斜齿中间轴热装对齿工艺的研究

中间轴热装对齿工艺是我公司为全新平台产品开发的新工艺。通过理论分析和试验验证等手段,研究热装温度的确定、加热对齿轮金相组织和齿廓、螺旋线的影响、对齿夹具的设计原理、热装对齿过程中各影响因素的量化分析等方面内容,最终确定了合理的热装温度区间,并通过设计非标对齿夹具,实现了产品的批量生产。该工艺精准可控,对轴和齿轮没有损伤,位置度误差小,避免了传统中间轴冷压装时出现的噪声和对轴的损伤,具有很大的推广意义。

铣削加工每齿进给量的决定因素研究及验证

研究了面铣刀的主偏角对切屑厚度和每齿进给量的影响,铣削中每齿进给量的决定因素,切削宽度与刀具直径的比值对切屑厚度的影响等问题进行理论分析,同时结合变速箱壳体铣削加工过程进行验证,解决了合理选择铣刀及切削参数以提升加工效率的问题。

关于孔系位置度标注和检测方法的研究与探讨

在孔系形位公差的要求中,应用最多的是位置度公差,而位置度是一种综合性公差,可以包含多种形位公差在内,同时最大实体原则也在位置度标注中应用最多,因此,很多设计人员对位置度公差的标注并不是十分了解,经常出现标注方式不正确,导致检测的方法的不正确,进而影响产品质量的保证。本文结合实际的案例对孔系位置的标准和检测方法进行了深入的研究和探讨,为产品设计和检测人员提供了很好理论依据,从而更好的指导工作的开展。

关于壳体孔系位置度测量影响因素的研究

某公司壳体类零件加工难以保证的尺寸主要是轴承孔系的位置度,而位置度主要是采用三坐标测量机来检测。三坐标测量过程复杂,影响因素多,因此找到测量过程中对检测精度有影响的主要因素就显得尤为重要。从三坐标测量过程中多个可能的影响因素出发,逐个进行了对比研究,寻找影响测量结果的主要因素,便于今后排除这些影响因素,提高检测精度,真实地反映出零件的加工状态。

一种新型相交孔加工方法的研究与实践

在变速器上盖壳体的加工中,相交横孔一直是加工的难点。根据工件相交孔的特点,设计了带前导向的阶梯钻头和特殊结构的铰刀。钻头由锥柄麻花钻改进为阶梯钻,钻头前带有的导向钻,让开偏心量,相当于在实体上先钻导引孔定位,从而减少了由于刀具受力不均,引起的孔中心偏移,提高了孔位置度。改进后的铰刀大幅度提高了使用寿命,将本来难以加工相交孔的位置度和刀具寿命控制在合理的范围内,达到了预期的目的。

展成磨齿扭曲计算方法研究及应用

齿面扭曲误差是影响齿轮质量的一项重要因素。本文针对展成磨齿加工过程中产生的齿面扭曲问题,通过对扭曲产生原理进行研究,优化了齿面扭曲计算方法,提出了一种齿轮三截面扭曲检测及评价标准,并将计算的扭曲值与磨齿后工件实测的扭曲值对比验证。结果表明,在考虑检测误差及计算误差的情况下,该方法计算的扭曲误差在可接受范围,具备工程应用价值。通过精确计算扭曲值,为齿轮设计人员提供了参数优化手段,同时大幅简化抗扭曲磨齿加工设备的调试流程。

一种钢丝螺套气动安装工具的设计及应用

螺套作为一种新型的螺纹紧固连接元件越来越多地应用于汽车工业铝合金发动机以及变速器中,由于其在同一产品上使用的数目众多,其装配效率受到了制约。根据钢丝螺套的结构特点设计了钢丝螺套气动安装工具来代替传统的手动安装工具,使钢丝螺套的装配效率有了明显的提高,达到了预期的效果。

一种复合型螺纹孔快速测量检具的研究与应用

普通内螺纹量检具在检测螺纹孔时分别使用螺纹塞规和螺纹深度规检测螺纹中径和深度等参数。一方面,螺纹深度规价格普遍较高,对不同直径和螺距的测量通用性差;另一方面,全面检测螺纹参数时,量检具间的反复切换及较大深度螺纹孔测量时旋入圈数较多等问题,使得一旦面对多数量螺纹孔检测,无疑在很大程度上增加了检验人员的工作量,降低了工作效率。为此,设计了一种复合型快速测量的螺纹检具。它具备一般螺纹通止规的功能,同时整合了螺纹深度测量功能。更重要的一点,通过使用特殊结构解决了深孔螺纹检测时操作繁琐的弊端,在批量生产中有效降低检验人员的劳动强度,提高检测效率。