铝合金挤压型材折弯褶皱缺陷研究

本文主要针对6063-T1铝型材折弯后出现的褶皱问题进行研究,通过调整铸棒成分,优化挤压、表面处理工艺参数和时效制度等一系列的试验,发现褶皱开裂现象与型材喷涂后硬度过高、断后伸长率下降有关。最终通过调整铸锭成分解决了成品硬度高断后伸长率低的问题,从而消除褶皱缺陷,满足客户需求。

新能源全铝客车制造技术浅析

浅析新能源全铝客车生产制造技术。以客车轻量化为目标,从结构设计、材料选择、生产工艺、质量控制四方面论述现今客车轻量化领域的工艺技术水平。

中深孔爆破块度控制的最佳不耦合系数试验研究

分析了中深孔台阶爆破装药不耦合系数的选取方法。结合上海洋山港区工程爆破及抛填项目进行小台阶模型试验,研究不耦合系数对块度的影响情况。小台阶模型试验几何常数取为10,试验选取单排孔形式进行,分别选取 1. 0、1. 25、1. 50、1. 75、2. 0等5种不耦合系数,共完成10次模型试验。对每次试验爆后岩块粒度大小分布筛分统计,将爆后岩体块度统计数据进行相关线性回归处理,得出均匀指数、特征块度、相关系数、K50等四项爆破块度评价指标随不耦合系数的变化关系。结果表明,用不耦合装药可以大大改善爆破的块度指标,且有最佳不耦合系数。上述工程二期大指头岛爆破现场,其最佳径向不耦合系数为 1. 5~1. 75。

商用车前下防护安全性能分析

文章对某商用车铝合金前下防护依据GB26511-2011对其进行安全性能进行分析,分析借助CAE的仿真手段,通过分析初版数据结果,探究其不满足标准的原因,并进行结构优化,结构优化后其安全性能满足标准要求。前下防护采用铝合金材质既可以实现轻量化目标,同时也能满足其安全性能目标。通过CAE技术可以提高试验通过率,从而降低研发成本,缩短研发周期。

标矩形吸能盒碰撞性能自动化分析系统设计

本文介绍了吸能盒吸能性影响因素及评价标准,在此基础之上应用MATLAB GUI进行编程建立吸能盒碰撞性能评价自动化系统。设计人员在前期设计阶段可自行进行吸能盒碰撞性能分析,以便进行设计变更,节省时间,提高工作效率。

铝合金建筑型材氧化焊合线缺陷分析

氧化型材焊合线缺陷问题一直是生产过程中最令人困扰的问题。本文主要针对氧化型材焊合线问题进行的研究,通过调整模具结构,优化挤压工艺参数,最终达到避免焊合线缺陷的效果。