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雾天不同能见度条件下高速公路限速建议值研究
被引量:
17
1
作者
张驰
贺亚龙
+2 位作者
黄星
宫权利
侯宇迪
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第5期25-33,共9页
高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特...
高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特性,利用UC-win/Road建立道路驾驶模拟环境,采集驾驶员在单因素和正交多因素实验方案条件下的车辆运行轨迹数据,结合驾驶行为特点提出了新的评价指标(车辆横向偏移系数)对驾驶员的驾驶行为进行分析。结果表明,能见度、圆曲线半径和车速对车辆横向偏移均具有显著性影响;并且通过正交试验确定各因素对车辆横向偏移影响由强到弱依次为:能见度(F=531.643)>圆曲线半径(F=256.599)>车速(F=45.986)。
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关键词
交通安全
限速
能见度
横向偏移系数
行车安全
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职称材料
互通立交单车道入口小客车运行速度模型
被引量:
8
2
作者
张驰
宫权利
+2 位作者
马向南
张敏
齐晨
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期71-79,共9页
为了确定高速公路互通式立交单车道入口小客车运行速度特征,计算小客车在高速公路互通式立交入口处的运行速度模型,确保车辆在衔接段运行速度之间的协调,使车辆安全运行,在分析高速公路互通立交单车道入口处小客车运行速度实测数据基础...
为了确定高速公路互通式立交单车道入口小客车运行速度特征,计算小客车在高速公路互通式立交入口处的运行速度模型,确保车辆在衔接段运行速度之间的协调,使车辆安全运行,在分析高速公路互通立交单车道入口处小客车运行速度实测数据基础上,得出小客车在入口处运行规律。使用链式开普勒雷达测速仪对入口处小客车速度进行实时采集,选取8条匝道特征点(合流鼻、合流点以及加速车道终点)处自由流状态下小客车速度作为分析样本,采用K-S检验对所取样本进行正态分布检验,在满足检验要求并分析三角区段和加速换道段速度及加速度特性后,确定自变量参数。最后利用SPSS软件进行回归分析,分别建立了小客车在合流点及加速车道终点处运行速度预测模型,并用4条匝道对模型进行了验证。研究结果表明:合流点处车辆运行速度与合流鼻速度及三角区段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;加速车道终点处运行速度与合流鼻速度及加速换道段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;模型通过了回归等式及回归参数显著性和平均相对误差检验,模型预测值与实测值相对误差平均值均小于10%,所建模型满足精度要求。研究结果对《公路项目安全性评价规范》(JTG B05—2015)中车辆运行速度相关规定进行补充说明,为高速公路安全性评价及设计提供理论支撑与参考。
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关键词
交通工程
运行速度模型
SPSS回归分析
匝道入口
三角区段
加速换道段
原文传递
题名
雾天不同能见度条件下高速公路限速建议值研究
被引量:
17
1
作者
张驰
贺亚龙
黄星
宫权利
侯宇迪
机构
长安大学教育部特殊地区公路工程重点实验室
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第5期25-33,共9页
基金
中国博士后科学基金项目(2016M590915)
国家重点研发计划项目(2017YFC0803906)
+2 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821172002&310821172201)
陕西省自然科学基础研究计划项目(S2017-ZRJJ-MS-0603)
山西省交通运输厅科技项目(20416-1-11)资助
文摘
高速公路雾天不同能见度条件下,驾驶员对道路线形走向的敏感性有所变化,驾驶员需要不断调整方向盘,以不同的车速行驶在线形不断变化的高速公路上。为了探寻在雾天不同能见度条件下,驾驶员以不同车速通过不同曲率道路时的驾驶行为安全特性,利用UC-win/Road建立道路驾驶模拟环境,采集驾驶员在单因素和正交多因素实验方案条件下的车辆运行轨迹数据,结合驾驶行为特点提出了新的评价指标(车辆横向偏移系数)对驾驶员的驾驶行为进行分析。结果表明,能见度、圆曲线半径和车速对车辆横向偏移均具有显著性影响;并且通过正交试验确定各因素对车辆横向偏移影响由强到弱依次为:能见度(F=531.643)>圆曲线半径(F=256.599)>车速(F=45.986)。
关键词
交通安全
限速
能见度
横向偏移系数
行车安全
Keywords
traffic safety
speed limit
visibility
lateral offset coefficient
driving safety
分类号
X951 [环境科学与工程—安全科学]
下载PDF
职称材料
题名
互通立交单车道入口小客车运行速度模型
被引量:
8
2
作者
张驰
宫权利
马向南
张敏
齐晨
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
中国市政工程中南设计研究总院有限公司
长安大学公路学院
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第4期71-79,共9页
基金
中国博士后科学基金项目(2016M590915)
国家重点研发计划项目(2017YFC0803906)
+3 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(310821172002
310821172201)
山西省交通运输厅科技项目(20416-1-11)
陕西省自然科学基础研究计划项目(S2017-ZRJJ-MS-0603)
文摘
为了确定高速公路互通式立交单车道入口小客车运行速度特征,计算小客车在高速公路互通式立交入口处的运行速度模型,确保车辆在衔接段运行速度之间的协调,使车辆安全运行,在分析高速公路互通立交单车道入口处小客车运行速度实测数据基础上,得出小客车在入口处运行规律。使用链式开普勒雷达测速仪对入口处小客车速度进行实时采集,选取8条匝道特征点(合流鼻、合流点以及加速车道终点)处自由流状态下小客车速度作为分析样本,采用K-S检验对所取样本进行正态分布检验,在满足检验要求并分析三角区段和加速换道段速度及加速度特性后,确定自变量参数。最后利用SPSS软件进行回归分析,分别建立了小客车在合流点及加速车道终点处运行速度预测模型,并用4条匝道对模型进行了验证。研究结果表明:合流点处车辆运行速度与合流鼻速度及三角区段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;加速车道终点处运行速度与合流鼻速度及加速换道段长度呈正相关,与平曲线半径倒数呈负相关;模型通过了回归等式及回归参数显著性和平均相对误差检验,模型预测值与实测值相对误差平均值均小于10%,所建模型满足精度要求。研究结果对《公路项目安全性评价规范》(JTG B05—2015)中车辆运行速度相关规定进行补充说明,为高速公路安全性评价及设计提供理论支撑与参考。
关键词
交通工程
运行速度模型
SPSS回归分析
匝道入口
三角区段
加速换道段
Keywords
traffic engineering
operating speed model
SPSS regression analysis
ramp entrance
triangle segment
accelerate change lane segment
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
雾天不同能见度条件下高速公路限速建议值研究
张驰
贺亚龙
黄星
宫权利
侯宇迪
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018
17
下载PDF
职称材料
2
互通立交单车道入口小客车运行速度模型
张驰
宫权利
马向南
张敏
齐晨
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
8
原文传递
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统计分析
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