韩国起亚CARNIVAL电控柴油共轨发动机故障一例

故障现象：一辆韩国起亚CARNIVAL旅行车，搭载一台2．9L电控柴油共轨发动机，该车因下大雨造成发动机进水，在一家汽修厂进行了大修，结果冒黑烟，又重新解体维修，这次发动机再也没启动着车。将发动机上的主要零部件，如高压油泵、喷油器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都更换后．发动机仍然无着火征兆。

现代圣达菲一例人为故障

故障现象：一辆韩国原装现代圣达菲（VIN：KMHSC81D96UX×××××），搭载G6BA型发动机，手自一体变速器。在某汽车维修厂进行保养，但在保养完毕后却发现该车发动机运转不稳，行驶中当换挡杆在自动挡位置时，发动机的转速需要在4000r／min时才能够换挡，有时可在3000r／min时换挡。可是该车进厂的时候基本是正常的，只是做了个保养而已，所以维修人员找到笔者求助。

帕萨特B5发动机综合故障

故障现象 一辆2004款的大众帕萨特B5 1.8T（VIN：LSVCC49F942303353），配有01V手自一体变速器，因发动机加速无力，最高车速只能达到70km／h。由于此故障车主曾到本地的特约维修站检查过，并清洗了喷油器，更换了汽油滤清器，结果故障依旧。对此，维修站的答复是：“可能是三元催化器堵塞或是涡轮增压器故障等。需要费用在2万元左右。”因为对故障没有给出明确的答复，价格又太高，所以车主经人介绍找到笔者求助解决。

昌河北斗星踩油门熄火故障一例

一辆2005年昌河北斗星，搭载博世M1．5．4电控系统。用户反映该车一个月前就出现过启动困难、着火后不能马上加油门、一加速便熄火的状况（如果预热10～20min，加速性能略有好转）。后来该故障越来越严重，加速无力。直到这一次电瓶电量耗尽、无法启动才将车拖至维修厂。

帕萨特大修后的疑惑

故障现象 一辆2002款的大众帕萨特B5，因发动机烧机油进行了大修。大修后，维修人员试车时发现，该发动机的转速忽高忽低运转不平稳，运转一会儿有时发动机熄火，熄火后略等一会儿再启动又会重复上述现象。

上汽通用别克GL8发动机起动后运转抖动

故障现象:一辆2014年产上汽通用别克GL8多用途车,搭载3.0 L发动机和自动变速器,行驶里程7万km。用户反映该车起动后发动机运转抖动,发动机故障指示灯在车辆刚起动时闪烁,过一段时间后就变成常亮。

雪佛兰科帕奇为何行驶时转向沉重

故障现象:一辆2010年产进口雪佛兰科帕奇,搭载3.2L发动机,行驶里程6.5万km,用户来店反映这台车行驶时转向沉重。故障分析:故障车辆为高配科帕奇,使用速度感应式助力转向(SSPS)系统,此类转向系统包括常规的助力转向齿轮齿条,同时还配置了电磁部件已实现转向助力的随速调节。该系统在低速行驶时,转向很轻便;而在高速行驶时,可以减少助力以提升路感。

上汽通用别克君威故障灯经常点亮

故障现象:一辆2008年产君越3.0轿车。用户抱怨故障灯经常亮,检查过2次都未能检查出故障。检查分析:维修人员接车后,用诊断仪读取了故障码,显示为“P0171——燃油调节系统过稀”,且为历史故障码。这个故障码比较顽固,也极其常见。

上汽通用雪佛兰科鲁兹发动机无法起动

故障现象：一辆2011年产上汽通用雪佛兰科鲁兹轿车,搭载手动变速器,行驶里程2万km,用户反映车辆正常行驶停车熄火后,第2天无法起动车辆,发动机无反应。故障诊断：车辆拖到店后,维修人员起动车辆,发现该车发动机有时不转,有时转但没有任何起动的迹象。

上汽通用别克凯越起动困难

故障现象:一辆2006年产上汽通用别克凯越轿车,行驶里程11万km,客户反映车辆无法起动,经询问得知应该是蓄电池电量不足,需现场救援。维修技师到现场用传统方法检查,蓄电池电量确实不足,用跨接电源起动后,仪表显示正常加速良好,无其他问题。在与客户沟通时,客户抱怨最近凉车起动感觉困难,于是到维修站进行检查。检查分析:维修技师用蓄电池检测仪检查蓄电池,显示电量不足需要充电。起动发动机感觉起动机无力,且充电灯常亮(图1)。在蓄电池处使用用万用表测量发电机充电量时,发现怠速充电量只有12.24 V,加速最高也就是12.90 V,故障为发电机不发电或发电量不足,需要更换发电机。