热轧带钢折皱缺陷的形成机理与控制措施

针对热轧低碳钢卷开卷过程中出现的折皱缺陷,运用弹塑性力学、金属学等知识分析了钢卷在开卷过程中的弯曲变形、应力分布、屈服平台和形变时效等问题,确定了折皱缺陷产生的原因是低碳钢在拉伸过程中产生的柯垂尔气团引起的,从而为解决折皱缺陷提供了理论依据。

CARTA工艺系统在微张力减径机上的应用

主要介绍了CARTA工艺系统的基本结构及其主要功能,结合该系统在微张力减径机的实际使用情况,阐述了该工艺系统在工艺设计、机架管理、减少管端损耗和壁厚偏差等方面的应用。

热轧带钢冷轧基料表面氧化铁皮的成因与控制措施

分析了热轧带钢表面氧化铁皮的成因、特点及结构组成,通过合理安排生产计划、控制工作辊辊面质量、优化终轧和卷取温度、提高钢卷冷却速率等措施,使冷轧基料产品的酸洗速度由原来约30～40m/min提高至60～70m/min,酸洗时间缩短了40%～50%。

700MPa级汽车大梁钢轧钢工艺探讨

介绍了屈服强度700 MPa级高强钢轧钢各工序工艺试验结果,分析了第二相析出过程,论述了高Nb钢不同阶段再结晶行为,研究了轧钢各工序工艺参数对第二相析出及力学性能的影响,指出了轧钢各工序工艺参数控制方向。

Φ100mm自动轧管机组投坯方法的改进

分析了安阳钢铁股份有限公司无缝钢管厂Φ 100mm自动轧管机组均尺投坯生产热轧无缝钢管存在的问题，介绍了定尺投坯法的特点，比较了两种投坯方法的实施效果。实践证明，定尺投坯法是一种符合生产经营实际的投坯方法。

桥梁结构板低温冲击性能不合原因分析及改进措施

针对桥梁结构板在重庆某长江大桥建设中集中出现的批量低温冲击性能不合质量异议,通过对轧制工艺进行排查、对冲击残样金相组织检查,确认了轧制工艺波动、硫化物夹杂物、带状组织、偏析是造成冲击不合的主要原因,并通过优化成分体系、冶炼和轧制工艺使桥梁板低温冲击性能得到稳定控制,冲击性能实物水平得到提高。

安钢商用汽车市场定位及用钢分析

阐述了汽车工业发展特点及商用汽车发展趋势。通过对汽车市场进行调研分析,掌握了汽车市场用钢需求量、以及不同车型单车用钢量、用钢品种和规格。另外,结合安钢1 780 mm热连轧机组,研发了汽车用钢品种、结构、规模,并提出了安钢商用汽车市场定位及用钢分析。

低合金冷轧高强钢HC420LA生产工艺优化

针对低合金冷轧高强钢HC420LA屈服强度低于标准DIN EN 10268的问题,分析确定了原因,通过采取提高C、Si、Mn、Nb的质量分数,提高冷轧压下率和降低退火温度等措施来提高屈服强度。结果表明,优化后的性能满足标准要求且富余量充足。

顶置蓄冷板减少融霜热对冷库温度场的试验研究

提出了一种顶置蓄冷板的冷库,在冷库融霜的过程中,通过试验研究对比分析了在有无蓄冷板,制冷风机有无霜层4种工况下,融霜热对冷库温度场的影响。研究结果表明:融霜过程中,安装蓄冷板的冷库各截面温度都低于无蓄冷板冷库的截面温度;制冷风机有霜状态下,安装蓄冷板冷库的库温波动比无蓄冷板时减小2.49℃,融霜能耗增加1.36%;制冷风机无霜状态下,安装蓄冷板冷库的库温波动比无蓄冷板时减小2.92℃,融霜能耗增加1.81%;通过对比可知,在冷库顶部安装蓄冷板可以有效的减小融霜过程中库温的波动,提高冷冻食品的品质。