基于杀伤链的作战体系网络关键节点识别方法

针对作战体系(operational system-of-system,SOS)因装备功能各异、交互关系复杂、高对抗性导致的关键装备难以识别的问题,引入杀伤链的分析思想对其进行求解。首先,提出了作战体系网络模型构建方法,给出了杀伤链的定义与基本类型。其次,提出了基于蒙特卡罗抽样的网络状态转化方法,实现了网络边权值与边存在性的转化;根据子图同构匹配理论,给出了基于改进Ullmann算法的杀伤链搜索方法;以对杀伤链形成的综合影响为切入点,构建了节点重要度指标R。最后,利用所提方法对某空中拦截任务体系网络的关键节点进行识别,并与现有方法的结果进行对比,验证了所提方法的合理性和有效性。

飞机后续备件供应保障系统面向对象仿真

利用面向对象仿真技术研究了飞机后续备件供应保障系统的优化问题。利用规范的方式对飞机后续备件供应保障系统进行了形式化的描述 ,建立了飞机后续备件供应保障系统的Petri网模型 ;运用面向对象的数字仿真手段 ,设计了可以重用和扩充的系统的基本实体类 ,构造了实际系统的“硅替身” ;根据仿真实验结果 ,得到了反映备件供应保障规律的典型的“乙”字形变化曲线 ,并分析了多种因素对备件平均保障概率的影响。

EMD与ICA相结合的复杂转子系统早期故障诊断

为了提取复杂转子系统微弱故障信息,对其早期故障进行预知诊断,针对某型涡桨发动机的减速器传动机构接连发生的齿轮毂裂纹故障问题,通过布置多组加速度传感器对多组正常齿轮毂和预制早期裂纹故障的齿轮毂进行正常试车下的振动信号采集。采用EMD(empirical mode decomposition)方法把测试信号分解成多个IMF分量,选取合适IMF分量利用基于非高斯性极大的ICA(independent component analysis)固定点算法进行混合再分离,得到了信息较为独立的特征分量。通过对特征分量进行解调分析得到能清晰反应故障状态的调制信号信息。结果表明基于EMD与ICA相结合的特征信号分离提取技术加包络解调法能有效地识别复杂转子系统早期故障信息。

受冲击损伤复合材料加筋壁板的抗剪切承载能力

对两种不同铺层参数的复合材料加筋壁板结构进行了冲击损伤预制及剪切承载能力试验。讨论了冲击强度、铺层参数对加筋壁板剪切承载能力的影响。结果表明,随着冲击强度的增大,加筋壁板剪切承载能力逐渐减小,不同铺层参数的试样T2和P1在相同能量的冲击下,损伤面积虽然大致相同,试件P1比T2的破坏载荷高出19.1%。

飞行器结构健康监控系统研究进展及关键技术

阐述了飞行器结构健康监控(FVSHM)系统的基本原理和国内外研究进展;归纳了飞行器结构健康监控系统涉及到的关键共性技术,包括:先进传感、驱动器件及结构集成制造技术、非线性力学建模与结构状态的特征参数提取技术、数据通信与结构健康监控体系结构优化等;最后对该领域的发展做出展望。

飞机结构健康监测传感器新技术

飞机结构健康监测是在传统的结构无损检测基础上发展起来的对结构损伤的一种实时、在线监测方式。采用结构健康监测系统可以提高飞机的可靠性、安全性和延长运行时间,同时降低结构使用和维护费用。概述了飞机结构健康监测技术研究现状,介绍了几种新型的结构健康监测传感器技术的原理及应用,展望了结构健康监测传感器技术的发展前景。

光纤传感器在飞行器结构健康监测中的应用

阐述了在飞行器结构健康监测领域应用的几种典型光纤传感器的工作原理。分别介绍了高密度光纤布拉格光栅应变传感器、长周期光纤光栅腐蚀传感器、光纤声发射传感器在飞行器结构疲劳裂纹、腐蚀、冲击损伤监测方面的应用。阐明了该领域进一步发展存在的关键技术问题。

飞行器舵面负荷机构综合检测系统设计与研究

介绍了飞行器舵面负荷机构综合检测系统设计开发的背景,阐述了基于磁粉离合器加载的检测系统的原理与组成,论述了系统的硬件组成及功能,对检测系统的软件结构与功能作了介绍。

航空装备可靠性使用指标确定方法研究

航空装备可靠性指标的确定是长期困扰装备论证人员的一个难题。提出了一种在装备研制方案阶段可靠性指标的确定方法———相似装备折衷系数法 ,考虑使用方作战使用可靠性需求的同时 ,兼顾承制方可能达到的可靠性水平。充分考虑影响装备可靠性的各种因素 ,应用层次分析法理论得出承制方能达到的水平 ,并在二者之间权衡 ,采用折衷的办法解决了这一难题。

某型发动机风扇叶片高低周复合疲劳特性的研究

为了对某型发动机风扇叶片进行定寿工作,通过高低周复合疲劳试验,并对试验结果进行了统计分析,得到了该型叶片的疲劳特性曲线(S-N曲线、P-S-N曲线)。结果表明:当高周疲劳应力大于61.51 MPa时,该型叶片的S-N曲线满足二次函数规律,当小于61.51 MPa时,其高周次数达到了107以上,超过了一般金属材料的疲劳极限;在双对数坐标下,该叶片的S-N曲线为一次函数,满足线性规律;疲劳寿命在高应力水平下分散性较小,在低应力水平下分散性较大;该型叶片中值寿命(50%存活率)约为安全寿命(99.99%存活率)的2.5至5倍。

分层损伤和完好复合材料薄壁加筋板的后屈曲承载能力及破坏形式

利用冲击试验对先进飞机上常用的复合材料薄壁加筋板预制分层损伤,通过剪切试验研究了完好试样和损伤试样在剪切载荷下的屈曲、后屈曲承载能力及破坏形式。结果表明:分层损伤会降低复合材料薄壁加筋板的刚度,并改变其破坏形式,使其在剪切过程中出现明显的局部屈曲,进而大大降低其屈曲失稳载荷、后屈曲承载载荷和破坏载荷。

某型发动机风扇叶片复合疲劳试验加载系统的分析与测试

某型发动机风扇工作叶片高低周复合疲劳试验中,如何有效地将低周疲劳和高周疲劳进行复合并加载到叶片的考核位置是试验的难点之一。通过对叶片的模态分析与测试,确定了叶片的固有频率并验证了叶片模型的准确性;在叶片模型基础上与轮盘构成组合系统,通过静力分析确定了叶片的危险考核部位,并通过振动分析确定了高周疲劳加载的频率;设计了试验夹具并与叶片构成组合系统,通过仿真计算并结合调试试验及断口分析论证,高低周复合载荷成功地施加到了叶片的考核部位。结果表明:该型发动机风扇三级工作叶片在不同转速载荷下的等效应力分布规律相似,危险部位为叶片耳环处,最大应力达到503 MPa;该型叶片轮盘组合系统存在两个危险共振转速,即n=9 890.92 r/min和n=10 979.8 r/min,共振频率为f=1 318.92 Hz、f=1 439.65 Hz;叶片断裂位置存在疲劳弧线和疲劳条带等典型的高低周复合疲劳断口特征。

装备综合保障模型及应用综述

在介绍综合保障模型研究背景的基础上，按模型建立方法和模型应用对象对综合保障模型进行分类研究，并指出其中的重要模型和主要应用领域；分析了我军综合保障模型研究现状及存在不足，明确了今后在相关领域的研究方向。

基于环境因子的飞机液压导管寿命分析

从外场的数据分析得知,某型飞机液压系统的故障主要是由飞机液压导管故障引起的。在众多引发液压导管的故障因子中,环境因子起着非直接但又不可忽略的影响。通过半参数分析法,对两种环境下飞机液压导管故障率进行比对,获得不同环境下飞机液压导管故障率的定量比较,为改善日常飞机液压系统维护提供有效判断依据。

某型发动机风扇叶片的损伤预测与振动分析

为了延长某型发动机风扇叶片的使用寿命,其关键在于如何准确地预测产生疲劳损伤的位置以及发动机工作时可能存在的共振状态,并针对性地采取相应措施。针对这一难点,应用Ansys软件建立叶片模型,并由模态分析测试验证其合理性,在此基础上建立叶片轮盘系统模型,对系统进行静力分析和有预应力的模态分析,成功地预测了叶片产生疲劳损伤的具体位置及系统共振时的形式、临界转速及频率。结果表明:叶片轮盘系统在不同离心转速载荷下等效应力分布方式相近,无明显变化规律,且叶片产生疲劳损伤的位置均为与叶高方向垂直的耳环处,及耳环与橼板的转接处;叶片轮盘系统不可能出现高频激振力引起的共振,可能会发生低频激振力引起的共振情况,且其形式为1阶弯曲振动,转速为8 425.51 r/min,频率为567.29 Hz。

某型发动机风扇叶片振动应力监控方法

在某型发动机风扇工作叶片高低周复合疲劳试验中,为了对叶片考核部位的应力进行有效监测和控制,对叶片夹具系统进行瞬态分析,并结合应力标定中的测试数据,得到考核部位振动应力与系统监测点振幅的关系,将不可测量的应力转化为可测量的振幅,从而可以通过对叶片振幅的调控实现对考核部位应力的有效监测和控制。结果表明:系统监测点的振动幅值与激振点实际加载的振动信号幅值满足线性关系;当系统监测点的振幅趋于稳定后,叶片考核部位的应力也趋于稳定,且两者满足线性关系。

军用仓库综合选址模型研究

针对军用仓库选址过程中经济性和军事性需要兼顾的实际情况,构建了军用仓库综合选址模型,在满足军事需求的同时达到经费最省的目的;建立了基于一致性改进的层次分析法（analytic hierarchy process,AHP）,并同模糊决策相结合,对军用仓库选址进行军事性评估;在此基础上引入动态选址模型对初步选择的方案集再次进行经济性分析,由此得到经费最省的方案集和最优化的运输路线。

性能可靠性概念与关联/转换(R/T)模型

在澄清性能可靠性概念的基础上，针对建模过程中面临的强相关性和数据获取困难问题，提出了一种可行的关联／转换方法，建立了飞行可靠性评估的关联／转换模型。

筋条参数对复合材料加筋壁板剪切承载能力的影响

通过对飞机上大量使用的复合材料加筋壁板进行剪切试验,得到了不同筋条间距和腹板高度下加筋壁板的屈曲载荷和破坏载荷,分析了筋条间距和腹板高度对加筋壁板剪切承载能力的影响。结果表明:随着筋条间距增大,加筋壁板由局部屈曲变为整体屈曲,屈曲载荷和破坏载荷均逐渐减小;随着腹板高度增大,加筋壁板的屈曲载荷和破坏载荷均增大,当腹板高度达到35mm时则基本不再变化,分别保持在425kN和775kN左右。

基于作战网络可靠度的体系贡献率评估

针对武器装备体系中日益复杂的装备种类、交互关系和大量兼具多种功能的综合型武器装备,建立了包含综合型装备的武器装备体系作战环网络描述模型。首先,结合网络可靠度思想对现有的作战环网络能力求解方法进行改进,分别给出了基于不交最小路的精确求解方法和基于谱半径的蒙特卡罗近似求解方法。之后,给出了一种改善的综合型装备体系贡献率评估方法。最后,利用作战实例对上述建模求解流程进行检验,并利用程序生成随机网络对两种算法进行了比较。结果表明,上述评估流程具有良好的可行性和准确性,两种算法对不同规模的网络在运算时间和精度方面则具有不同的适用性。