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题名电动汽车制动能量回馈技术
被引量:9
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作者
邢恩辉
王培振
尚鑫波
任桂周
朱淑亮
张庆永
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机构
烟台大学机电汽车工程学院
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
福建工程学院机械与汽车工程学院
福建工程学院福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第25期116-127,共12页
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基金
国家自然科学基金(51407152)
福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室(福建工程学院)开放基金(ZDKA17002)
+2 种基金
山东省自然科学基金联合专项(ZR2013EEL022)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF16242)
烟台大学研究生科技创新基金(YDYB1719)资助
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文摘
制动能量回馈可实现能源再利用,有效提升电动汽车续驶里程。所以,制动能量回馈技术是电动汽车研发的关键技术之一。能量回馈效率最大化是制动能量回馈技术研究的重点,而制动能量回馈系统结构设计及控制策略是影响能量回馈效率的重要因素。基于此,首先给出了蓄电池、飞轮、超导、超级电容器和混合储能等电动汽车制动能量回馈系统常用储能技术的优缺点及其最新应用。而且,分析了几种典型的制动能量回馈系统及控制方法。其次,重点分析了几种常见的制动能量回馈控制策略。最后,提出了一种新型的电动汽车制动能量回馈系统,并分析了该系统的结构组成及其控制方法。
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关键词
电动汽车
制动能量回馈
超级电容器
控制策略
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Keywords
electric vehicle(EV)
regenerative braking(RB)
super capacitor(SC)
control strategy
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分类号
U467.72
[机械工程—车辆工程]
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题名一种电动汽车用42V混合电源的研究
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作者
尚鑫波
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机构
烟台大学机电汽车工程学院
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出处
《汽车实用技术》
2019年第7期20-21,38,共3页
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基金
烟台大学研究生科技创新基金(编号YDYB1801)资助
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文摘
为了满足电动汽车的发展需求,文章提出了一种由超级电容和可串并联切换的蓄电池组组成的42V混合电源,蓄电池能量密度大,作为主能源提供车辆运行期间的能量需求,超级电容功率密度大,作为辅助能源提供瞬时大功率需求,充分发挥两者优势,能有效地延长蓄电池的使用寿命。所提出的42V混合电源既可以作为储能元件驱动车辆行驶,又可以为电气设备提供电能,而且可以根据负载额定电压切换蓄电池连接方式,实现变压供能,提高混合电源的能量利用率。
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关键词
42V
混合电源
电动汽车
仿真
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Keywords
42V
Hybrid power source
Electric vehicles
Simulation
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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题名超级电容在电动汽车中的应用
被引量:1
- 3
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作者
单硕
尚鑫波
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机构
烟台大学机电汽车工程学院
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出处
《山东工业技术》
2018年第2期39-39,共1页
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基金
烟台大学研究生科技创新基金资助(YDYB1719)
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文摘
新能源汽车的发展成为世界性研究课题,发展更优的储能系统成为研究的重点之一。本文用Matlab对蓄电池与超级电容混合电源混合电源储能系统进行仿真分析,并对其控制策略优化,从而得到更高的能量利用率并更高效的回馈能量。
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关键词
蓄电池
超级电容
混合电源
新能源汽车
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分类号
TM53
[电气工程—电器]
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