道路超高过渡方式讨论

我国的《公路路线设计规范》对超高缓和段的设计方式没有明确规定,在工程实践中超高过渡大多数都是在缓和曲线全长上进行,从理论上讲,这种方式存在进入弯道开始路段外侧车道无法抵抗离心力的不足。美国AASHTO"绿皮书"《公路与城市道路几何设计政策》中对超高设计方式有详细的规定,各类超高过渡的共同特点是在进入弯道(缓和曲线或圆曲线)前先有一个直线过渡段,使外侧车道进入弯道即可抵抗离心力。经过实例计算比较分析,认为AASHTO"绿皮书"超高过渡方式更加缓和,更加利于行车安全。讨论了AASHTO"绿皮书"超高过渡方法用于我国工程实践的条件和可能性。

道路超高过渡方式分析、探讨

我国《公路路线设计规范》对超高缓和段的设计方式没有明确规定,工程实践中超高过渡大多是在缓和曲线上进行。从理论上讲,这种方式存在进入弯道开始路段外侧车道无法抵抗离心力的不足。美国AASHTO《绿皮书》《公路与城市道路几何设计政策》中对超高设计方式有详细的规定,各类超高过渡的共同特点是在进入弯道(缓和曲线或圆曲线)前先有1个直线过渡段,使外侧车道进入弯道即可抵抗离心力。经过实例计算、比较分析,认为AASHTO《绿皮书》超高过渡方式更加缓和,更有利于行车安全,文中还分析了AASHTO《绿皮书》超高过渡方法用于我国工程实践的条件和可能性。

移动网通信质量检测和网络优化策略探讨

随着经济的发展,人们物质生活的提高,人们对移动业务质量的需求越来越高。因此,移动网通通信业只有不断的完善网络技术,才能更好的满足人们的需要。本文主要从移动互联网发展现状出发,对移动网通信质量检测和网络优化策略进行探讨。

市政道路路线线形设计要点分析

最近几年,我们国家的经济发展速度已经开始赶超西方国家,然而我们必须要意识到的是经济的发展离不开道路,尤其是当今时代更是如此。市政道路作为道路体系中非常关键的一个存在,它发挥的作用日益显著。在开展市政道路建设工作的时候,必然会涉及到线形设计内容。要想确保设计合理,就要认真分析道路所处区域的具体状态以及地形等要素。最近几年,由于经济高速发展,目前道路上的通车数量不断增加,为了便于群众出行,在设计的时候必须要高度关注线形问题。只有合理的线形设计,才能够确保驾乘者的视觉感受良好,才能够保证通车安全。笔者具体分析了当前时期我们国家的市政道路项目的线形设计的组成要素以及面对的各种不利现象和应对策略等有关的知识。

刍议改扩建道路路线设计

文章先分析了改扩建道路的路线设计特征以及基础规定,进而阐述了常见的设计措施,并结合具体案例分析了此类道路的路线设计工作的具体内容。