青岛西站综合交通枢纽中地铁6号线青岛西站站预留工程列车折返方案研究

为实现城市轨道交通车站与综合交通枢纽的无缝衔接,在新建高铁站与机场时,待建的城市轨道交通车站土建结构一般与其同步设计、同步实施,并预留后期线路衔接条件。在进行城市轨道交通车站预留工程时,应使预留工程具有较强的包容性,避免后期因线路实施时对预留工程进行改造,造成线路功能不合理及工程投资浪费。以青岛地铁6号线青岛西站站预留工程为例,从研究背景、预留工程概况、列车折返及其改造方案等方面进行分析。研究结果表明,青岛西站站预留工程宜采用有效站台不动的站后折返方案。该方案改造工程虽存在一定风险,且距离已运营的高铁距离较近,协调难度较大,但考虑其可分别使用两个站台上、下客,对高铁站大客流适应性较好,且站台公共区楼扶梯布置均匀、设备用房不需重新调整布置,故车站使用功能较好。

西安地铁一号线三期工程秦都站站位方案研究

地铁车站是供旅客候车、乘降和换乘等集散的重要场所,在车站设计中,站位选择的优劣直接影响车站吸引、集散客流等功能的好坏。车站站位确定的合理与否,不仅关系到车站的使用,还关系到车站所在区域的城市建设和发展,甚至还会影响城市整体规划和建设,所以在方案设计中应该引起足够的重视。以西安地铁一号线秦都站站位设计为例,从不同角度分析比选了各方案的优劣,并给出推荐方案。