郑州地铁车辆段供暖热源及输配系统设计的几点思考

供暖系统的热水循环泵的耗电量巨大,燃气锅炉的燃气消耗量及其成本费用等是地铁车辆段冬季运行的能耗主要来源,相应的设计内容也尤为重要。地铁车辆段的供热热源及其输配系统的设计,分别采用气候补偿措施、烟气热回收装置和二级泵系统措施,对供暖系统的能耗以及节能效果有较大的作用。

泉州综合交通枢纽站通风空调及节能设计

根据泉州综合交通枢纽站不同功能区域的特殊要求,有针对性地采用不同形式的空调系统,在候车厅、进出站大厅采用全空气一次回风系统;售票厅、值班室、监控室及快餐厅等采用风机盘管加自然新风系统;贵宾候车室、调度室、站长室及广播(PAS)兼监控室采用风机盘管加新风系统;消防控制室需要24h值班,设置VRV空调系统。冷源采用了螺杆和离心式冷水机组相结合的方式,候车大厅的空调机组采用吊顶式安装。本工程的通风空调及其节能设计,有效地满足了综合交通枢纽站特有的使用功能要求,并能够使其实现节能和可持续发展。