柴油机起动机齿轮匹配分析研究

为了保证柴油机顺利起动,并进一步提升起动机齿轮的可靠性、减少噪音,提出了起动机齿轮、柴油机齿圈啮合的计算方法以及评价标准。首先,确定齿轮、齿圈不发生干涉的必要条件,保证柴油机能够起动;其次,研究分析齿轮、齿圈重合度、侧隙、顶隙等参数,保证啮合和平顺行,实践证明过大或过小均会影响起动机齿轮的强度和起动噪声。

自动张紧器摆角影响因素研究

对发动机前端轮系自动张紧器摆角影响因素进行研究,得出张紧器扭矩、阻尼比、皮带长度、皮带帘线材质不同因素对张紧器摆角的影响,为降低张紧器故障率提供参考。

柴油发动机前端附件带传动系统应用和发展综述

从带传动及影响带传动的关键因素出发,引入了影响前端附件轮系动态性能指标的关键技术--曲轴解耦器与液压张紧器,阐述了两者的结构及工作原理,并对国内外所展开的设计与研究作了相应介绍,总结了我国在柴油发动机前端轮系方面的成果,对未来的应用前景作了展望。

联体缸盖气孔缺陷的防止

本文介绍了侵入性气孔是气缸盖的主要缺陷,分析了气孔的产生原因。在生产中通过加强砂芯排气、严格控制二次烘干水分、提高浇注温度、合理控制浇注时间等措施,可以预防和降低灰铸铁缸盖的气孔缺陷。

柴油机前端轮系的改进及验证

针对某柴油机前端轮系中张紧器摆角和皮带抖动率超限值问题,提出改进措施,并通过发动机台架测试验证改进方案的效果。

某发动机张紧器故障原因分析及前端轮系优化

针对某发动机空调-发电机层自动张紧器故障率高问题,将其与风扇-水泵层轮系进行对比分析,张紧器故障率高是由张紧臂摆角过大导致的。通过优化,将空调-发电机层轮系由曲轴驱动改为风扇托架驱动,通过计算优化后空调-电机层轮系的张紧臂摆角降低到0.5°以下,并通过市场验证,证实了方案的有效性。