课程思政建设创新机制研究与实践——以西北工业大学航空学院课程思政建设为例

教育教学理念、教学内容、教学方法、教材、思政元素挖掘等方面的不足会影响课程育人成效,要求高校在推进思政课程和课程思政建设中不断完善。本文系统阐述了西北工业大学航空学院在航空国防特色专业课程思政建设中的研究与实践经验,涉及课程思政建设顶层设计、高校内外协同育人新模式探索,以及“点、线、面、体”式课程思政资源建设。介绍了学院在课程思政建设中所取得的成效及经验启示,包括宣传示范引领、思政课程和课程思政同向同行的具体做法、课程群与课程思政团队的主要载体形式、实践课程和虚拟仿真实验平台思政元素融入等,以期为提高高校课程思政建设成效提供参考。

新时代高校教师教学发展的路径探索——基于西北地区38所高校的调查

基于对西北地区38所高校教师的教学发展现状调查,发现西北地区高校推进教师教学发展的过程中存在缺乏科学设计和系统规划,培养活动针对性不强,优质资源及共享机制欠缺,评价机制科学性不够等问题。因此,为培养新时代高质量人才,西北地区高校要创建系统化、精准化的教师培养模式;多元化、信息化集成教师教学发展优质资源;建立一体化协同机制,构建教师教学发展共同体;持续优化教师教学发展评价制度。

中国“信鸽”扑翼飞行器研究进展及鸟类飞行机理与应用系统的未来发展

介绍了西北工业大学新概念航空器设计研究所研制的中国"信鸽"扑翼飞行器,经过十余年的发展,其已发展成为一个仿鸟飞行器实用化应用系统。首先介绍了中国"信鸽"的主要组成部分、飞行性能及气动仿真和风洞试验方法。其次,介绍了高升力大推力柔性扑翼的设计、系列化的扑动机构、抗阵风布局和微型飞行控制/导航系统的设计。展望了仿生微型飞行器应用系统的未来研究方向,包括自然飞行生物观测、飞行空气动特性、机械与新材料驱动系统、结构力学、飞行力学及与飞行生物信息和脑科学相关的信息感知与智能决策控制研究。最后,讨论了复杂扑动轨迹的实现、鸟翼的主/被动变形、新型低功耗驱动系统、仿生智能决策与控制/导航等的应用实例。

航天飞机考虑意外损伤时防热系统的健康管理研究

防热系统健康管理是航天飞行器的关键技术之一。文中提出通过监测防热系统的关键性能指标,分析评估系统状态的航天飞机防热系统健康管理方法,论述航天飞机防热系统健康管理的概念和健康监测的原理,从考虑意外损伤的角度探讨防热系统健康监控的有关问题。利用ANSYS软件模拟遭受不同程度损伤的防热瓦在再入过程中的温度分布情况,并进行比较分析与讨论,论证方法的可行性。

我国高校二级学院教授委员会章程比较

随着高等学校管理重心逐渐向学院一级下移，建立教授委员会制度成为高校二级学院实践现代管理模式的途径之一。文章从设立学院教授委员会的目的与功能定位、委员遴选制度、组织机构、职责、议事制度和与学院党政管理的关系等6个方面对浙江大学医学院、中南大学政治学院等6个高校二级学院教授委员会的章程进行了对比研究，旨在考察我国高校二级学院教授委员会的运行现状，为进一步完善我国高校内部管理体制改革提供经验借鉴。

学院教授委员会制度的实践与思考

随着高等学校管理重心逐渐向学院一级下移,学院管理模式的转变变得至关重要。根据学院管理的特性,建立教授委员会,充分发挥高层次人力资源的智慧,激发教授治学的积极性,完善更加民主、高效的学院管理决策-执行体系,是实践学院现代管理模式的途径之一。

飞行器多因素突发性灾难事故的预防及其算法

首先指出多因素引起的突发性灾难事故现仍偶有发生,虽然其发生次数不多,但性质是严重的。阐明多因素失效灾难性事故的预防方法,提出有工程实际意义的截断事故链中关键链的概念与方法,提出与建立针对多因素失效的可靠性分析方法,并提出如何在飞机上建立相应的健康监控设施及其算法。

研究型高校内部教学质量多维评价体系构建

高校内部教学质量评价体系是提高教学质量、实现人才培养目标的根本保障。目前高校侧重于针对知识教育的"一维评价体系",从而导致教学体系不能适应知识经济对人才培养的要求,人才培养同质化现象严重。研究型高校建立教学质量"多维评价体系",有利于高校将优势资源聚焦到人才培养,把人才培养服务于经济社会发展需要作为发展的动力之源,通过科学交叉融合和创新精神的塑造提升人才培养品质,引导课程体系和教学手段作为教学资源建设主体,支撑产学研用相结合模式服务社会,保障师资队伍建设的可持续发展,实现提高教学质量核心目标。

仿鸟扑翼飞行器自主起降技术研究进展

以仿鸟扑翼飞行器自主起降技术为主要研究对象,首先通过文献调研重点分析了自然界鸟类起降方式。然后分析了国内外仿鸟扑翼飞行器自主起降技术的研究现状,并对垂直起降技术、弹跳起降技术、滑跑起降技术和滑翔起降技术进行了阐述,对相关的关键科学问题进行了梳理。最后对仿鸟扑翼飞行器自主起降技术未来的发展趋势和研究内容进行了展望。

受生物启发的扑翼飞行器弹跳机构概念设计

针对扑翼飞行器自主起降能力缺失、严重影响其适用场景的问题,开展了仿生弹跳机构设计研究。对鸟类跳跃起飞过程中典型的运动状态进行分析,结合其各阶段的后肢骨骼结构、重心、力、速度等运动变化规律,对扑翼飞行器弹跳起飞动态过程进行了设计。基于鸟腿的骨骼解剖学结构,设计了闭链齿轮-五杆仿鸟腿弹跳机构,并基于D-H法推导出弹跳机构运动学方程,利用拉格朗日方程建立了弹跳机构起跳阶段的动力学方程。对弹跳机构进行了详细结构设计,采用ADAMS对简化的弹跳模型进行了仿真分析。仿真结果显示,借助该仿生弹跳机构,扑翼飞行器系统质心速度达到8.4 m/s,大于“信鸽”飞行器起飞所需的速度7.9 m/s,具备弹跳起飞的可能性。

机场不平度对小车式起落架前后机轮载荷分配影响

国内外对飞机地面载荷的研究主要是针对每个起落架的总载荷,鲜见对起落架各机轮载荷分配研究的文献,而工程上又迫切需要相关的针对飞机起落架机轮载荷分配的计算分析方法。在中国发展大飞机项目的背景下,以小车式起落架为例,探讨了机场跑道不平度对小车式起落架前后轮载荷分配的影响,提出了小车式起落架机轮载荷分配的分析思路,并通过计算波音707飞机的起落架机轮载荷分配比例证明了该方法的有效性和可行性。

坚持德育为先 创新航空科技人才思想品德教育培养模式--以西北工业大学航空科技人才培养为例

针对目前高校大学生思想品德教育中面临的新问题,西北工业大学在开展航空科技人才思想品德与综合素质培养教育工作中,注重弘扬、传承历史传统,密切结合新时期国家对航空科技人才的需求特点,探索德育为先的全程化思想品德与综合素质教育培养模式,依托高品位校园文化氛围,多向集成,立德树人,初步形成了具有鲜明行业、时代特征的思想品德与综合素质培养教育体系,为大学落实中央关于"学校教育、育人为本,德智体美、德育为先"的要求,探究有效开展航空科技人才思想品德与综合素质培养教育提供了有益的经验。

扑翼飞行器动力系统建模方法

为快速评估扑翼飞行器的航时,便于针对不同扑动翼进行动力系统设计与优化,逐步减少实物验证与试飞,加快扑翼飞行器的研制,基于实验数据参数辨识的方法建立了包含直流无刷电机、电调(ESC)、锂电池和扑动机构等扑翼飞行器动力系统组件的动态模型,其中电机模型相对误差小于10%,锂电池动态模型相对误差小于6%;提出了一种基于风洞试验气动数据和功率数据的扑动轴瞬时气动载荷半经验高精度建模方法,解决了气动载荷测量较为困难的问题,模型确定系数大于0.89;集成以上模型后的扑翼飞行器仿真系统还包含扑动翼周期平均气动模型、平尾气动模型和纵向控制模型,确保仿真在动态配平状态下进行,可进行全任务剖面航时仿真,航时仿真与实际试飞结果相比误差小于3%。集成的扑翼飞行器仿真系统采用模块化建模思想,各模型参数独立可调,能进一步应用于扑翼飞行器多学科优化等研究。