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应用细长体理论计算船型对斜航水动力的影响
1
作者
朱军
小濑邦治
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1991年第3期20-27,共8页
本文应用细长体理论提供一个计及线型要素的船舶斜航时横向力和首摇力矩的计算方法。此方法原由不破提出,但本文对计算模型作了修改,即将分离涡布置在船体中心线上,使模型得到简化;同时还考虑了速度势的远场解,并将其计入水动力的修正中...
本文应用细长体理论提供一个计及线型要素的船舶斜航时横向力和首摇力矩的计算方法。此方法原由不破提出,但本文对计算模型作了修改,即将分离涡布置在船体中心线上,使模型得到简化;同时还考虑了速度势的远场解,并将其计入水动力的修正中,使横向力和首摇力矩同时与试验相吻合,该方法在较广的船型范围内计算值与试验相吻合,适用于一般的民用船型(包括 C_B 在0.8以上的超肥大船型)。
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关键词
细长体理论
船型
斜航
水动力
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职称材料
题名
应用细长体理论计算船型对斜航水动力的影响
1
作者
朱军
小濑邦治
机构
海军工程学院
广岛大学工学部
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1991年第3期20-27,共8页
文摘
本文应用细长体理论提供一个计及线型要素的船舶斜航时横向力和首摇力矩的计算方法。此方法原由不破提出,但本文对计算模型作了修改,即将分离涡布置在船体中心线上,使模型得到简化;同时还考虑了速度势的远场解,并将其计入水动力的修正中,使横向力和首摇力矩同时与试验相吻合,该方法在较广的船型范围内计算值与试验相吻合,适用于一般的民用船型(包括 C_B 在0.8以上的超肥大船型)。
关键词
细长体理论
船型
斜航
水动力
分类号
U661.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
应用细长体理论计算船型对斜航水动力的影响
朱军
小濑邦治
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
1991
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