基于零相位数字滤波器的边界问题的分析

在分析传统的两种零相位数字滤波器设计FRR(Forward filter,Reverse filter,Reverse output)和RRF(Reverse filter,Reverse filter,Forward output)原理和方法的基础上,将FRR与RRF结合,对零相位数字滤波器的设计方法进行改进;通过仿真实验将传统的两种设计方法与改进的设计方法进行了结果对比和验证。结果表明结合法可以使数字信号处理中零相位滤波器存在的边界失真问题得到很好的解决,在高速铁路轨道不平顺信号的处理中得到了很好的应用。

车载通信系统天线电磁特性的研究

天线是车载通信系统的重要设备,研究天线的电磁特性对提高车载通信系统电磁兼容性能十分重要。基于DSRC通信模型,利用分层建模的方法建立全尺寸逼真汽车模型和鞭状天线模型,应用FMM算法仿真分析天线的反射系数和汽车上不同位置处天线水平增益方向图的变化情况,并研究分析通信环境对车载通信系统天线耦合度的影响。结果表明:仿真模型和算法能够正确模拟干扰因素对车载通信系统天线电磁特性的影响。

互耦效应对MIMO/SA多天线系统信道容量的影响

多输入多输出/智能天线(multiple input multiple output/smart antenna,MIMO/SA)系统是4G的关键技术之一,多天线的互耦效应是影响MIMO/SA多天线系统性能的主要问题。建立了MIMO与SA相结合的多天线系统模型,推导了互耦效应影响下空间相关系数和信道容量的表达式;通过电磁场数值计算和蒙特卡罗方法仿真MIMO/SA多天线系统的各态历经信道容量。结果表明:在典型的角度谱分布下改变天线间距,考虑互耦效应的信道容量围绕无互耦效应时的信道容量上下振荡;基站天线阵列间距增大信道容量持续增大,移动台天线阵列间距增大到0.5倍波长后信道容量基本保持不变;互耦效应增大信道的空域相关性,从而降低信道容量。

基于模糊层次分析的多天线系统性能评估

针对多输入多输出/智能天线(MIMO/SA)多天线系统,分析了影响系统性能的各个因素,建立基于模糊层次分析法的结构模型,确定各指标的权重,然后利用模糊数学原理得到结合方案中各指标的隶属度,得出各方案性能的模糊综合评估。仿真结果验证了该评估方法的准确性与有效性,对MIMO/SA技术的结合与应用提供了很好的参考和决策支持。

互耦对MIMO/SA系统误码率影响的分析

新一代无线移动通信系统采用多天线技术,多天线的互耦效应对系统的影响已越来越受到关注,成为研究热点。研究了互耦现象对MIMO/SA通信系统误码率的影响,首先建立了一种新型的MIMO和SA结合的天线阵列模型;其次通过网络等效分析法对天线模型进行简化分析,采用HFSS对MIMO/SA天线阵列模型仿真,得出阻抗矩阵和收发端的互耦矩阵;然后推导出考虑相关和互耦时采用QPSK调制的MIMO/SA系统的误码率;最后用MATLAB对系统误码率进行仿真。仿真结果表明:不考虑相关性和互耦效应时的系统误码率最低;当天线间距为0.5波长时,考虑互耦时系统的误码率变大;而当天线间距为0.2波长时,互耦效应又会降低系统的误码率。