光伏发电及储能系统在公路隧道中的应用模式探究

公路沿线隧道机电工程耗电量高,传统能源消耗量较大,后期运营成本较高,近年随着新能源技术的发展及成熟,部分隧道供电模式正在逐步发生变化,太阳能、风能等清洁能源逐步融入公路隧道建设,其在节能减排、降低后期运营费用等方面效果显著,但当前在公路隧道中应用太阳能发电系统及储能系统,如何选择合理的应用模式方面缺乏研究。本文旨在对太阳能光伏发电系统、储能系统在公路隧道中的应用方式进行研究,通过搭建合理的应用模式,对其经济效益进行测算,探索光伏系统及储能系统在公路隧道中的应用模式,进一步节能降耗、降本增效,为后续项目提供借鉴及技术支持。

高速公路智慧服务区设计与应用

随着科技的不断发展,智慧服务区已经成为高速公路服务区发展的趋势,本文以智慧服务区发展背景和服务区实际需求为基础,分析了现有服务区在运营管理及信息化建设等方面存在的问题,介绍了智慧服务区的设计思路和设计架构,以期通过对“服务区+信息化”设计理念的探索,进一步提升服务区附加值,带动信息化产业发展,提升司乘人员出行体验,提高公路管理与服务水平。

浅析公路隧道变电所无人值守机房智能监控技术

公路沿线变电所分布零散,看守管理难度大已成为业界共识同时,变电所作为公路隧道照明、通风、消防、监控管理的动力源,其设备对安全的要求性举足轻重。本文利用信息技术和计算机技术对公路隧道变电所进行无人值守智能化监控管理,既可实现24小时在线实时监测,又可省去看守人员人力及其生活设施,具有推广价值。

基于线型感温+点式感光技术的公路隧道火灾报警系统设计

由于公路隧道的管状结构、高速行车、危化品物流等因素,火灾成为其安全运行的第一成胁实时准确探测隧道内温度变化,精确定位隧道内火灾隐患点位置、预判隧道内潜在火灾风险、及时可靠发出火灾报警信号,对及早消除隧道火灾隐患、妥善处理隧道火灾影响、降低隧道火灾损失。

交通机电工程设计模式创新探讨

随着高速公路电子不停车收费、高清视频监控、公路设施状态监测、养护决策信息化、道路出行信息服务等技术的推广应用,公路机电设施正在形成以IP网络为载体的"建-管-养一体化综合信息系统"。该综合信息系统涵盖了公路建设—运营管理—检测养护等全过程、全方位、全寿命周期的数字化、信息化和智能化。

动态感知与智能网联发展方向探讨

近年来以"车路协同、动态感知、智能网联"融合发展的辅助驾驶与自动驾驶技术路线逐渐成为共识借助动态感知和智能网联技术,实现"智慧的车"和"智慧的路"协同发展。本文从公路交通基础设施建设的角度,分析车路协同自动驾驶"路端"软硬件系统的发展方向。

高速公路高清视频联网监控兼容性问题解决方案探讨

随着路网规模的不断增大,对视频监控系统编解码的兼容性、不同品牌视频设备互联互通性能的要求不断增加,成为当前各省高速公路管理、研究单位关注的焦点。由于各厂商设备功能定义、组网结构的不同,以及对国标条款理解的不同,导致不同厂商设备、不同型号产品间的编解码兼容性、互联互通性普遍存在问题。为彻底解决上述问题,本文探讨制定符合甘肃省路网结构和监控需求的高清视频联网监控系统总体方案和技术标准,以期从结构层面解决其兼容性问题。

“后交通时代”公路机电设计业务发展方向探讨

公路机电工程隶属交通工程,是公路工程的附属设施。按功能可分为管理设施和服务设施。近年来,公路机电工程由以收费监控为主的管理设施,逐步向公路“建-管-养”全过程数字化、信息化、智能化的综合服务设施转变。

公路交通调查数据应用分析

公路交通运行情况数据调查是交通行业的一项重要业务,国家交通运输部和各省交通主管部门均设置了交通调查机构和人员,专门开展公路网交通数据调查。随着自动化交通调查设备的普及和路网覆盖率的提升,交通运行情况调查大数据资源逐步形成,大量的交调数据按一定规则统计、整理、分析,可为路网规划、路面设计、道路改造、经济运行分析等专业技术领域提供基础数据支撑,具备极大的探索和挖掘空间。

公路机电工程造价问题与对策探讨

本文分析了当前公路机电工程建设模式中存在的问题,结合多年设计和实施经验,从优化调整施工总承包模式的管理流程出发,提出了解决交通机电工程设计和造价问题的一种对策措施。

公路隧道PLC区域集中控制系统研究

截至2012年2月,甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处（单洞109座）,单洞累计长度近360km。2011年实施的甘肃省高速公路隧道安保系统升级改造工程涉及省内2002～2004年建成通车的多条高速公路,包含10处隧道,其中大部分为1000m左右的中长隧道。为加强改造后隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,

“三网融合”构建路域数字经济体系探索

路域经济的核心要义,是将公路对区域经济发展的促进作用由被动溢出向主动辐射转变。依托广覆盖、高密度的公路网,推动5G通信、充电服务、感知定位、自动驾驶等新基建发展,为公路带动区域经济提供全新引擎。本文从解决路域经济所需稳定可靠的能源和通信问题出发,整合利用公路管道资源,提出公路网、能源网、通信网融合发展的模式。以公路网为基础,构建路域能源网和通信网,为路域各行业、各产业提供稳定可靠的能源供给和通信网络。

智慧公路与机电工程融合发展模式探讨

随着交通强国战略的有力推进,数字交通、智慧公路等理念已成为公路建设的主要发展方向。目前,智慧公路理念尚在发展阶段,与此同时国内各地区交通环境、基础设施和社会经济差异性大,难以形成统一标准规范和建设模式。本文通过分析智慧公路发展理念和体系框架,以整合重构公路机电工程设计为切入点,提出智慧公路与机电工程融合发展的模式,为交通环境相对单一、经济基础相对薄弱的西部地区智慧公路发展提供思路。

基于远程I/O技术的公路隧道PLC区域集中控制系统研究与应用

截止2012年2月甘肃省运营中的高速公路已突破2400km,共有隧道59处(单洞109座)。为了加强隧道内照明、通风、消防等系统的有效联动控制,为了充分发挥系统功能,提出基于远程I/O技术PLC集中控制,该系统利用主控PLC远程I/O光纤组网,实现隧道内设备接入,满足隧道智能联动控制需求,较分布式PLC区域控制系统节省近40%的建设费用;该系统目前已顺利实施完成,功能可靠、稳定,节能和免维护效果逐步显现。

交通信息化“2.0时代”机电设施维护市场与技术

近年来,由于通信技术和信息化技术的快速发展,公路交通机电工程正在向"开放式自由流收费""智能网联""车路协同"等为代表的"中国公路交通信息化2.0时代"迅速发展。本文简述了机电设施运营与维护的"1.0时代",并针对交通信息化"2.0时代"的机电设施维护做浅析。