装载机气制动系统常见故障及改进

装载机作业过程中经常出现制动失灵以及失效问题，究其原因除了制动元件的故障外，连接制动元件的管路以及元件内部油道的结构对制动系统也有重要影响。本文针对装载机气制动系统出现的主要故障，从管路设计及油道结构方面进行探讨，提出气制动系统的改进方案。

轮式装载机散热系统风道优化分析

由于装载机工况和工作环境的拓展,以及对发动机排放要求的不断提高,整机的热平衡问题日趋严重,其作业工况的环境温度已经从-45℃的寒带地区延伸至+50℃的沙漠地区,而目前80%装载机只能满足在-20℃^+40℃环境工作的热平衡要求。针对现有产品散热系统的风场进行研究与分析,并通过实际测试与模拟仿真的方法,确定产品改进方向,在批量产品和新产品验证中该方法能够提升8%~12%的系统风速。

轮式装载机散热系统校核分析

装载机是一种典型的工程机械,在现代化施工当中得到了广泛应用。然而由于工况和工作环境的拓展,以及发动机排放法规的不断提高,整机的热平衡问题日趋严重。装载机在新产品设计和现有改进设计中,如何有效地评估其是否满足不同环境下的工作需求至关重要。本文针对现有产品散热系统的风场进行分析,提出了散热系统的计算和校核方法,为装载机散热系统研发和改进提供了一整套可行性方法。

装载机散热器的布置方式及选用

1.散热系统组成及影响散热因素 装载机散热系统通常包括风扇、水散热器、风冷式中冷器、变矩器油散热器、液压油散热器以及空调散热器（配有空调时）。装载机散热系统通常布置在其发动机后部,其中风扇分为吸风式和吹风式,设置在发动机和散热器组合体之间,对散热器进行散热,以保证发动机、变速器及液压系统在恶劣工况及重负载下正常工作。

铰接轮式装载机倾翻载荷的计算方法研究

倾翻载荷是轮式装载机的一项重要参数指标,面对轮式装载机产品订单的多样性,如何在产品总体设计时准确的计算倾翻载荷,是产品设计师关心的重要问题。本文基于轮式装载机对直和全转向两种工作状态,构建力学模型,推导出对直倾翻载荷和全转向倾翻载荷计算公式,分析了轮式装载机零部件等效重量和等效质心的估算方法,确立了轮式装载机倾翻载荷的计算方法,并提出了不同臂以及不同斗的倾翻载荷计算方法。结果表明,此种倾翻载荷的计算方法是可行的,可以为后续设计者提供设计参考。