路桥过渡段沉降的分析及处理

采用数值模拟的方法对路桥过渡段的变形特性进行了研究,对比分析了原始路桥过渡段模型和高压喷射注浆模型的沉降变化规律。原始路桥过渡段的纵向沉降呈“勾”形分布,最大沉降值为-9.2 cm,其差异性沉降呈先减小后增大再减小的变化规律。两种工况横向上的沉降最大值为-6.2 cm,最小值为-4.9 cm,整体沉降较小。采用高压注浆喷射后,路基纵向和横向的沉降量均得到了有效的控制,纵向上对“勾”形的变形得到了良好的改善,横向上整体的沉降值得以减小。

面向大规模定制的生产要素优化配置

随着科学技术的不断进步和客户个性化需求的变化,大规模生产方式发生了重要变革,由以前的大批量生产发展到大规模定制。大规模定制的基本思想是通过产品结构和制造过程的重组将定制产品的生产问题,全部或部分转化为规模生产过程。产品个性化和多样化是大规模定制的核心特征。企业大规模定制主要达到两大目标:一是满足市场个性化需求;二是实现利润最大化。本文提出了通过生产要素的优化配置来实现这两目标。为此,本文构建了大规模定制的产品生产的Cobb-Douglas生产函数,并且综合两个目标来建立目标函数。由此,联立建立了面向大规模定制的生产要素优化配置模型。最后对该模型存在的问题作了讨论。

大规模定制环境下的企业精益创新

通过分析精益生产的核心——精益思想,提出了精益创新和精益创新体系的概念;从精益创新体系的角度,分析了企业实现全面精益创新,从而达到由大批量生产到大规模定制的生产方式的转换之路。同时,认为精益创新是从大规模生产转向大规模定制的必由之路。

基于实例推理CBR的大规模定制过程模型

本文阐述了基于实例推理的基本原理、工作流程及其关键技术,并在此基础上建立了基于实例推理CBR的大规模定制过程模型。基于实例推理CBR的大规模定制过程是一个学习和创新的过程。企业通过不断学习和创新,积累创新设计和产品实例,从而不断提高企业的大规模定制能力和核心竞争力,扩大企业的竞争优势。

面向流态产品大规模定制的精益创新体系

本文以大规模定制理论、产品族和技术平台理论为基础,通过分析流态产品大规模定制生产的必然性和特征,提出了基于分离点的流态产品大规模定制模式,并且阐明实现大规模定制的技术基础,提出和构建了面向大规模定制的以实现精敏研发、精准物流、精细管理为特征,技术创新与组织管理(包括制度)创新的互动网络构成的精益创新体系的框架。

大规模定制的最佳精益化率与成本模型

本文在总结和吸收中外大量有关大规模定制成本问题的研究成果的基础上,从经济学的角度,建立起大规模定制的成本函数、生产函数,推导出最佳精益化率(产品品种数/中间产品数)模型,从而确定出大规模定制的经济机理:精益化率的提高足以抵消由于产品品种数的增多而带来的成本提高,从而保证边际成本的有效控制。并以某润滑油公司为例进行了实证分析,建立了润滑油大规模定制绩效评价指标体系。

哈萨克斯坦原油加工中脱硫问题的研究与实践

在独山子石油化工公司加工哈萨克斯坦原油过程中 ,脱硫问题较为突出。在不同的哈萨克斯坦原油掺炼率条件下 ,对该厂生产的轻组分油 (如汽油、喷气燃料、柴油等 )进行了催化碱洗脱硫和加氢催化精制脱硫等试验 ,据试验结果在生产中实践指导验证 ,工业生产与实验室结果有所不同 ,据此对利用现有加工工艺手段解决产品硫含量升高带来的问题进行了讨论。

对不同含水量船用润滑油的性能考察

介绍了通过模拟评定考察不同含水量的船用气缸油和船用中速机油对其性能的影响。

新型柴油低温流动改进剂的研究

合成了一种新型的柴油流动改进剂 ,对高含蜡柴油的感受性较好 ,对降低柴油冷滤点效果较显著。

隧道灯具光线分布对照明指标的影响分析

安全与节能问题是目前隧道照明的关注重点,实现低能耗高效能成为隧道照明设计的目标。通常来讲路面照度和亮度是评价照明效果的重要指标,但是相关规范仅仅指出路面照度和亮度与路面的材料、颜色有关,给出了两者的大致关系。通过照明软件DIALux进行数值模拟,计算分析了不同照明灯具光线分布对隧道照明指标的影响,得出在同样的光通量的情况下,灯具光线分布对路面照度和亮度的影响较大,同时对路面照度和亮度之间的关系影响也较为显著。研究可知当采用最佳配光曲线的灯具时可将路面亮度提高约46%,结论对分析隧道照明参数影响因素具有重要意义。

CFG桩在软土地基处治中的影响参数研究

桥头跳车问题一直是路桥过渡段不可避免的问题,梳理了CFG桩网复合地基的作用机理,并采用有限元模拟分析了CFG桩网复合地基在不同桩长、桩径、桩间距、褥垫层模量等参数变化过程中模型的沉降变化规律,明确了CFG桩网复合地基对地基沉降控制的有效性。其中复合地基桩间距的减小有利于减小地基沉降,也有利于减小CFG桩和桩间土的差异性沉降。对于CFG桩长的设置,应伸入持力层,当伸入持力层后,桩长的再增长对地基沉降降低效果甚微,同时桩径越大,CFG桩网复合地基的沉降值越小,但桩径的大小直接影响工程造价,应做适当取舍。褥垫层模量的变化对复合地基的沉降值影响较低。

大断面沉管隧道火灾人员疏散及应急救援仿真分析

为了更好地规划设计隧道内发生火灾时人员疏散及救援路线,针对深中通道超大断面沉管隧道的疏散救援设施的实际工程状况,采用FDS、Pathfinder以及Vissim软件对隧道火灾工况下人员疏散以及救援技术进行分析和验证。计算结果表明,本项目隧道人员疏散安全门的尺寸和间距设置满足隧道内发生火灾时人员疏散要求,东人工岛、西人工岛以及三围互通收费广场3处分别设置的消防救援点可满足应急救援的时间要求,此结论可为设计人员提供参考。

基于蒙特卡洛法的城市隧道火灾概率分布研究

城市隧道交通呈现出常发性、周期性交通拥堵/阻塞,朝夕现象明显,交通流量大、人员基数多,交通合流、分流交织区段复杂等特点,其交通环境的封闭性又与普通道路不同,火灾场景的发生概率与非城市隧道有较大区别,火灾后果严重。采用理论计算、公式推导、交通调查、随机抽样模拟等方法,对城市隧道火灾概率分布进行研究,利用MATLAB实现了百万次不同工况火灾场景数值模拟,得到了两车道隧道25 MW燃烧规模引燃场景的发生概率在15%以上,三车道隧道25 MW燃烧规模的引燃火灾场景发生概率在20%左右。从火灾发生概率和燃烧规模两方面考虑,5 MW、20 MW、25 MW、30 MW、40 MW、60 MW的发生概率较高。研究成果可为实际工程疏散安全设计参数提供依据。

对不同含水量船用润滑油的性能考察

介绍了通过模拟评定考察含水量对船用气缸油和船用中速机油性能的影响 ,对于船用油的使用提供参考。

应用高碱值环烷酸钙研制DCB4015船用中速筒状活塞机油

介绍了利用新疆原油生产的基础油、以独山子石化总厂生产的高碱值环烷酸钙为主要清净剂研制ＤＣＢ４０１５船用中速筒状活塞机油复合配方的过程。实船使用试验表明，试制的ＤＣＢ４０１５船用中速筒状活塞机油具有良好的清净分散性、抗氧化性、碱值保持性及分水性。

市政道路深基坑内既有管线保护方案及施工技术探讨

市政道路工程多处于城市内部,深基坑开挖中,可能出现土体变形、损坏既有管线等问题,必须保证深基坑稳定性,控制变形沉降,保护既有管线,方能提高工程质量。为此,文章以市政道路深基坑特点为切入点,简要分析道路深基坑工程存在制约性、区域性及环境性特点,以此为基础,结合某工程实例,提出既有管线保护方案及施工技术,从而为相关工作者提供参考。

公路隧道洞外生态减光模型试验研究

隧道照明是为了解决行车的安全性和舒适性问题,但随着大量公路隧道建成通车,隧道照明所带来的能源消耗问题越来越受到关注。相关研究提出对隧道洞口接近段采取必要的减光措施,可有效降低隧道入口段的人工照明亮度,从而达到节约电能的目的。在隧道洞外减光传统结构的基础上,提出新型的洞外生态减光结构,其利用藤蔓进行减光,具有减光效果好、造价低、节约隧道照明用电的优点。通过新型减光结构的模型试验,对顶部不同空隙率的减光效果进行对比分析,确定了减光棚的重要参数配置。研究结果表明：当减光棚顶部的藤蔓空隙率为10% 时,棚下路面照度与棚外路面照度的比值为0.30,基于人的视觉适应曲线,此空隙率的减光效果好。研究成果对于进一步实现隧道的绿色照明意义重大。