老海的故事

在做摩的手之前．老海是一家工厂的工人。由于厂里揽不到活干而常常放假．三十多岁的他便干脆辞职了。揣着一沓失业补助金．老海知道自己已没有退路．除了自己谁也帮不了他。由于没什么大本事．老海在人才市场闯荡了几个月都被用人单位拒之门外。眼看坐吃山空的他在朋友的指点下购置了一辆“麦科特125”，加入了摩的手的行列。

颠覆视觉——品评铃木复古版街车GS1200SS

作为日本摩托车四大家族之一的铃木公司,在超级跑车制造领域一直都有骄人的表现。1999年推出的GS1300(隼)曾使所有人眼界大开。2001年它又把舵一转,推出了在赛道上极具杀伤力的GSX—R750,

拒绝温柔——美国战马机车“小聚会”

重型巡航车在美国已经流行了很多年了。这种威猛的摩托车能够历经近百年历史至今仍畅销不衰自然有其理由。首先,美国人崇尚自由,喜欢驾着摩托车四处游走,享受自由自在的驾驶乐趣,发达的公路网络令他们的旅行往往有超过半天的车程,这就要求车辆具有强大的动力和足够的储备功率。而这恰恰是大排量摩托车所能提供的。其次,美国人追求个性独立。

挑战动力极限——川崎忍者ZX-12R

在过去的20年里,川崎在日本同行中一直执大排量跑车之牛耳。早在1987年,川崎的GPZ900R就突破241km/h的纪录,次年ZZR110又以273.6km/h的速度将纪录再度刷新。到了1993年,ZZR1100的改进型更以283km/h的速度荣登生产型摩托车速度王的宝座,这一连串的新纪录让川崎公司大出风头,在车坛的地位可谓令人眩目。但随后的日子里,川崎公司没能将荣誉留住。

万人迷杜卡迪MH900e

"杜卡迪"是来自艺术之邦--意大利的摩托车品牌,相信大家对它一定都不会陌生,自1953年以来其产品多次在世界摩托车比赛中获奖,在世界各地皆享有盛誉.在世界GP巡回赛"super biker"这一级工厂赛车中,杜卡迪成了唯一能与日系工厂赛车分庭抗礼的欧洲车.它们专门擅长以"L"形90.双缸发动机为主体,搭配各种超乎寻常设计的圆型钢管车架,加上一流水准的加工和装嵌技术,使每辆杜卡迪摩托车都成为高技术与精细手工合成的经典之作,理所当然地只被少数人所拥有.

要我上路就给我速度——Drysdale 750V8

相信大多数摩迷们,对于四缸、六缸车不太陌生,可对于V型八汽缸仿公路赛车,我想知道的一定不是太多,也不是太详细,在这里我就向大家简单的介绍一下吧。 Ian Drysdale这位澳洲老兄相信大家并不是太了解,可谈起他的V8车(如图1所示),在全澳洲只要是车迷,可说是全知道。这台2000年八缸恶魔,它不但符合现代超级摩托车的重量和轮距标准,还有极为前卫的24mm前倾角和108mm拖曳距的转向机构,前后重量分布也是接近50/50,再加上配用了YZF750引以为豪的前悬挂和制动系统及“软硬兼施”的Ohlins渐调式后避震。

经典再续——金城铃木AX125

喜爱金城摩托车的朋友们有福了,因为金城AX车系列又多了一位新成员——AX125(昵称'银狐')。她是金城集团与日本铃木株式会社继AX100之后联合推出的又一力作,也是AX系列首款采用125ml四冲程发动机的车型。整车外观保留了AX系列的原有风格,雅致的造型与其同门兄弟AX100如出一辙。简洁流畅的覆盖件配以小巧的彩条装饰来突出简朴的素色。

高品质 新生活——豪爵GZ125HS太子车

近年来国内良好的市场需求拉动了太子款摩托车的升温。各大生产厂家纷纷推出各种太子车。由于相关零部件生产行业已形成相当规模，所以从社会上采购配件组装成整车已没有任何难度。但制造难度的降低也产生了市场上车型过于雷同，缺乏创新。风暴款、凌骥款、起风太子款遍地开花，让追求个性的人们无所适从。在这种情况下，广东江门豪爵摩托车有限公司独家从日本铃木公司引进了该公司最新款的GZ125型摩托车，并将其推向市场。该产品以超凡脱俗的魅力和卓然出众的品质成为波澜不惊的国内摩托车市场上一款令人心动的靓车，如图1所示。

越野利器——雅马哈TT-R250越野车

在喜欢驾驶越野车的人眼中，车和大自然就是世界的全部。车是载他们上路的工具，而大自然则是他们要征服的对象。既然要征服自然，那就必须有得心应手的兵器。翻开各摩托车生产厂家的产品目录，能做的选择似乎很多，但在真正的越野专家眼中，雅马哈出品的TT-R250摩托车绝对是宝贝一个，如图1、2所示。

浮华背后——哈利FXDWG^3“CVO”特别版

域外宝马 成立于1903年的哈利-戴维森摩托车公司创造了影响数百万人的生活方式,自己也成长为著名的商业品牌.今年是它的100周年华诞,历经一个世纪的沧桑,哈利公司现在的状态应该算"老当益壮",尽管在日本和欧洲有更加先进的竞争对手不断涌现,但哈利公司坚持自己的个性,创造了对手无法仿效的独特文化,正是这种文化的传播,使哈利车主获得最高层次的认同感.

舒适新主张——侃侃我的尊客125

由于踏板车易学易用,舒适灵活,所以我一直都是国产踏板车的忠实用户。从最早的鹿城100、钱江125,到林海王150,可以说我几乎是跟随着国产踏板车的发展步伐在不断升级自己的坐骑。不过,这世界变化太快。

动静皆风云——赏析雅马哈FJR 1300摩托车

有的车让你一见倾心,有的车让你暗生情愫,而有的车则更胜一筹,它通过你的各种感官直达内心深处,使其诱惑无处不在,连最刁钻的玩车族也不得不承认它是驾驶乐趣、愉悦和震撼力的神奇载体。雅马哈出品的FJR1300就是这样一款魅力之车,它以大胆的设计将力量、美感。

强势出击——新陵XL250-A摩托车

江苏新陵摩托车有限公司自成立以来,不断地对产品进行完善和创新,以期开发出质优价廉的新产品抢占市场.新陵XL250-A摩托车便是该公司最近推出的一款全新车型,它是针对中国消费者对重型豪华摩托车的需求而专门打造的,因此一面世便以强大的动力和大气的外形得到了人们的青睐.

踏板车中的头等舱——雅马哈Tmax500摩托车

近几年,大型踏板车市场"火"得不得了,其市场需求猛增,成为目前发展最快的摩托车款式.随着这一市场被看好,日本摩托车厂家纷纷推出此类产品,如雅马哈玛杰斯特250、铃木天波400等都是销量排行榜上不容忽视的热门车.在继玛杰斯特大获成功之后,雅马哈公司又推出结构先进、性能强悍的Tmax500,堪称是踏板车发展历史上的一次"大跃进",绝对有实力问鼎踏板车王者之位.

红颜知己——厦杏三阳迪爵XS100T-A摩托车

1998年以来,由于女性踏板车市场以前所未有的速度发展,女性踏板车的生产也因此逐渐受到各厂家的重视,全力开发适合女性消费者的车款已是当前时势所趋。顺应这一市场需要的变化,厦门厦杏摩托有限公司推出了一款专为都市女性量身打造的迪爵XS100T-A踏板车,该车各项配备都是针对年轻女性车主的需求和习惯而设计,高科技含量使该车具有不逊于125级踏板车的性能,而且其“缩水”版车身更轻巧、造型更时髦前卫,让都市小姐们每天都能感受到与众不同的生活情趣。为了能让小姐们把车骑到哪儿都能成为众人的目光焦点。

世纪新风暴——轻骑铃木QS125-A风暴太子车

日本铃木公司于1998年向市场推出了新一代太子车GZ125,该车外型更加硬朗,更符合当前的流行节拍,加上成熟可靠的铃木发动机,使得该车一上市就被越来越多的车迷所喜爱和认同。可惜由于种种原因,这款靓车一直与国内车迷无缘。直到两年后的今天,情况才有所改变——轻骑铃木公司已开始生产国内版的GZ125太子车,并以QS125-A风暴太子车的名称正式推向市场,这意味着,国内的广大摩托车用户,在购买高品味。

演绎休闲新时尚——WY125-17A型摩托车

在中国摩托车发展史上,能代表一个时代多年来畅销不衰的车型当首推五羊125-A摩托车,作为一款极具生命力的产品。

复古外表 现代科技——铃木Goose350摩托车

Goose350是铃木公司为纪念上世纪60年代曾扬威赛场的单缸赛车而推出的纪念作品。如果说它是一台不合格的仿古车,应该没人反对,因为,它的装备实在太先进了。它以现代工业技术将老式单缸跑车的设计理念作了新的诠释。单以外型上看。

路野巨星——胡思克瓦纳TE610

胡思克瓦纳(HUSQVARNA)是一家来自北欧瑞典的摩托车制造商。由于瑞典一向以出产优质钢材而闻名于世,所以占尽地利的胡思克瓦纳公司以生产各种高性能越野摩托车见长。该公司没有像其他厂家那样投入大笔资金推介其产品。