一种数字相控阵天线阵面的研制

两维数字相控阵天线研制要求方位扫描±60°,俯仰扫描±30°,且当工作带宽大于百分之十时,最大扫描角的天线增益相比法线下降不能大于4 dB,天线整个扫描范围内副瓣不超过-32 dB。针对上述要求,优化天线阵面排列布局,合理划分子阵,改善辐射单元形式和辐射电流,复合设计辐射单元和校准网络,有效解决水平共线阵子双向大扫描角互耦强、大扫描角增益下降过快和天线扫描低副瓣等问题,经测试验证研制的天线阵面满足总体使用要求。

一种微带线馈电的宽带圆极化微带天线的设计

提出一种微带线馈电的宽带圆极化微带天线，它由微带馈线、辐射贴片和FR4介质板组成，在辐射贴片的矩形槽对角添加两个环形结构，实现了微带天线圆极化的要求，通过调整微带馈线的尺寸，有效改善了天线的轴比带宽。该天线单元的轴比带宽达到了43．8％（2．5～3．9GHz）。

基于ADVISOR的纯电动汽车整车性能关键参数分析

为了确定纯电动汽车整车性能,用尽量少的参数表现出整车性能。确定纯电动汽车的基本模型以及关键性能参数。经由ADVISOR(高级车辆仿真器)软件仿真,通过仿真得出不同汽车部件的参数对纯电动车整车性能的影响,进而确定关键参数。

双电机独立驱动电动三轮车辆软硬件设计

为实现电动三轮车的双电机独立驱动差速控制,设计了由软件和硬件组成的差速控制系统.首先,介绍控制系统的结构和差速控制逻辑;然后,根据系统的控制要求设计控制器硬件,包括硬件框图和各个模块的说明;在硬件设计的基础上,采用基于附着系数相等的差速控制策略,并通过软件代码编写进行实现,使用流程图等进行表述;最后,通过搭建出的试验平台,验证所设计的控制器能否达到预期的控制要求.实车试验后的结果表明:应用该试验平台能够起到按照既定的差速控制策略实现电子差速的功能,该试验平台是可靠、有效的.