地震情况下列车的运行安全性分析

利用改进后的车辆动力学仿真程序VDS,研究了车辆及列车在地震情况下的运行安全性,提出了运行安全性评价方法,并探讨了车体间抗蛇行减振器和车端减振器对地震情况下列车运行安全性的影响。

地震情况下提高车辆运行安全性的对策

介绍了利用车辆动力学仿真程序VDS优化转向架技术参数(5项参数优化),安装提高车辆运行安全性的关键部件如可断裂保险螺栓限位器、抗震用横向减振器等措施,以提高地震情况下列车运行安全性的技术对策。

基于转向架参数优化以提高列车在地震情况下的运行安全性

介绍了运用计算机仿真技术,通过优化转向架技术参数,安装提高车辆运行安全性的关键部件,以提高地震情况下列车运行安全性的技术对策。

抗脱轨转向架的开发

利用新开发的轮对辅助自导向机构和抑制轮重减小机构开发了抗脱轨转向架,并进行了运行试验。试验结果表明,该转向架可以降低脱轨风险。

燃料电池动车可行性研究

机车动车用燃料电池作动力会有许多优点:排放物只有水和空气,因此污染非常小;效率高达40％～50％,比柴油机要高;建设新线可免于兴建电力机车所需的电力设施。因此,本文对燃料电池动车取代内燃动车的可行性进行了探讨。研究指出,燃料电池动车的能量效率高于内燃动车。目前,燃料电池成本还较高,寿命也有待于进一步考核。

地震时防止脱轨的可断裂保险螺栓限位器

当以较高的频率成分（1．4Hz以上）为主体的地基振动引起车辆大的晃动时，车体与转向架的横向运动止挡发生猛烈接触（车体与横向运动止挡均承受巨大载荷），此时，由于车轮、