盾构近距离下穿桥梁数值分析与监测

目的分析盾构掘进施工对桥桩的影响,评估盾构掘进对桩体位移、桩身轴力、弯矩等的影响程度.方法以石家庄轨道交通1号线下穿周汉河桥段为例,采用三维数值模拟的方法建立双线盾构穿越桥梁桩基础模型,对盾构掘进施工过程中所引起的桩基础的位移和内力进行分析,以数值分析为基础制定合理的监测方案,对盾构掘进穿越桥梁基础进行现场监测.结果盾构施工造成的桥桩应力变大,1号桩最大应力为0.86 MPa,2号桩最大应力为1.96 MPa远小于设计值22.4 MPa;左线盾构掘进完成后,地表的最大沉降为5 mm,右线盾构掘进完成后,地表最大沉降为10.2 mm;桥桩的最大水平位移为2.6 mm,其中2号桥桩的沉降最大,为9.35 mm;下穿周汉河桥桩段路面最大下陷值为6.9 mm,3处桥梁桩顶沉降分别为5.78 mm、5.51mm和5.43 mm,小于施工限值12 mm.结论数值模拟计算结果与现场实测数据的结果符合较好,说明模拟计算时所建立的数值模型与相关物理力学计算参数的确定是合理可靠的.

学校管理者应具有教育生态平衡与良性循环的观念

教育生态理论是以教育为研究对象，从生态学的角度，采用生态学的方法来剖析教育的内外部系统，从而分析教育的生态功能并揭示教育生态基本规律的理论。教育生态平衡与良性循环是教育生态理论的重要组成部分。随着教育事业的发展，教育内外环境的目益复杂，学校管理者的角色也发生了转变。教育生态理论的基本观念，有助于学校管理者从全局上准确地把握学校的协调发展问题，进而保证学校规划的科学性，实现学校的可持续发展。

某承台大体积混凝土施工裂缝控制技术研究

大体积混凝土施工是现代大型土木工程中的特种技术,工程技术人员必须从理论上认清制约大体积施工质量的基本原因。以工程实践为例分析了大体积混凝土温度应力形成机理,进行了大体积混凝土裂缝控制的施工详细计算,提出了切实可行的裂缝控制施工技术措施,对类似工程有一定借鉴作用。

近景摄影测量在路面监测的精度研究

针对路面变形监测的需求与问题,利用近景摄影测量的基本原理,对近景摄影测量方法在路面变形监测的可行性进行研究。以Lensphoto v2. 0系统作为内业处理平台,通过校内试验,考虑镜头焦距、拍摄距离、拍摄高度、拍摄角度这4个参数,得出合理的取值。试验表明:近景摄影测量在路面监测中是可行的,并且达到了较高的精度。

膨胀土地区边坡稳定性探讨

探讨了成都膨胀土的一些物理、化学性质,以吸力经验公式为基础,结合某路堤边坡工程,分析了膨胀土吸力对边坡稳定性的影响。采用“条分法”分别按照均质边坡、无孔隙水压力,均质土坡、有孔隙水压力,均质土坡、有孔隙水压力且坡顶开裂三种工况对膨胀土边坡稳定性进行预测分析,计算结果表明后两种情况下边坡的稳定性大大降低,并提出了防止边坡失稳相应的工程措施。

一种应用于基坑监测的近景摄影测量方法

针对地铁基坑施工的变形监测问题,用近景摄影测量的方法与传统测量相比有一定优势,对近景摄影测量方法在基坑监测中的可行性进行研究。采用近景摄影后处理软件作为内业处理平台,通过模拟实验,选定镜头焦距以及控制点的标志和个数等。基于石家庄地铁三号线西三庄站基坑现场进行实测,归纳总结适应于基坑监测的近景摄影测量的基本步骤并与实测数据进行综合比对。通过验证可知摄影测量误差在1mm左右,达到较高精度。在基坑监测中应用近景摄影测量是可行的。

成都地铁1号线省体育馆站外墙裂纹治理

通过对某地铁车站外墙产生裂纹的探讨,从结构主应力、次应力、变形应力分析产生裂纹的原因,并针对工程实际情况,采取优化混凝土配合比、改善混凝土养护条件等相应技术措施,使裂纹得以减少,达到设计要求。

深圳地铁世界之窗站基坑降水施工技术

世界之窗站是深圳地铁一期工程的关键工程,该车站范围内地下水丰富。介绍了该车站基坑降水井设计、布置、施工方法及降水施工监控。

深圳地铁世界之窗站治水防水施工技术

文章介绍在深圳地铁世界之窗站施工中,采取的超前管井降水治水原则,以及结构自防水及关键部位防水措施。解决了在地质条件复杂、地下水丰富的条件下,车站施工的安全以及结构渗漏水难题。

地铁隧道下穿酒店大楼施工方案调整与监测分析

针对华师站至岗顶站地铁隧道下穿岗顶酒店大楼施工中存在的某些问题,选择了适当的施工方案,进行了现场监控量测,并对监测结果进行了分析,确保了地铁施工通过酒店大楼时的安全,对今后类似工程有一定的借鉴作用。

仓安路跨线桥挖孔桩施工问题技术处理

仓安路高架跨线桥工程采用人工挖孔桩基础,以此工程中个别桩出现的穿孔、坍孔事故为例,从事故原因分析、治理方案提出,到具体施工操作注意事项进行了详细介绍。

钢筋混凝土矩形梁最小成本设计曲面研究

采用数学最优化理论,结合现行设计规范,对钢筋混凝土矩形梁在极限强度状态下进行研究。提供一个设计空间曲面作为最小成本设计时选用最优化配筋比的依据。求得梁断面的最优配筋比及其相对应断面有效高度,以使得梁体成本最小。求取一个配筋比边界曲面作为区分采用单筋或双筋梁设计之用。

钢箱梁初步设计近似公式研究

箱型钢梁是薄壁结构,理论上应使用板壳元素为分析元素较能反映实际的受力及变形。为有效进行设计与分析,已有多种商业软件,但是在确定分析元素与分析的前置作业也相当繁杂费时,而造成初步设计的困难。因此如何利用平板力学相关理论推导箱型钢梁受力变形近似公式将可帮助箱型钢梁设计者减少非必要的工作负担。本文的探讨方法是将箱型钢梁上翼板变形分为上翼板与腹板交界处变形及上翼板变形这两种变形的迭加,进而推导出近似公式。直线型式等截面简支箱型钢梁分别用有限元软件SAP2000和近似公式计算进行准确度的比较,误差百分比尚在初步设计的容许误差范围内。

仓安路跨线桥挖孔桩施工问题技术处理

仓安路高架跨线桥工程采用人工挖孔桩基础。以此工程中个别桩出现的穿孔、塌孔事故为例,从事故原因分析、治理方案提出,到具体施工操作注意事项进行了详细介绍,对类似工程事故的处理有一定的借鉴作用。

爆破干扰降震法在隧道爆破施工中的应用

介绍爆破干扰降震法的原理和相关实测数据,且对干扰降震法进行了安全检算。针对浅埋隧道施工特点,提出了有效的振动控制措施,并结合工程实例介绍了干扰降震法的应用。

基于二部图模型的公交网络路径搜索算法

采用二部图模型描述公交网络,将公交站点和公交线路抽象为二部图中的两类顶点,用参照距离值度量站点间出行路径的长度。考虑换乘因素和距离因素对公交出行者路径选择行为的共同影响,在Dijkstra算法基础上,设计了公交网络最优路径搜索算法。引入迭代惩罚函数,将其进一步扩展为多路径搜索算法。通过算例验证了算法的有效性。

割线法在空间桁架几何非线性分析中的应用

主要说明割线法在刚度矩阵上的应用。目前国内外有关几何非线性刚度矩阵方面的分析,皆为线性刚度矩阵加上几何刚度矩阵。虽然有关学者已提出许多简易合理的几何刚度矩阵的公式,但它们只适用于桁架、刚架、梁等,若遇到板、壳等较复杂的结构,其几何刚度矩阵将会是个令人困难的地方,因此提出利用割线法的概念,只使用线性刚度矩阵来分析结构的几何非线性行为,从而避免求几何刚度矩阵。虽仅探讨桁架结构,但此成果可供往后续梁柱及板壳等相关研究的参考。

预应力锚索框架用于高边坡加固的实测与分析

阐述预应力锚索框架在元磨高速公路高边坡中的应用,并对预应力锚索框架进行现场监测,给出锚索拉力、框架弯矩和坡体反力的现场测试结果并进行分析和研究。

虚拟现实与传统教学整合的教学方法研究

虚拟现实是现代教育技术的发展方向,然而虚拟现实技术作为教学媒体既有它的优势,又存在不足。文章分析比较了传统教学方法和虚拟现实教学方法各自的优缺点,首次提出了虚拟现实与传统教学整合的教学方法,列出了一些经济可行并且实现简单的整合方法,以克服虚拟现实在教学上的不足,达到更好的教学效果。

关于成都膨胀土地区边坡稳定性的探讨

膨胀土边坡土体中的吸力变化直接影响到其稳定性,就成都膨胀土的一些物理、化学性质进行探讨,参照“人工神经网络技术”中的吸力经验公式,以某工程路堤边坡为例,采用“条分法”进行预测分析,取得了较好的效果。