考虑人-结构耦合作用的室内大跨钢连廊振动舒适度分析

大跨钢结构连廊质量小、结构柔、阻尼低,其动力特性及响应易受行人影响,为此围绕人-结构耦合作用对大跨钢连廊振动舒适度的影响开展研究。首先,引入两类单自由度人体动力模型,建立人-结构耦合动力模型,并确定人体模型关键参数。随后,基于课题组前期获取的谐波参数,模拟了单人步行荷载,进一步结合人群密度和步频关系,对大跨钢连廊的人群荷载进行了模拟。最后,以苏州文博中心观光连廊为例,对比分析了人-结构耦合作用对大跨钢连廊结构动力特性和振动响应的影响。结果表明,在考虑人-结构耦合作用后,结构的峰值加速度有一定程度减小,最大可达22.51%;人群的步行频率与结构的第1阶竖向自振频率接近或成倍频关系时易产生共振响应;人群密度的不同将影响行人步频,从而会导致对人-结构耦合作用效果的影响。

苏州嘉盛中心办公楼钢-混凝土混合框架结构抗震性能分析

苏州嘉盛中心办公楼建筑高度24m,平面呈蝴蝶形状,结构体系采用钢混凝土混合框架结构,属于具有扭转不规则、凹凸不规则、楼板不连续等多项不规则的超限多层建筑结构。首先解读了结构构成逻辑,然后找寻了结构潜在的薄弱部位并设置屈曲约束支撑,针对结构受力特点制定针对性的结构抗震性能目标,并基于多尺度模型对关键节点进行受力性能分析。分析结果表明,结构能够满足预设的抗震性能目标;屈曲约束支撑发挥了第一道抗震防线作用,罕遇地震下有效地耗散了地震能量。