青海省公路隧道施工衬砌质量控制

隧道二次衬砌混凝土施工时,经常发生一些质量通病,不但影响衬砌混凝土外观质量,还直接影响整个隧道工程的耐久性和安全性。本文就从质量通病的产生原因和防治方面进行探讨。

国道214姜路岭至清水河段多年冻土工程地质特征

国道214姜路岭至清水河段是多年冻土最为发育的路段,本文对该路段多年冻土进行工程地质评价。为工程设计、施工及维护提供指导,减少冻融灾害对工程的影响,并为保护冻土环境提供科学依据。

盐渍土对路基的危害与防护

阐述了盐渍土地区的路基病害主要有盐胀、冻胀、翻浆、腐蚀等,针对病害就如何消除盐渍土对路基的负面影响提出了防治措施,从而积累盐渍土地区路基施工工艺,促进道路病害防治方法的研究。

边坡排水和防冲刷措施

通过分析边坡冲刷原因,找出有效的防护措施,更加有效地控制边坡的冲刷,确保路基稳定。

镁水泥碎石桩材料组成优化与评价

针对我国西部地区高寒、高盐气候地质特点,传统干拌水泥碎石桩性能难以满足早强及耐盐的要求,故采用氯氧镁水泥制备镁水泥碎石桩材料(Magnesium oxychloride cement gravel pile material,简称MGP),并研究其力学及耐久性能。考虑镁水泥放热量大对冻土地区的扰动,采用粉煤灰、火山灰和石灰石粉等3种矿物掺合料,分别探究了不同掺量的矿物掺合料对MGP力学性能、耐久性能和水化放热等性能的影响。结果表明,MGP的7 d抗压强度达到46 MPa,具有较高的早期强度;矿物掺合料掺入后,虽然MGP的7 d抗压强度有所降低,但强度仍满足设计要求。掺加粉煤灰和火山灰能够大幅度提高MGP的耐水性和抗硫酸盐侵蚀性能,降低MGP的水化放热速率和水化放热总量。粉煤灰和火山灰效果接近,优于石灰石粉。根据Topsis法分析结果,综合考虑强度、耐水性以及耐盐水侵蚀等因素,推荐了MGP材料组成。