早在1906年，轮胎就已经成为比赛的主角

前几天．在一个自助式加油站，我调整了一下轮胎的胎压。每次把胎压调整好，车辆的驾驶性能，转向性能以及从座位传给我的驾驶感受都会变得非常美妙，耗油量也不像以前那么大。

“服药=冒险”不容许出现不公平！

去年12月9日～11日在赫雷斯举行的联合测试上，莱科宁、马萨、科瓦莱宁、布埃米接到命令，他们被要求到FIA的宿营车处接受尿检，以检查他们是否服用兴奋剂。这几位车手当中，布埃米在参加去年比利时大奖赛的垫场赛GP2比赛时，也曾接受过兴奋剂检查。而且比利时大奖赛过去数周之后的某天早上6点，检查员突然造访布埃米位于瑞士的家，要求布埃米提供尿样。

超轻量飞轮电容革命性诞生

机械式KERS的专业制造商英国Flybrid公司与意大利Magneti Marelli公司正在共同研发用于F1的新一代KERS。

允许选择的自由与对未来的期望

佐藤琢磨宣布中止与托罗罗索和红牛车队进行交涉，是一个正确的选择。

探讨让所有人满意的“最佳”排位赛形式

为了让F1变得更加有趣，相关人士正在探讨新的排位赛形式。要如何设置比赛环节才能让决赛前的排位更像一场“战斗”呢？让我们在回顾历史的同时，探讨一下怎样的方法才是最切合现代的选择。

凝聚美国期待的USF1车队

去年12月，我去了美国北卡罗来纳州的夏洛特市。从机场乘车大约20分钟，一条气派的赛道呈现眼前，纳斯卡大部分车队的总部就在旁边。要说美国赛车产业的中心，以前在印地车队集中的印第安纳州，而现在则转移到了北卡罗来纳州的夏洛特市。

赛道上的坡

赛道上倾斜角比较大的地方，即使是电视转播或照片也很难拍摄清楚，但是你可能想不到的是，赛道上的这些上坡和下坡，却足以影响到车手的胜败。有些情况下，超车的好戏就是在有坡的地方上演，这是因为它拥有放大或削弱赛车性能的魔力。