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题名高速列车仿生型受电弓弓头气动特性研究
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作者
蔡博
于松扬
尉良文
王悦东
李永华
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机构
大连交通大学机车车辆工程学院
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2024年第1期50-55,共6页
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基金
辽宁省自然科学基金项目(2020-BS-209)。
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文摘
根据仿生学原理,提出了具有仿生流线型截面的受电弓弓头。建立了矩形弓头、长半弧弓头、半圆形弓头、短半弧弓头、圆-尖形弓头、尖-尖形弓头6种弓面结构的CFD数值模型,研究了350 km/h速度下各弓头空气流场的速度分布和压力分布的变化规律,分析弓头截面形状对流场的影响效果。同时,对比分析了各弓头在不同速度条件的气动升力和阻力系数。研究结果表明,半圆形弓头的气动性能最优,具有很好的减阻效果,3种速度下阻力分别减小了76.03%、76.24%、76.39%,研究结果为受电弓弓头的结构优化提供理论依据。
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关键词
受电弓弓头
仿生型弓头
气动特性
减阻
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Keywords
pantograph head
bionic bow head
aerodynamic characteristics
drag reduction
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分类号
TP3
[自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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题名三维高速列车下表面波浪形受电弓弓头减阻降噪研究
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作者
黄伟
蔡博
刘畅
尉良文
陈秉智
王悦东
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机构
大连交通大学机车车辆工程学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第5期209-214,285,共7页
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基金
辽宁省自然科学基金资助项目(2020-BS-209)。
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文摘
为了对高速列车受电弓进行有效减阻降噪,基于CX-NG型受电弓,对传统方形弓头模型进行下表面结构改型设计,提出下表面波浪形新型弓头结构。采用Fluent在不同速度工况下进行分析仿真,建立不同速度工况下的流场云图,将新型弓头与传统方形弓头进行气动特性的定性对比,分析不同外形结构对流场的影响。通过对比分析发现,使用下表面波浪形受电弓弓头减阻降噪效果最好,3种速度工况下,阻力系数Cd分别减少12.23%、13.23%、13.40%;噪声分别减小0.73dB、1.42dB、2.37dB。
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关键词
振动与波
高速列车受电弓
空气动力学
数值模拟
减阻降噪
频谱特性
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Keywords
vibration and wave
pantograph of high-speed train
aerodynamics
numerical simulation
mechanical and noise performance
spectral characteristics
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB535
[理学—声学]
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