V形浮体码头系泊方案研究

为评估V形浮体在风、浪、流等环境因素影响下的安全性,实现V形浮体的安全系泊,参照OCIMF常规船型码头系泊基本原则设计了两种不同的系泊方案,分别是利用码头的两垂直边进行系泊和V形浮体一侧片体与码头平直边进行系泊.基于三维势流理论,应用AQWA软件对该V形浮体进行频域水动力性能分析,通过时域耦合仿真计算得到其六自由度运动响应、系泊缆绳张力和护舷压力,并对不同角度环境荷载下的系泊系统进行安全校核.通过对比发现,利用V形浮体一侧片体与码头平直边进行系泊优于利用码头两垂直边进行系泊.分析了排水量、缆绳规格对系泊系统的影响,为提升系泊系统的安全性,可采取适当减小排水量、将尼龙缆绳改为迪尼玛缆绳等措施.

滚装船车辆舱防撞装置设计研究

在汽车制造业快速发展的时代背景下,为了保障海上车辆运输的安全性,针对滚装船车辆舱内部防护结构进行研究,提出使用柔性吸能材料的防撞装置设计思想,将柔性吸能材料通过螺栓与钢架进行连接,安装于车辆舱舱壁,以减小碰撞对船体结构和货物的影响。基于数值仿真计算和落锤碰撞冲击试验,对比了不同钢架结构以及不同防护材料的防护效果,确定了采用橡胶和聚四氟乙烯的防撞条设计方案。将防撞条绑定于钢质框架上,并对钢质框架结构进行优化,在保障船舶安全的同时,也为船舶运行提供了更高的效率和经济性。