基于改进两步移动搜索法的长沙市医疗服务设施可达性研究

医院作为城市最基础的服务设施之一,其交通可达性水平是衡量城市医疗服务设施资源配给公平性的重要指标。该文以长沙市七个城区为研究对象,基于高德路径规划API,通过改进两步移动搜索法构建了三种不同交通方式下的可达性模型,对长沙市医疗服务设施的交通可达性进行了评价,对比了多交通模式与单交通模式在多个出行时段下对可达性结果的影响,并提出针对性的交通改善措施。研究发现:(1)公共交通模式下各时段可达性差异较小,驾驶模式和多交通模式受出行时段影响较大。(2)长沙市医疗服务可达性由中心城区向外逐渐衰减,且呈现出连续的圈层式特征。可达性水平最高的区域为芙蓉区,全区均达供给平衡及以上水平;可达性水平最低的区域为长沙县及望城区北部,达供给平衡及以上的区域占比均不到20%。(3)与驾驶模式Ga2SFCA方法相比,多模式交通Ga2SFCA方法可以反映区域内部的可达性差异状况,区域之间的可达性差异较小。公共交通Ga2SFCA方法的高可达性指数呈现沿地铁线分布的特征。研究结果可为提高长沙及其他城市医疗服务设施交通可达性的服务水平提供科学依据与参考。

湖南省城市韧性测度及时空演变分析

根据韧性城市内涵,从生态、工程、经济、社会韧性四个维度,构建湖南省城市综合韧性评价指标体系,运用熵权法、空间自相关法、协调度测度法、遥感数据分析法,对2010—2019年湖南省14个地州市城市韧性进行测度和评价,对其时空差异及其演变进行分析,并对各子系统间耦合协调性进行测度和分析。并提出提升城市韧性、协调城市发展的有效途径。

人员密集场所公共卫生间厕位比例问题及对策研究

每当节假日等人流高峰时期,人员密集场所的公共卫生间往往会出现女性上厕所排队现象。通过现场调研,对男女性如厕行为特点及如厕时间等因素进行了分析,研究了男女卫生间厕位比问题,认为在对不特定人员使用的人员密集场所的公共卫生间,其男女卫生间的厕位比应为1∶1.7。在此基础上,还应对建筑类型、人员如厕的特点进行综合考虑。