跨文化环境下的民航服务沟通技巧研究

随着全球化快速发展,民航服务人员的沟通能力对跨文化环境下的航空公司发展有着重要作用。当前跨文化环境下民航服务面临着人员沟通技巧掌握情况不理想、工作态度不积极、沟通技能培训设计不合理的问题。基于上述问题,职业院校在深入挖掘空乘专业民航服务沟通技巧时,应把握民航服务在跨文化环境下沟通风格不同、价值观念不同、风俗文化不同等现实情况,根据影响民航服务质量的因素优化空乘专业学生培训方式。职业院校可通过提升空乘专业学生语言沟通技能、提高空乘专业学生礼仪修养、加强文化交流宣传力度、增加学生实践学习机会的突破路径解决现实问题,以期提高民航服务质量。

浅析客舱广播的语言特征与播音技巧

数字化时代,5G、大数据等现代信息技术的推广应用促使媒介传播呈现出智能化、便捷化样态,使得客舱服务工作迎来高质量发展契机。作为客舱服务质量的重要判定标准,客舱广播能够体现空乘服务人员职业素养与语言传播交际能力,是决定航空服务形象、提高客户留存率的根本保障。根植于客舱广播内涵释义,客舱广播语言具有专业化、口语化与简洁化特征,在传播信息、形塑品牌效应方面具有重要作用。进一步剖析客舱广播的播音技巧,发现空乘服务人员能够借助及时交流互动化、特点鲜明个性化、场景细分情境化,开展客舱广播工作,深化空乘服务人员与乘客间的交流沟通,以期为乘客带来良好航空服务体验。

心理弹性在认知情绪调节策略和军人急性应激反应中的中介作用研究

目的探讨认知情绪调节策略、心理弹性和军人急性应激反应之间的关系。方法采用便利抽样法,抽取某军区1 553名官兵进行团体问卷测试,测试时间为参加某军演前1周内。回收有效问卷1 477份,有效回收率为95.11%。采用认知情绪调节问卷中文版(CERQ-C)、心理弹性量表(CD-RISC)和军人急性应激反应量表对官兵进行测试,运用结构方程分析变量之间的相互关系。结果适应性调节策略高分组应激反应得分高于适应性调节策略低分组(t=-2.14,P=0.03)。非适应性调节策略高分组应激反应得分高于非适应性调节策略低分组(t=-11.93,P<0.001)。心理弹性高分组应激反应得分低于心理弹性低分组(t=7.93,P<0.001)。应激生理反应和应激心理反应与自强、坚韧、乐观维度均呈负相关(P<0.05);与非适应性调节策略、适应性调节策略均呈正相关(P<0.05);自强、坚韧、乐观与适应性调节策略呈正相关(P<0.05)。非适应性调节策略对应激反应有直接正向影响(β=0.374,P<0.01);心理弹性在非适应性调节策略和应激反应之间的中介效应值为-0.260×-0.216≈0.056,中介效应占总效应的比例为13.06%。适应性调节策略直接作用不显著(P>0.05),心理弹性在适应性调节策略和应激反应之间的中介效应值为0.484×-0.216≈-0.105。模型拟合良好[χ~2/df=1.059,近似误差均方根(RMSEA)=0.006,比较拟合指数(CFI)=1,拟合优度指数(GFI)=0.998,调整拟合优度指数(AGFI)=0.994,基准化拟合指数(NFI)=0.998,相对拟合指数(RFI)=0.994,增量拟合指数(IFI)=1,Tucker-Lewis拟合指数(TLI)=1]。结论非适应性调节策略对军人急性应激反应既存在直接影响,也通过心理弹性间接影响急性应激反应,适应性调节策略仅通过心理弹性间接影响应激反应。