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题名基于AFC系统的郑州市轨道交通客流特征分析
被引量:3
- 1
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作者
尤勍
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2019年第6期56-62,共7页
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文摘
基于目前积累的AFC系统数据,分析郑州市线路开通近5年主要客流特征,从线网客运水平、增长趋势、高峰时段不均衡性、客流周期性变化规律、线路所经通道特点等方面论述分析。总结郑州轨道网络客流发展规律,探讨城市轨道交通与城市空间结构的关系以及郑州市轨道交通建设工作,为后期线路设计、建设、运营提供参考。
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关键词
城市轨道交通:客流特征
断面不均衡性
周期性变化
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Keywords
urban rail transit
passenger flow characteristics
cross-sectional disequilibrium
periodic variation
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名考虑土地利用下基于结构方程的城市交通出行行为影响
被引量:7
- 2
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作者
周家中
尤勍
罗佳
于海松
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
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出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期925-929,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(70422201)
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文摘
以考虑土地利用为前提,基于结构方程模型,利用成都市交通出行调查数据,选取出行行为作为内生潜变量,选取出行距离、出行时间和出行次数为内生显变量;选取土地利用属性、社会经济属性和家庭属性三者作为外生潜变量,用地区域类型、职业、性别、年龄等13项影响因素为外生显变量,以家庭属性下的交通出行者个体为分析单元,综合考虑个人和家庭社会经济属性,量化了内生显变量和潜变量、外生显变量和潜变量以及外生潜变量和内生潜变量三者之间的复杂影响关系,对交通出行调查的设计、交通出行行为的分析和交通需求模型的建立具有现实指导意义,同时为城市综合交通规划辅助决策提供了一种定量化分析的理论方法.
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关键词
交通工程
土地利用
结构方程
出行行为
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Keywords
traffic engineering
land use
structural equation model
travel behavior
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市轨道交通线网规模匡算研究
被引量:7
- 3
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作者
孙波成
戢小辉
尤勍
吴兆薇
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机构
西南交通大学峨嵋校区
西南交通大学交通运输与物流学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第1期39-43,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51108390)
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文摘
针对传统轨道交通线网匡算模型指标取值难度大、主观性强、灵敏度差的缺点,从可量化角度,以减少指标参数主观取值为目标,首先在远景城市全方式出行距离与全方式出行量之间分段方程的基础上,运用Logit模型,构建了理想交通结构测算模型,其次在规模经济与规模不经济的理论基础上,构建基于收支平衡点的理想负荷强度平衡方程,最后通过构建的综合模型对成都市远景轨道交通线网规模进行匡算实证分析。测算结果表明:该模型的测算灵敏度明显优于线网服务覆盖面法且能有效避免传统算法中因指标取值不当带来误差放大的影响。
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关键词
轨道交通
线网规模
理想负荷强度方程
模型分析
实证研究
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Keywords
Urban rail transit
Rational scale
Ideal load intensity equation
Model analysis
Empirical analysis
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名中山市轨道交通线网规划客流预测研究
- 4
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作者
尤勍
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处
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出处
《铁道勘测与设计》
2016年第1期57-65,共9页
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文摘
结合中山市现状发展情况以及《中山市轨道交通线网规划》阶段研究成果,以传统四阶段法为理论基础,利用交通规划软件transCAD,分别预测2020年、2030年以及2050年中山市居民出行情况,最后在需求预测的基础上,对三期轨道交通线网推荐方案进行客流测试。
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关键词
轨道交通
线网规划
四阶段法
客流预测
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分类号
U212.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于改进TOPSIS的轨道交通建设时序研究
被引量:4
- 5
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作者
戢小辉
尤勍
丁韵婷
王周全
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第7期79-84,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51108390)
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文摘
为明确城市轨道交通线网中各条线路的建设时序,构建相应的影响因素指标体系,提出一种基于TOPSIS理念的改进决策算法。该方法首先通过指标变换将理想解绝对化;其次建立决策方案到绝对理想解和绝对负理想解的加权距离最优化模型,运用拉格朗日乘子法求解模型得到最优权向量;然后引入"垂直距离"代替传统"欧式距离"的贴近度算法,通过测算垂直距离确定最优建设时序方案。最后对成都市轨道交通线网进行实例分析。结果表明:运用改进的决策算法所确定的结果与实际建设时序一致,且该算法能有效避免TOPSIS模型中的逆序、权重取值主观化、欧式距离自身缺陷等问题,说明该模型能有效支撑城市轨道交通线网建设时序的综合决策。
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关键词
轨道交通
建设时序
改进TOPSIS模型
实证检验
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Keywords
Urban rail transit
Construction sequence
Improved topsis model
Empirical study
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名疫情下的运输应急方案研究
被引量:1
- 6
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作者
尤勍
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机构
西南交通大学
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出处
《中国冶金工业医学杂志》
2011年第5期579-580,共2页
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文摘
建国以来,我国境内爆发数次重大疫情:1953年,余江县爆发血吸虫病;1978年广东省境内出现登革热;2003年几乎波及全国,引起广大人民群众恐慌的非典型肺炎;2004年突发禽流感,不仅给人们日常生活起居带来混乱,同时对国内禽类等养殖产业更是灾难性打击;
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关键词
重大疫情
应急方案
运输
日常生活起居
非典型肺炎
血吸虫病
人民群众
余江县
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分类号
R181.8
[医药卫生—流行病学]
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