型偏振成像系统的光谱宽度限制判据公式,同时通过模型仿真得到了系统的极限有效光谱范围,与理论推导公式结果进行了对比分析,验证了判据的准确性.基于该判据可预测给定通道调制型偏振成像系统的有效工作波段,同时还可为扩展系统波段宽度提供理论支撑.

电路开放实验的一次实践——宿舍防盗报警装置的研制

本文介绍了笔者在西安交通大学本科实验改革研究项目"电路开放实验的实践与探索"中所作的研究课题——宿舍防盗报警装置的研制。该报警装置已成功在数间宿舍安装,并获得学校的肯定,将大面积推广。最后,作者阐述了实验改革的亲身体验,深切地感受到开放实验的实践活动对学生能力培养所起的重要作用。

中国与海上丝绸之路的连通性分析

海上交通是一个国家对外贸易的主要通道,"21世纪海上丝绸之路"战略的提出将形成中国全面对外开放的新格局.基于航运复杂网络,研究了中国与海上丝绸之路的连通性,即从度分布、度中心性、接近中心性等指标来分析海上丝绸之路航运网络所具有的特征.通过计算机仿真,分别模拟计算了节点失效与边失效致使网络不连通情况的发生给网络带来的破坏性大小.

海上丝绸之路航线网络的连通性建模与仿真研究

为推进海上丝绸之路航线网络的建设与完善,基于复杂网络的相关理论,从局部和全局两个角度对不同攻击模式和应对策略下网络的连通性进行了研究.结果表明,海上丝绸之路航线网络在节点随机攻击下的抗毁性较强,而在选择攻击下,网络的连通性较差;对于提高航线网络连通性,甩港策略的效果要更优于重要港口保护策略.同时,不同测度下,对网络连通性影响较大的港口多为东亚和东南亚地区介数较高的港口,在对网络进行连通性优化时,可根据介数确定各个港口在网络中的重要性.

初中物理引桥课课程开发的实践和思考

介绍了我校初中物理引桥课课程开发的缘起、内容的确定、教学过程中学生存在的问题及对策、实施的成效、存在的不足以及今后努力的方向．

基于复杂网络的海运航线网络连通性分析

为揭示海运航线网络的特征,评估港口失效对网络连通性的影响,基于复杂网络的相关理论,对海运航线网络的结构特征进行分析,并考察了港口在不同失效模式下网络连通性的变化.研究结果表明,海运航线网络同时具有较小的平均路径长度和较大的集聚系数,具有小世界效应,度分布与幂指数分布拟合程度较好而具有无标度特征;在节点随机失效下网络的抗毁性较强,而在选择失效下,网络的连通性较差;少数枢纽港口对海运航线网络的连通性起着关键的作用,应当切实保障这类港口的正常、高效运行,同时需加强枢纽港口与普通港口之间的连接,完善网络结构.

基于社会网络分析法的一带一路沿线国家海运关联研究

为推进一带一路的建设与沿线国家的贸易往来,运用社会网络分析法对一带一路沿线国家的海运联系进行研究.首先,从出度和入度两个角度对42个国家建立网络模型,分析国家间的复杂关系;其次,对网络进行中心性分析,判断国家的海运辐射范围,基于核心—边缘理论对一带一路沿线国家进行划分;最后,利用Concor算法对国家海运网络进行社团结构分析,利用K-plex算法进行凝聚子群分析.结果表明:一带一路沿线国家之间存在密切的海运联系,核心国家与边缘国家圈层明显,同时产生了三个结构较为成熟稳定的子群;东盟国家和西亚国家在一带一路内扮演着重要角色,推动国家之间的海运往来,促进区域海运的繁荣发展.

集装箱码头AGV电量非饱和状态下的调度优化

对AGV电量非饱和状态下电池放电的非线性特征进行研究,区分AGV重载与空载的耗电差异,对该问题建立数学模型并使用CPLEX进行实例求解.结果表明,本文的AGV调度方案较传统AGV调度方式,使用车辆数下降17%,单车卸箱、装箱的平均个数分别增加21.43%和25%,可有效解决不饱和电量下的AGV调度问题,实施效果更优.

基于复杂网络的B2C出口跨境电商关键港口识别

为有效识别出B2C出口跨境电商的关键港口,首先,梳理了B2C出口跨境电商的物流基本流程;再以B2C出口跨境电商的港口为节点构建复杂网络,以节点删除法结合AHP算法识别出复杂网络中的关键节点,即为B2C出口跨境电商的关键港口;最后,根据重要度排序筛选出上海港等境内排名前10位的港口以及西班牙的阿尔梅里亚港等境外排名前10位的港口.基于复杂网络理论提出的B2C出口跨境电商关键港口识别方法对于海外仓的选址以及B2C出口跨境电商配送路线的安排具有重要的参考价值.

小议如何提高学生的物理审题能力

教师在教学工作中要有意识地对学生进行能力的培养．逐步培养学生的分析——判断——推理——综合运用知识解决问题的能力．下面浅谈一下我在初中物理教学中如何培养学生的审题能力．