充气子午线航空轮胎——提高胎圈底部抗龟裂性

本发明充气子午线航空轮胎具有由一对圆断面钢丝圈构成的钢丝圈、在两钢丝圈之间呈圆环状延伸的由多层帘布层构成的子午线胎体和配置在钢丝圈的径向外侧且与钢丝圈邻接的填充胶条。上述子午线胎体具有1层以上从轮胎轴向内侧向外侧向上包卷上述钢丝圈的反包层和1层以上包覆反包层反包部且至少延伸至上述钢丝圈径向内侧的正包层。将轮胎安装于轮辋,在未充气、无负荷状态下的轮胎断面图上,设上述钢丝圈的中心O为中心,并设最接近上述填充胶条的轮胎轴向内侧的帘布层与具有上述钢丝圈直径D的两倍的半径的虚拟圆相交的交点为A点,设最接近上述填充胶条的轮胎轴向外侧的帘布层与具有上述虚拟圆相交的交点为B点,以在上述A点和上述B点之间的中点为基准点C时,连结上述钢丝圈的中心O和上述基准点C的线段OC相对于通过上述钢丝圈中心的轮胎径向线向轮胎轴向外侧构成的倾斜角度θ为17°以下。

子午线航空轮胎——提高胎圈部耐久性

本发明子午线航空轮胎具有一对环状圆断面钢丝圈和子午线胎体。子午线胎体具有1层以上反包层和1层以上正包层。本发明子午线航空轮胎的特征是,在轮胎承载额定负荷B(N)与圆断面钢丝圈的断面直径A(mm)自乘的关系应满足520≦B/A2的关系。在上述子午线航空轮胎中,轮胎的额定层级PR与圆断面钢丝圈的断面直径A(mm)的关系应满足PR/A≧1.6的关系。