中俄北极能源合作——以亚马尔LNG项目为例

本文详细阐述了俄罗斯联邦政府对俄北极地区天然气开发政策的演化过程,着重梳理了亚马尔LNG项目的发展历程,分析了中俄北极地区能源合作存在的问题,对中俄北极能源合作前景做出预判。笔者认为,中俄北极能源合作前景广阔,但也面临诸如基础设施薄弱、环境保护困难、开采技术落后、开发资金短缺、开发成本偏高等问题,要想解决上述问题,唯有遵循整体利益与局部利益、长期利益与短期利益相结合的发展原则,落实北极地区自然资源可持续发展这一路径来加以实现。

中俄木材贸易与林业合作

近年来中俄木材贸易发展迅速,俄罗斯现已成为中国最大的原木来源国,同时中国也成了俄罗斯原木最大的进口国。单从数字上看,中俄木材贸易取得了长足的发展,但实际上存在贸易结构不合理等诸多问题。本文对俄罗斯提高原木出口关税的背景及其对中俄木材产业的影响进行了探讨与分析,并对今后两国木材贸易及林业合作提出了建议。

深化黑龙江省对俄蒙经贸合作的新路径研究

近年来,黑龙江省与俄罗斯、蒙古国经贸合作取得突破性进展,但还存在进出口商品质量不高、附加值低和投资领域过于集中、投资主体不强、投资风险过大等问题。随着"龙江丝绸之路经济带"纳入"一带一路"战略,黑龙江省迎来对俄蒙合作新机遇。合作的优先方向是:农业领域(包括绿色有机食品领域)、交通基础设施领域和旅游领域。建议黑龙江省调整贸易结构、提高贸易质量,推动境内外工业园区建设,加强政策研究、建立协调机制,创新投资项目、优化投资布局。

深化黑龙江省与韩国经贸合作的对策建议

中韩两国互为重要贸易伙伴,中韩贸易额持续快速增长,但黑龙江省对韩贸易规模一直偏小。黑龙江省对韩经贸合作可重点发展有机食品、节能环保等领域,联合韩企共同发展对俄经贸合作。为进一步深化黑龙江省对韩经贸合作,提出提高政府服务水平和服务业开放水平,促进文化交流,加大对韩宣传力度等对策建议。

俄远东超前发展区与自由港建设状况综述

一、远东社会经济超前发展区 乌克兰危机以来，随着西方发达国家不断加大对俄罗斯的经济制裁，俄罗斯加快了“东进”步伐，强化与亚太国家的合作。为加速远东开发，2015--2016年，俄罗斯政府先后出台4项措施，

深化黑龙江省对日经贸合作新路径研究

中日两国是互相极为重要的的贸易伙伴,日本是中国主要投资国,但黑龙江省对日贸易额在中日贸易中比重极小,甚至可以忽略不计。本文通过黑龙江省与日本贸易及日本对黑龙江省的投资情况,分析了黑龙江省对日贸易和日本对黑龙江省投资中存在的问题,探寻黑龙江省对日经贸合作发展方向,提出了对日经贸合作对策建议。

俄罗斯远东地区农业资源开发与利用

苏联解体后,俄罗斯远东地区农业受到重创,无论是种植面积还是粮食产量都大幅下滑。土地私有化改革改变了原有以政府投资为主的农业经营模式,农业产业陷入危机。近年来,虽然俄罗斯政府加大了对农业的投入,也取得很大成就,但远东地区农业发展却没有多大起色。未来俄将继续加大对农业的投资、加强政府扶持力度,同时将继续吸引外资、强化与国外的合作。

关于加快黑龙江省对俄合作战略升级的思考

近年来,黑龙江省对俄贸易在全国对俄贸易中的比重不断下滑,地缘优势逐渐丧失。进入2011年,虽然从贸易数量上看,对俄贸易大幅增长,但从贸易内容、贸易形式上来看,还存在着很多问题和不足。俄远东地区是黑龙江省传统的经贸伙伴,黑龙江省正面临着来自日韩和国内其他省市的挑战,形势日趋严峻。如何进一步挖掘潜能,发挥优势已成为黑龙江省开展对俄合作的重要课题。

俄罗斯远东地区森林资源开发与利用研究

俄罗斯远东地区森林资源极为丰富,占俄罗斯森林总面积的1/3,木材蓄积量的1/4。森工产业已成为远东地区支柱产业之一,对该地区经济发展起着重要作用。但远东地区森工产业并不发达,以粗放型经营为主,生产方式落后。近年俄罗斯政府不断提高原木出口关税来试图促进本国森工产业的发展,但该法令对远东林业的发展产生很多负面影响,同时也影响了中俄两国木材领域的经贸合作。通过分析远东地区森林资源的开发利用现状、开发潜力及其存在的问题可以看出,远东地区森林资源开发潜力巨大,应加大投资力度,加快国际合作步伐。

加快黑龙江省对俄林业合作的思考

近年,黑龙江省对俄木材贸易发展迅速,占全国对俄木材贸易总量的1/3以上。从贸易数量上看,黑龙江省对俄木材贸易取得较大发展。但从贸易质量上看,总体质量不高,主要是进口俄原木。但2006年以来俄罗斯不断提高原木出口关税来限制原木出口,使黑龙江省对俄木材贸易与合作受到很大影响。2008年金融危机进一步影响了黑龙江省对俄木材贸易的发展。黑龙江省对俄罗斯林业资源合作优势明显,潜力巨大,也存在一些亟待解决的问题。

商业视角下北极东北航道问题研究

随着全球变暖,北冰洋面积逐渐减小,冰层厚度不断变薄,夏季浮冰面积和厚度大幅减小。本世纪初由于燃油价格上涨及东亚国家对自然资源需求增加,北极航道引起了世界的关注,北极航道的商业价值也日益凸显。与苏伊士运河航线相比,北极航道不仅将欧洲和东亚之间的航运距离缩短了20%~40%、航行时间缩减了5~15天,压缩了运输成本,而且降低了途经马六甲海峡、索马里海域等敏感区域遭遇海盗的风险。北极航道常态开通将极大改变全球海上航运格局。从商业视角对北极东北航道航运的现状进行总结,对沿线货船的实际适航性进行探讨,并根据目前我国货轮在东北航道通行的特点,分析多用途散货轮在北极东北航道的运行成本及发展趋势,具有重要的理论和现实意义。

经济制裁背景下中俄经贸合作现状及其发展趋势

中国与俄罗斯的合作机制不断完善、合作领域不断拓宽、合作潜能不断释放,合作成果不断扩大。现在中国是俄最大贸易伙伴,俄是中国石油、木材进口主要来源地,中国也是俄远东地区最大贸易伙伴。今后中俄经贸合作发展趋势是:贸易结构进一步改善,能源合作进一步扩大,"一带一路"与欧亚经济联盟对接从理念转化为行动,科技合作进一步深化。

加快黑龙江省对俄林业合作研究

木材贸易是黑龙江省对俄贸易的重要组成部分，在中国对俄木材贸易中占有重要位置①，占中国对俄进口原木总量的1／3以上（见图1）。黑龙江省对俄木材贸易实际上是一种单向贸易，即主要自俄进口原木，反之甚少。

评刘波的《俄苏文化概论》

20世纪，国际政治风云迭起。十月革命的胜利催生了世界上第一个社会主义国家；反法西斯战争的胜利充分证明人类的正义必然战胜邪恶；苏联社会主义建设的伟大成就极大地鼓舞了世界各国的无产阶级革命运动；20世纪末苏联的解体又改变了世界力量的对比，形成多极化的格局。

俄罗斯的外资并购监管制度研究

2000年以来,随着俄罗斯经济的快速增长,外资对俄直接投资呈现良好态势,投资额逐年增加,投资主体和投资领域也发生了巨大变化。对俄投资不再主要集中在能源领域,且投资主体不再是本国外流资金的回流,而是欧美等国家和地区的增量投资。外资流入促进了俄经济的发展,但同时也带来许多负面效应,对俄金融安全和部分产业产生了冲击。因此,近年来俄罗斯出台了新法案来强化现有审查机制,规范外资企业在俄的投资并购活动。

日俄经贸关系新进展:在比较优势的基础上发展双边贸易

2012年，日俄贸易额达334亿美元，创历史新高。本报告对近年来日俄在比较优势的基础上发展双边贸易及今后进一步扩大双边贸易的可能性进行了分析。 近年来，日俄贸易快速增长的主要原因是日本对俄罗斯汽车出口的增加和俄罗斯对日本石油、天然气出口的增加。在日本商品中，汽车是最具有竞争力的商品。在日本制造业中，汽车产业是最重要产业。在俄罗斯商品中，石油、天然气是最具竞争力的商品，石油、天然气产业是俄罗斯最重要产业。俄罗斯作为汽车销售市场正在快速发展，日本作为石油、天然气销售市场，在世界销售市场上还将保持很大份额。这是两国扩大贸易的背景。

苏联解体后阿塞拜疆人口动态

阿塞拜疆共和国人口发展状况:1926年人口231万,1989年增至702万,63年间增长了3倍。特别是1959-1970年的10年为高增长期,在此期间人口增长了约1.4倍,年均增长率达3.5‰。但在此后的20年,即1970-1980年代,人口增长较为缓慢,仅增长20万人,人口增长率为20‰左右。

中国对俄远东投资现状与特点

近十年来,中国不仅是吸引外资最多的国家之一,也是资本输出大国。但目前中俄投资合作水平与两国政治关系水平和贸易合作水平不相符。中国对俄主要投资方向依旧是矿产资源开发、森林、能源、贸易、通迅、建筑和服务业。为吸引外国投资,俄罗斯积极改善投资环境,但要达到2020年中国对俄投资120亿美元的目标仍有一定难度。

俄罗斯与中俄关系大事辑录

9月1日俄远东发展部副部长亚历山大·奥西波夫表示，远东吸引投资及促进出口局与中国产业海外发展和规划协会签署协议，建立远东地区中国企业支持中心。该中心的设立将有助于中国增加对俄投资，预计今后2年中国对远东的投资将翻倍增长。