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基于浮动车数据的新能源汽车充电站选址布局研究——以广州中心城区为例
被引量:
9
1
作者
胡培婷
曹小曙
+1 位作者
秦红旭
容福炬
《现代城市研究》
CSSCI
2018年第8期28-36,共9页
新能源汽车推广是未来减少温室气体排放、替代传统能源的手段,而充电基础设施能否满足充电时空需求对成功推广至关重要。本文以广州市中心城区为案例对充电需求进行时空特征分析,并在此基础上提出充电时空需求的最大覆盖模型,探求在一...
新能源汽车推广是未来减少温室气体排放、替代传统能源的手段,而充电基础设施能否满足充电时空需求对成功推广至关重要。本文以广州市中心城区为案例对充电需求进行时空特征分析,并在此基础上提出充电时空需求的最大覆盖模型,探求在一定充电站数量下的充电站最佳选址布局区域。结果表明,广州市中心城区出租车出行距离较短,行程间时长多集中在0~20min内;充电需求高度集聚,其分布呈现"80/20"定律,工作日与非工作日间差异不明显。分析预选充电站5、10和15min内的服务覆盖区,广州市中心城区应选择紧凑型的充电站布局(w_1=0.5)。
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关键词
新能源汽车
充电站
选址
浮动车数据
广州中心城区
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职称材料
题名
基于浮动车数据的新能源汽车充电站选址布局研究——以广州中心城区为例
被引量:
9
1
作者
胡培婷
曹小曙
秦红旭
容福炬
机构
中山大学地理科学与规划学院
厦门大学王亚南经济研究院
华南理工大学数学学院
出处
《现代城市研究》
CSSCI
2018年第8期28-36,共9页
基金
国家自然科学基金(41171139)
文摘
新能源汽车推广是未来减少温室气体排放、替代传统能源的手段,而充电基础设施能否满足充电时空需求对成功推广至关重要。本文以广州市中心城区为案例对充电需求进行时空特征分析,并在此基础上提出充电时空需求的最大覆盖模型,探求在一定充电站数量下的充电站最佳选址布局区域。结果表明,广州市中心城区出租车出行距离较短,行程间时长多集中在0~20min内;充电需求高度集聚,其分布呈现"80/20"定律,工作日与非工作日间差异不明显。分析预选充电站5、10和15min内的服务覆盖区,广州市中心城区应选择紧凑型的充电站布局(w_1=0.5)。
关键词
新能源汽车
充电站
选址
浮动车数据
广州中心城区
Keywords
new energy vehicle
charging station
locating
floating car data
Guangzhou central area
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于浮动车数据的新能源汽车充电站选址布局研究——以广州中心城区为例
胡培婷
曹小曙
秦红旭
容福炬
《现代城市研究》
CSSCI
2018
9
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职称材料
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参考文献
引证文献
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