废旧沥青混合料水稳石试验研究

通过对不同废旧沥青混合料掺量的水泥稳定碎石进行振动击实试验研究,测定其最佳含水量、最大干密度,进行无侧限抗压强度及干缩试验,确定最佳水泥掺量并对比分析废旧沥青混合料掺量对水泥稳定碎石无侧限抗压强度和干燥收缩性能的影响。通过试验分析,确定最优混合料掺量,研究其抗压强度、温缩等长期性能的发展规律。结果表明,30%废旧沥青混合料掺量和5%水泥掺量的水泥稳定碎石,不仅可以保证基层的强度,有利于基层早期强度形成,而且具有较好的抗温缩性能,可以作为基层铺设材料。

原状黄土基于动扭剪试验的动力特性研究

通过动静扭剪三轴仪对兰州原状黄土的动应力应变曲线及本构关系、动剪切模量和动阻尼比变化特性进行研究。结果表明,3种类型黄土的动应力应变关系呈双曲线型;3种黄土在不同的固结应力作用下,动剪切模量都随动应变的增加而减小,且减小的幅度越来越小;在固结应力作用相同的情况下,最大动剪切模量大小依次为：干型黄土〉湿型黄土〉饱和黄土;固结应力比相等时,围压越大,3种黄土的最大动剪切模量也越大;原状黄土的阻尼比一般在0.2~0.3之间且阻尼比λ与动剪应变对数lg（γd）具有线性相关性。

铁路运营线天窗内Π形梁换梁技术研究

我国铁路运营线Π形梁病害问题突出,结构问题严重,常规加固、封闭技术已不能解决,只有换梁才能从根源解决。然而,铁路运营线受天窗、行车数量影响,对换梁技术要求严格,如何在天窗内完成换梁,总结关键技术要点,成为Π形梁换梁技术的首要研究对象。文章基于宁岢线某Π形梁更换工程,比选最优方案,总结关键技术,为其他类似工程提供参考。

铁路桥梁工程施工质量管理优化策略研究

随着我国经济和科技的发展,我国铁路走上了“智慧高铁”的发展道路,铁路发展居于世界前列。为了促进铁路事业更好更快地发展,相关单位必须重视铁路桥梁工程的施工质量管理。基于此,文章对铁路桥梁施工的特征、质量管理预设原则及存在问题展开论述,并提出了相应的优化策略,旨在为同类研究提供参考。