低排温条件下混合器本体温度对尿素雾化效果的影响

为了改善柴油机低排温(200℃)下尿素雾化效果不好的问题,本文研究了柴油机低排温条件下混合器本体温度对SCR系统的影响。基于云内4102柴油机,在1200 r·min^(-1)、20%负荷条件下,运用计算流体动力学(CFD)技术进行数值模拟。通过对比2种混合器的压降、迹线、混合器上壁面液膜分布情况,选取更适合的混合器类型。通过改变混合器的本体温度,来对比分析不同温度的混合器对壁面液膜和催化器前端NH 3均匀性系数的影响。研究结果表明:混合器本体温度的变化对于液膜的形成影响较大,混合器本体温度从100℃升高到200℃时,混合器上液膜区域明显减少。混合器本体温度的升高对NH 3均匀性系数有显著影响。随着混合器本体温度升高,NH 3均匀性系数明显升高,且随着温度的不断升高,NH 3均匀性系数越来越接近1。使混合器保持合适的温度,能够有效提高尿素的雾化效果和NH 3均匀性系数。

基于计算流体力学的柴油机选择性催化还原系统尿素水溶液喷雾特性分析

为探究影响柴油机排气管尿素水溶液(urea water solution,UWS)雾化效果的因素,搭建了UWS喷射试验台架,通过激光粒度仪测得尿素液滴粒径分布,并运用Rosin-Rammler函数对试验获得的累积粒径分布进行非线性拟合,利用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对柴油机负荷工况、UWS喷射温度和排气管壁温3种不同因素对UWS喷雾雾化特征、NH3浓度分布及液膜形成的影响进行仿真计算。结果表明:低负荷工况下的排气流量和温度低,UWS喷入量少,尿素液滴分解NH3的速率较低,80 ms时刻NH3主要分布在排气管中游;中高负荷工况,排气温度高、UWS喷入量多,有利于尿素蒸发热解生成NH3,该时刻NH3浓度区域偏离轴线,贴近排气管上表面;喷雾液滴粒径随UWS喷射温度的升高而减小,范围在1~12μm,空间内NH3浓度小幅增加,液膜沉积率随喷射温度升高显著降低;排气管壁温对UWS喷雾液滴粒径和蒸发热解速率影响较大,壁温升高加快了液滴粒径减小的速度,当壁面温度为473K时,150ms时刻下液滴粒径主要集中在30μm以下,附着壁面的液膜厚度明显减小直至消失,尿素结晶问题得以改善。

海南省旅游业收入影响因素分析

海南省是著名的旅游度假胜地,旅游业是海南省的优势产业,也是海南经济高质量发展的重要支柱。为了研究海南省旅游业收入的主要影响因素,文中首先运用EViews统计软件对海南省旅游业收入相关数据进行整理,其次通过建立模型进行实证分析,得出影响海南省旅游业收入的主要因素,最后根据分析结果提出相关建议,以期促进海南省旅游业的进一步发展。