高速公路桥头沉降修复设计与计算

结合桥头差异沉降后加铺修复施工实践 ,根据高速公路线型设计技术规范 ,提出桥头沉降加铺罩面设计长度计算公式。

关于《高速公路养护质量检评方法》应用的改进建议

在认真学习交通部下发试行的《高速公路养护质量检评方法》并实际应用后 ,针对《高速公路养护质量检评方法》中的若干问题提出了改进的意见。

高速公路路面排水及其对策

本文针对沪杭甬高速公路出现的各种病害,结合养护维修实践,从设计、施工等方面进行分析,阐述了水是导致路面早期损坏的主要根源,并提出了相应地排水措施。

考虑孔隙压力的条分法的计算

本文在分析经典的条分法的基础上,针对其存在的其些缺陷,在结合考虑孔隙水压力的力多边形时,推导并求出了浸水路堤的条方法的修正公式。文中附有算例,可供参考应用。

Y型平面交叉口的竖向设计

针对公路和城市道路有关专业书刊较少介绍的斜交T形和Y形(以下统称Y型)平面交叉的竖向设计,本文对如何合理调整路脊线及选择合适的标高计算网等关键技术问题提出了建议意见,并以实例说明。

钢筋混凝土圆形截面偏心受压的技术探讨

本文针对规范中,钢筋混凝土圆形截面偏心受压构件的设计和正截面强度验算中所涉及的有关大、小偏心受压的高度界限系数以及为节省钢筋所采用的不均匀定向配置重筋等技术问题提出了探讨意见。文中附有计算示例,可供设计参考。

美国休斯敦航道桥简介

本桥为一座结合梁型的斜拉桥,其跨度在世界上虽不是领先,但有一些与一般斜拉桥不同的特点。本文除介绍其一般概况之外,重点叙述其两座孪生斜拉桥的并列修建和双菱形构架的桥塔构造。

受地震影响挡土墙主动土压力的计算

本文按库伦土压力理论对在水平地震力作用下的挡土墙的主动土压力的受力状态进行静力分析,从而导出了在最不利状态时的破裂角,与之相对应的地震时的最大主动土压力。文中附有计算示例,可供设计。

高速公路变速车道长度计算

本文由文献[1]公路路线设计规范为依据,对高速公路变速车道的形式、功能及其长度进行了分析,推导加、减速车道的长度计算公式,通过计算与综合比较后,提出了修改建议值。

高等级公路的超高缓和段设计

本文针对高等级公路对超高缓和曲线最小长度和路面边缘超高顶坡曲线的合理型式、最小合成坡度等问题进行探讨并提出了建议,以使车辆在弯道上行驶能满足安全舒适、线型美观、排水良好的要求。文中还附有计算示例,可供设计、施工部门参考。

Y型平面交叉口的竖向设计

本文介绍的斜交T形和Y形（或统称Y型）平面交叉的竖向设计，对于如何合理调整路脊线及选择合适的标高计算网等关键技术问题提出了建议，并结合具体实例说明，可供设计和施工参考。

公路卵型曲线设计新方法研究的改进和详测

在学习“公路卵型曲线设计新方法研究”后,针对其需经反复调试后才能求得理想线位的方法,提出了改进意见和详细测设放样,可供设计、施工单位参考应用。

跨线桥下凹形竖曲线的视距验算

高等级公路跨线桥当与道路立体交叉时,直行快车道的纵断面不论在跨线桥上或桥下,都应满足行车视距的要求,无中央分隔带的快车道应满足会车视距的要求,有中央分隔带的快车道应满足停车视距的要求。其视距数值均应按相交道路的立体交叉的计算行车速度,以供参考。

双卵型曲线的设计与应用

本文针对高等级公路测设经常所遇的断背、曲线及立交匝道的线形设计问题。提出了可供实际测量应用的双卵型曲线的计算公式。可适用于允许在特殊地形、地物受到限制的困难线形时所采用的复合型缓和曲线的设计。文中还列举了计算实例,可供参考。

公路测设中几个技术问题的探讨

本文针对老路提高等级的改造测设中,遇到的几个技术问题进行了探讨;并附有计算公式及测设应用实例,可供老路改造测设参考。

旧刚性路面加铺水泥混凝土的试验与研究

本文通过对在旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土试验路的研究,提出了结合式、直接式和分离式三种不同层间结合型式的混凝土加厚层的施工工艺。可供设计和施工部门参考。

加筋土挡墙籍均化作用的极限设计法

本文从宏观的观点出发,提出了把加筋土作为各向异性的均质材料的极限设计新方法并由此导出了宏观强度的标准公式。该式应用于加筋土挡墙的稳定分析得出了临界高度表达式,并由此得出的理论分析数值,经与实验结果比较,其结果十分一致。

钢筋混凝土园形截面偏心受压的几个技术问题的探讨

本文针对部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》以下简称《新桥规》中对钢筋混凝土园形截面偏心受压构件的设计和强度验算有关的大、小偏心受压的高度界限系数以及为节省钢材所采用的沿周边对称定向配置重筋等技术问题提出探讨意见,可供设计参考。