中国与缅甸铁路交通运输合作的新思考

中国和缅甸拥有2000多公里的漫长边界线,交通往来历史悠久,但两国由于种种原因至今还未能有国际铁路相连,妨碍了两国经贸往来和友好关系发展。缅甸2011年新政府就任之后,加快对外开放步伐,其国内拥有巨大的铁路投资和建设市场,这为中国铁路产业在缅甸实现"走出去"战略提供了机会。中国铁路企业需要克服缅甸铁路市场和政治局势存在的困难和挑战,不断提升两国在铁路交通运输业的合作水平。

疫情对道路货运行业影响及对策分析

为了更准确地分析2020年新冠肺炎疫情的爆发对道路货物运输行业造成的冲击,通过选取全国道路货运车辆公共监管与服务平台数据,以春节为基准日期,对比了平台上车辆开行数据在2019年和2020年的变化趋势,定量分析了新冠肺炎疫情对道路货运市场整体情况的影响以及行业针对性政策起到的作用。同时,基于城市配送车辆、订单数据、冷链行业复工复产率、各类危险货物运输量等信息,对道路货运行业内部主要细分市场进行了分别分析,差异化较为明显,基于上述分析,结合道路货物运输的现状及其在疫情中的表现,提出了政策建议,有助于行业进一步健康稳定发展。

道路货物运价的空间统计分析及应用

本文采用2018年全国31个省会及直辖市(不含港澳台)的道路货物运价数据,构成运价矩阵,分别对综合运价、发送流、到达流计算全局Moran’s I统计量和局部Moran统计量,在建立带有空间滞后项的空间自相关模型,并与普通回归模型对比,最后对道路货运价格流的影响因素和空间效应进行探讨,为政府制定运价政策提供依据,为企业开展运价业务提供工具。

基于大数据的公路货运安全指数构建研究

公路货运车辆由于其总质量高、车速快,一旦发生事故所造成的经济损失远高于小客车事故,而造成事故的原因多与司机疲劳驾驶和超速驾驶行为有着紧密的联系。基于全国公路货运车辆公共监管与服务平台的车辆运行数据,构建了以驾驶员超速驾驶行为和疲劳驾驶行为信息为基础的公路货运安全指数,从时间序列角度分析了公路货运安全状况的变化规律。同时,统计了国内不同城市在同一时期发生不安全驾驶行驶行为的数据,总结了不安全驾驶行为与地域间的联系,并据此提出了有针对性的改进方案,以促进公路货运安全水平提升。

公路货运活动与国民经济相关性分析

为了研究公路货运活动与国民经济发展之间的关联关系,以公路货运量和货运周转量为基础,采用Spearman秩相关系数和时差分析方法,分析了公路货运活动与国民经济发展之间的内在关系,定量筛选出影响公路运输的先行、一致、滞后等指标。结果表明:制造业、钢铁、煤炭等工业产业与公路货运活动关系最为紧密,第二产业增加值、原煤、钢材等指标均与公路货运保持较强的相关性,且波动趋势基本保持一致。国内生产总值、第三产业增加值、消费品零售总额等宏观指标基本滞后公路货运行业2个月左右,第二产业增加值、发电量等指标基本与公路货运行业一致,重型载货汽车销量基本滞后公路货运行业4个月左右。从货类来看,钢材、原煤等货物产量与公路货运趋势基本同步,为公路货运的主要运输货类。

基于灰色关联法的公路货运定价影响因素分析

为了研究公路货物运输价格的影响因素,采用了灰色关联分析方法,从宏观环境、市场供需、运输成本和竞争环境4个方面选取了具有代表性且可量化的11个指标,分析了对于公路货物运输价格的主要影响因子。结果表明:11个指标中1个因子的关联度在0.6~0.75之间,9个因子的关联度在0.75~0.9之间,1个因子的关联度在0.9以上,其中,宏观环境、运输成本、市场需求是影响价格的主要因素。宏观环境中制造业和消费规模增长对公路运价影响较大,关联度分别为0.938和0.81;在燃油价格、通行费和司机薪酬三大公路货运主要成本中,通行费对公路运价影响最大,关联度为0.8;载货汽车拥有量反映了市场供给,其与运价关联度达到0.884。从指标排名来看,制造业PMI、载货汽车拥有量、社会商品零售总额、GDP、工业生产总值及通行费是公路货运价格主要的定价因素。

交通运输企业落实安全生产主体责任研究

交通运输企业是行业的重要主体之一,其安全生产水平对行业安全的有着显著影响。而由于企业内部安全生产责任未能有效落实、政府监督不严等原因,我国交通运输安全事故频发。本文在总结安全生产主体责任落实和交通安全管理现状的基础上,对相关法律法规进行了梳理。归纳了当前存在的问题,并对其形成原因进行了分析。在此基础上,提出了落实企业安全生产主体责任的措施和建议,有助于促进交通运输行业安全水平的提升。

外贸网站上的买家细分

对于一个准备开展和正在开展在线贸易或在线零售的外贸公司来说,网站的访问者、潜在客户、客户无疑是网站运营中最核心、最关注的部分。网站的成长就是持续满足客户需求的过程,国外在线买家的特征究竟有哪些？