6.6 kW双向AC/DC T型三电平变换器研究

针对动力电池充电第一级AC/DC电路,采用了T型三电平结构实现双向能量传输,其中正向使用数字单周期控制以简化控制算法。分析了电路工作原理与双向控制方式,推导了正向系统传递函数,并进行仿真,最后搭建6.6 kW试验平台,结果验证了电路结构与控制方式的可行性。

基于PFC与LLC两级结构的车载充电机(OBC)控制策略研究

基于无桥Boost PFC与全桥LLC的两级式隔离型拓扑,提出一种新型的车载充电机控制策略。通过对模块与整机的控制策略的描述,给出了具体实现方案。最后基于一台3.3kW样机,验证了该控制策略,并给出了效率曲线与试验波形。

宽范围双向LLC变换器轻载低增益下移相控制的分析与应用

开关器件工作频率越高对开关器件的要求越大。为了在工作频率不变的条件下扩大双向LLC反向工作时的输入和输出电压范围,提出了LLC定频移相的控制策略,并采用FHA方法分析电路。对移相控制时的增益进行理论分析,由器件效率的影响界定工作频率点及最大移相角度,最后基于样机验证了试验结果,得到实际的效率曲线与工作波形。