水性双组分丙烯酸聚氨酯面漆耐酸碱性能的影响因素探讨

介绍了一款耐酸碱介质性能优异的水性双组分丙烯酸聚氨酯面漆,通过不同羟基丙烯酸成膜物的选择、固化剂的种类、当量比的调整、干燥条件的优化,解决目前广泛存在于水性丙烯酸聚氨酯面漆耐酸碱介质性能差的问题。该产品可广泛应用于轨道交通行业。

轨道车辆用水性双组分聚氨酯面漆耐候性的影响因素研究

以轨道车辆行业用水性双组分聚氨酯面漆的耐候性为研究对象,考察了固化剂种类、n(—NCO)/n(—OH)以及水性光稳定剂对涂膜耐人工气候加速老化性能的影响。结果表明:选择适合乳液体系的固化剂与合适的n(—NCO)/n(—OH)可在很大程度上提升涂膜的耐候性,并且光稳定剂的添加可以使涂膜获得更优异的耐人工加速老化性能。在该体系中,水性双组分聚氨酯面漆搭配方案F固化剂(HDI+IPDI),n(—NCO)/n(—OH)=1.50,并搭配使用光稳定剂制备的涂膜耐候性优异,可满足轨道交通行业Q/CR 581—2017《铁路客车用涂料技术条件》标准要求。

铁路客车用水性丙烯酸聚氨酯面漆的制备及影响因素研究

以水性丙烯酸二级分散体和水性多异氰酸酯为主要成膜物质,制备一种铁路客车用水性丙烯酸聚氨酯面漆。介绍了水性丙烯酸聚氨酯面漆原材料的选择及制备工艺,讨论了树脂、固化剂、消泡剂、增稠剂等因素对涂料性能的影响。结果表明:以水性丙烯酸二级分散体为A组分,以水性多异氰酸酯固化剂为B组分,通过添加有机硅改性聚硅氧烷类消泡剂和缔合型聚氨酯增稠剂及其他功能助剂,可制备出机械性能好、耐化学品性优异、高丰满度、流平性好、抗流挂性好的水性丙烯酸聚氨酯面漆,满足铁路客车的涂装要求。