动车组客室侧门控制逻辑分析

本文分析了动车组客室侧门的开关门、障碍检测、故障隔离、紧急开门等功能,梳理了客室侧门的开关门控制逻辑、障碍物检测控制逻辑、电机控制逻辑。客室侧门的门控器逻辑可为车门系统的机理建模、搭建车门数字孪生模型奠定基础。

高速动车组外风挡结构设计分析

铁路沿线环境复杂,对动车组的正常运行构成威胁。外风挡结构设计在动车组的连接中起着重要的作用。高速动车组的挡风分为外挡风和内挡风,外挡风安装在车辆中间贯通道,主要功能是改善外观,优化空气动力学,减少阻力和风噪声,这已成为外标准的动车组配置。国内动车组的外风挡采用国外产品,存在采购成本高和交货期长问题。因此,有必要设计国内外风挡结构设计,以避免受到国外供应限制,降低采购成本。本文讨论了外风挡结构设计技术,并讨论了外挡风设计过程。开发的所有外部挡风效率指标满足外形和转弯要求。

动车组外风挡应用研究

随着列车速度的增加,同时也增加了空气风阻。由于列车空气阻力与其速度的平方成正比。所以对列车外风挡进行多工况的研和分析,对提升列车运行的安全性有重要作用。在分析过程中,与常规风洞试验相比,数值模拟方式不受条件限制,有低成本、操作方便的优点。基于此背景,本文以流体动力学和 FLUENT 软件为基础,进行了气动模拟和减阻分析。以动车组为模型,创建了气动性能分析元模型,以分析外部阻力、压力分布等。提升了使用模型和计算方法精度的可靠性。通过分析流动区的气流状态压力分布,表明是列车顶部盖板为受高压区。由于车速增加,所有扭矩分量都要进行改进。增加外风挡和侧裙,并修改列车前部以增加表面的透气性。

动车组侧门用增压缸漏油分析及解决方案

本文针对动车组侧门用增压缸漏油问题展开技术分析并制定解决方案。首先分析了系统的原理及结构,排除了其他设计上的影响因素,分析原因为对运动磨损部件的耐腐蚀综合评估不足导致,制定了不同的整改方案,通过试验验证确定最终整改方案,并进行了跟踪评价。

动车组车下设备舱结构的优化设计

动车组车下设备舱是动车组的重要组成部分,负责保护舱内设备以及减少运行阻力。动车组车下设备舱设计如存在不合理可能会导致应力集中。对于动车组车下设备舱设计的有限元分析和优化非常重要。本文以动车组车下设备舱为研究对象,在静强度仿真分析的基础上,对支撑结构、梁和曲梁拓扑进行了优化。借助软件建立有限元模型,建立几何模型,根据实际运行情况,确定了气动载荷、振动加速度工况,并对结构进行了静强度分析。根据计算结果,对较高受力结构进行校核,提出了优化动车组车下设备舱支护结构、梁结构的措施。

动力集中动车组制动系统设计与运用分析

本文件结合动力集中动车组制动系统技术特点,根据以能源为中心的基本参数和要求,对技术方案、配置和应用进行了研究和分析。分析了动力集中式动车组制动系统和电源系统的保护设计等,提供系统设计和应用链接。根据制动系统基本技术方案,针对动车组动力中心,根据动车组的实际使用情况,再生制动器的使用,提出了可优化的旋转调整、制动测试方面的思路,并结合计算机控制发动机的未来发展,提出动力集中动车组制动系统的优化设计和具体的应用。

动车组制动管路清洗与保压探究

动车组主要采用电空复合制动方式,包括空气制动和电制动。制动器关系到动车组的安全,制动管路是制动系统的重要部分,清洁和保持管路压力是由多个过程完成的。为保证动车组制动管路的安全使用,需要对制动管路进行清洁和保压。在对动车组制动管路清洗和保压环境进行分析的基础上,进行动车组优化研究。确保动车组制动管路清洗和保压维护达到技术要求。本文分析了动车组制动管路清洗和保压的价值,并提出了具体的方法,以确保动车组制动器的正常运行。

动车组车钩故障分析及处理措施

动车组车钩作为车端连接缓冲的重要部件,对动车组重连运行的安全性和稳定性起着关键作用。在动车组运行中,前端车钩及缓冲装置发生故障时,需要结合运用修或高级修处置。本文基于动车组投入运营以来,根据客运需求情况,采取单编组或重连模式,经常需要涉及重联解编作业,由于各类故障的发生,可能对正常运营造成影响。通过对动车组车钩重连原理、各零部件结构、故障检测等方面进行了分析,制定了排查动车组车钩故障的步骤,并根据故障原因提出了具体的动车组车钩处理措施。