深厚软土地基超载预压对桥梁桩基负摩阻力的影响

软土地基上的基桩,由于桩周土的向下运动,土与桩的摩擦增加了桩的下拉荷载,这就是桩侧的负摩阻力,负摩阻力的存在增大了桩基的变形甚至导致破坏。对此,以瓯飞堤穿越深厚软土区大桥群桩基础为工程实例,采用理论计算及三维有限元数值计算手段,分析工程实施过程中附加荷载施加对既有桩基工作环境影响。结果表明:由于负摩阻力的作用,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;桩侧摩阻力沿深度呈非线性变化;位移中性点位于黏土层与圆砾层交界处;群桩中各基桩空间分布不同,附加荷载引起同一承台下基桩-土变形协调存在差异,对桥桩安全监测应具有针对性。

黄土丘陵沟壑区高速公路水文分析研究

通过神木至府谷高速公路在勘察设计过程中的水文资料收集、野外勘测、水文计算和数据分析等实践过程,总结黄土丘陵沟壑区小流域河流水文特征,研究实用的计算方法,可为相关工程设计提供参考。

碛塄黄河大桥桥型方案设计

鉴于碛塄黄河大桥重要的交通位置,其设计方案是否合理显得尤为关键。介绍了桥位概况、总体设计思路、桥型方案比选方法和结论以及相应桥型的施工要点等。考虑到桥址区建设条件、路线走向、总体设计、桥梁结构参数、施工工艺、建安费等多方面的影响因素,经过综合比选该桥确定采用变截面预应力混凝土连续刚构桥型,所用设计思路与方法可供同类桥梁工程参考。

山区高速公路桥梁结构型式选择研究

神府高速公路工程实践表明,山区高速公路桥梁上部结构型式选用需考虑桥址处的地形特点,结构的基价比较结果,以及施工阶段的实际吊装能力、施工预制场地和运输条件等因素;下部结构的型式结合地形、地质、施工工艺、施工工期、造价和结构安全等因素综合确定;跨径组合以数理统计原理为指导通过主要经济指标的比选确定。

公路地基路基协同沉降变形机理研究

为了研究盐渍土地区公路地基路基协同沉降变形机理,依托察格高速公路察尔汗盐湖湖心区域盐渍土地基处治试验段,将风积沙和砾石作为路基隔断层,建立数值分析模型,考虑路基与路面分层填筑过程中地基的固结沉降,分析了不同影响因素下地基-路基协同沉降变形规律以及地基路基差异沉降规律,提出了不同路基高度和宽度条件下地基与路基沉降比的取值范围。结果表明:路基沉降与地基沉降线性相关,路基横断面上各点沉降比可视为一定值。

城市智能公共交通系统特性分析及其应用

城市公共交通运输是城市客运主要交通形式之一,智能公共交通系统充分考虑了交通系统中人车路的统一,是城市公共交通的发展方向。在分析智能交通系统体系框架的基础上,从调度、监控、综合服务、运营及其它外部相关信息等五个方面对智能公共交通系统的特点进行了介绍,并结合西安市公交运营状况,探讨了西安市智能公交系统的建设方案,为西安市城市APTS的发展有所借鉴和参考。

原点西路泾河大桥桥型方案设计

原点西路泾河大桥是陕西省西咸新区泾河新城内重要的市政基础设施,也是泾河新城重要的景观建筑物。该桥总体设计思路、桥型方案比选以及拱式廊桥的主拱、腹拱、基础、桥面系的设计情况、施工图设计的注意事项均可为市政景观桥梁项目设计提供参考。

县东路泾河特大桥方案设计探析

县东路泾河特大桥是连接泾河新城与西安的重要通道,建成后将成为泾河新城新的地标性景观建筑物。通过介绍总体设计思路,主桥、引桥桥型方案比选以及天鹅形独塔斜拉桥方案的设计情况,可为以后的市政景观桥梁方案设计提供有益的参考。

县东路泾河桥引桥抗震设计研究

县东路泾河大桥为西咸快速通道中跨越泾河的重要节点工程。该桥地震等级高,抗震设计贯穿始末,为设计的难点。本桥引桥为典型的现浇连续梁结构,抗震计算中引入了减隔震设计理念,并结合计算结果采取了必要的抗震构造措施,可为高地震烈度区的梁式桥梁抗震设计提供参考。

地基路基路面协同沉降变形一体化设计方法研究

为了探讨公路地基-路基-路面协同沉降变形一体化设计方法,依托察格高速公路察尔汗盐湖湖心区域盐渍土地基处治试验段,以地基-路基协同沉降关系为基础,建立路面结构模型,结合依托工程现场监测数据,采用两种路面结构层不均匀沉降的施加方法,分析地基-路基协同沉降变形下路面结构层应力响应,并提出满足路面结构性、功能性要求的路基、地基沉降控制标准和计算方法。研究结果表明:不同的沉降曲线形式对路面结构层应力分布及大小有着重要的影响,其中基层和底基层是凹曲线沉降作用下的路面应力控制层;而凸曲线沉降作用下的路面应力控制层为上面层和中面层。从满足路面结构性和功能性要求的差异沉降容许值和沉降变坡率容许值出发,推导出不同路基高度和宽度情况下路基与地基沉降容许值。

智能顶驱防碰装置低功耗系统设计与应用

随着顶部驱动钻井的发展,对顶驱防碰系统也提出了更高的要求。为了提升智能顶驱防碰装置有效功能和续航能力,文章设计了通过无线方式采集吊环倾斜角度位置信息,低功耗系统和一种大容量磷酸铁锂电池芯供电电池。现场测试结果表明:低功耗系统的智能顶驱防碰装置能够满足现场使用功能需求,能有效预防现场安全事故发生,且可以根据实际需求切换不同工作状态,大部分时间处于睡眠状态,降低功耗效果明显,增加顶驱防碰装置的续航能力,提高钻井作业施工效率。

基于贝叶斯网络的测井车载数据中心设备故障诊断方法研究

针对测井车载数据中心设备提出一种基于贝叶斯网络(BN)的故障诊断方法,并建立了故障诊断BN模型,实现了测井车载数据中心设备的智能化诊断。在建立BN模型过程中,采用基于粗糙集的知识约简方法对专家提出的故障节点进行简化,利用专家知识初步构建BN结构,使用K2学习算法对BN进行优化;同时结合专家经验知识,用EM算法对BN进行参数学习,得到测井车载数据中心设备故障诊断BN模型。运用BN模型进行故障案例推理,基于历史数据对BN模型进行验证,结果表明该模型诊断准确率较高,能够为测井车载数据中心设备故障的快速定位和精确诊断提供依据。

LNR天然橡胶支座在7度地震烈度区的应用

依托实际工程,研究在地震作用下,装配式预应力混凝土连续箱梁桥分别采用板式橡胶支座和LNR天然橡胶支座时,桥梁结构的地震响应情况。通过对比分析,确定安全、合理的结构抗震体系。

钻井井场大通道移动组网技术研究

结合不同作业区域的地貌特征,搭建覆盖油区内的所有钻井施工现场的无线宽带网络,形成现场大通道移动组网系统。在基地和施工场所之间设宽带网络链路,同时实现井场Wi Fi覆盖;解决前线钻井作业现场部分区块无网络回传及部分区块网络回传技术带宽不足,无法支撑现场实时大带宽视频回传问题。目前钻井现场数量众多,其作业地点均在国内外通信不便的沙漠、丘陵、滩涂等地区,生产环境恶劣。

东营市垦利县“三下乡”推动农村劳动力转移就业

今年以来，垦利县人力资源社会保障局积极开展“三下乡”活动，推动农村劳动力实现转移就业。

苏里格气田综合智能安防平台设计

随着数字化油气田推广及安防技术的发展与应用,智能化油气田已经成为当今石油、天然气行业发展的必然趋势。针对油气田生产过程中存在的安全监控盲区,本文研究了基于安全策略的智能化气田综合安防监控系统。以视频监控系统为核心,结合IP网络集成门禁、周界防范入侵、远程喊话等弱电技术,构成一个大安防系统,满足了目前安防系统智能化、数字化、网络化发展要求。

苏里格单井传输的研究与设计

文中介绍苏里格地区单井现场的传输现状,通过对数传电台、无线网桥、VPN、光缆通信传输方式的技术分析,选择Mesh网络的单井传输技术,利用其多线程、数据并发、实时通信的先进技术,并经过现场实际传输测评,形成一套数据传输实时性好、网络稳定性与可扩展性高、性价比较高的新型单井传输技术,更好地满足单井现场截断阀快速关断、视频实时监控、间歇开关和自动泡排等新工艺控制系统接入的实际需求。

连续刚构桥0号块空间应力分析

应用弹性力学圣维南原理,采用ANSYS通用有限元计算软件对预应力混凝土连续刚构桥0号块进行了空间应力分析。结合具体工程设计实例,通过计算、对比和分析,明确了局部结构应力分布规律:在施工阶段和成桥阶段的不同工况下,预应力混凝土连续刚构桥0号块区域顶板和腹板主要受压应力作用,底板主要受拉应力作用,横隔板局部存在拉应力。通过对预应力混凝土连续刚构桥0号块进行应力分析,得出主要结论是:0号块结构设计应特别重视短暂应力状态,可根据结构应力分布规律,优化结构的几何构造,合理配置预应力钢束和钢筋,改善结构局部应力状态。

LNR天然橡胶支座在7度地震烈度区的应用

依托实际工程,研究在地震作用下,装配式预应力混凝土连续箱梁桥分别采用板式橡胶支座和LNR天然橡胶支座时,桥梁结构的地震响应情况。通过对比分析,确定安全、合理的结构抗震体系。

集气站SIS冗余控制系统在苏里格气田的应用

川庆钻探苏里格项目经理部生产作业区各集气站原SCADA系统没有安全联锁保护功能,安全管理程度低,需进行升级改造,建设冗余安全仪表系统(SIS),SIS是对人身安全、装置设备及环境提供安全保护的装置。本文对该系统的ESD硬件组成、设计原则和逻辑编程等各方面的技术实现进行了详细说明,并对其运行效果进行了评价。实际应用表明,该系统弥补了原有控制系统中存在的缺点,能够保证装置的安全运行。