雨雾天气下不同灯光穿透效果对行车安全的试验研究

为分析雨雾天气情况下不同灯光穿透效果对行车安全的影响程度,首先对大样本被试进行问卷调查,获取被试对雨雾天气情况下开启灯光的选择结果。其次,利用雷达和音频、视频监测系统搭建了试验车,在高速公路环境下对10名被试进行了雨雾天气下不同灯光穿透效果的真实试验。数据分析结果表明:驾驶人在问卷调查过程中表现出了较高的安全意识,97.4%的被调查者认为需要开启雾灯或者双闪警示灯,而实际道路测试结果中只有9.8%的人开启雾灯、12.1%的人开启双闪警示灯。雨雾状态下,雾灯、双闪警示灯、尾灯和不开启灯光4种状态下的车辆能见度平均值分别为171.6 m、158.1 m、137.6 m和124.8 m,双闪警示灯的穿透效果要比雾灯差。

基于马尔可夫链的隧道出口驾驶人注视特性研究

采用faceLAB 5非接触眼动仪采集9名驾驶人驶出高速公路隧道出口时的眼动数据。运用K均值聚类法对驾驶人注视区域进行划分然后统计出驾驶人在隧道出口处的视觉分布与视觉转移频次。运用马尔可夫链理论分析驾驶人注视点在各个注视区域之间一步转移概率和平稳分布。研究发现,驾驶人的主要注视区域是正前方区域,并且在到达隧道出口处视觉转移频次达到最大。