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变脸——谈重型汽车造型
被引量:
2
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作者
杨绪红
宗翼
《交通世界》
2006年第08B期48-51,8,共4页
汽车造形的重要性 在轿车造型演变得轰轰烈烈的时候,很长一段时间重型汽车的造型却进展得很慢,人们看重的是重型车的功能和它的实用性,从六十年代以来.重型汽车驾驶室经历了从长头型到目前占市场绝大多数的平头型演变过程。平头驾...
汽车造形的重要性 在轿车造型演变得轰轰烈烈的时候,很长一段时间重型汽车的造型却进展得很慢,人们看重的是重型车的功能和它的实用性,从六十年代以来.重型汽车驾驶室经历了从长头型到目前占市场绝大多数的平头型演变过程。平头驾驶室.由于其发动机完全放置在驾驶室下部.故可大大缩短整车的长度.装载空间利用率最高.同时驾驶室内视野开阔。到上世纪九十年代,重型车性能愈来愈趋于成熟稳定,人们再也不能满足重型车那单调的造形了,重型汽车本身的外在美在激烈的竞争中也扮演着越来越重要的角色。
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关键词
重型汽车
汽车造型
汽车驾驶室
造型演变
空间利用率
平头驾驶室
重型车
发动机
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题名
变脸——谈重型汽车造型
被引量:
2
1
作者
杨绪红
宗翼
出处
《交通世界》
2006年第08B期48-51,8,共4页
文摘
汽车造形的重要性 在轿车造型演变得轰轰烈烈的时候,很长一段时间重型汽车的造型却进展得很慢,人们看重的是重型车的功能和它的实用性,从六十年代以来.重型汽车驾驶室经历了从长头型到目前占市场绝大多数的平头型演变过程。平头驾驶室.由于其发动机完全放置在驾驶室下部.故可大大缩短整车的长度.装载空间利用率最高.同时驾驶室内视野开阔。到上世纪九十年代,重型车性能愈来愈趋于成熟稳定,人们再也不能满足重型车那单调的造形了,重型汽车本身的外在美在激烈的竞争中也扮演着越来越重要的角色。
关键词
重型汽车
汽车造型
汽车驾驶室
造型演变
空间利用率
平头驾驶室
重型车
发动机
分类号
U469.2 [机械工程—车辆工程]
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作者
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被引量
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1
变脸——谈重型汽车造型
杨绪红
宗翼
《交通世界》
2006
2
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